Ich vermute stark, dass Elektronikprobleme in Zukunft markenübergreifend den Werkstätten die Kunden zuführen werden. Ob die dann fähig sind, mit dem Auto "zu interagieren / kommunizieren" wird sich zeigen. Für die Hersteller(Werkstätten) ein Paradies, wenn sie weiter die Datenhoheit haben, auch wenn die Verbände des freien Werkstattmarktes noch Erfolg haben bei der EU, da sie sich die Datenzugänge einklagen konnten. Wie lange das noch gut geht....
Rollende Computer sag ich nur. Als Hacker eine schöne Spielwiese. Stellt Euch vor die könnten Tesla kapern und erpressen sowie deren fahrende Autos online "stilllegen".
Wurde doch schon beim Jeep Cherokee gemeisam mit Jeep-Offiziellen gemacht. Und die Hacker waren nach gut 2 Minuten erfolgreich...
LG
Andi