Aber 124 und 124Abarth werden gepusht, bis zum "geht nicht mehr". Selbst wenn sie pro Fahrzeug eine Marge von 10% einfahren, sind die Kosten für die Werbung deutlich höher. Ist insgesamt ein großes Verlustgeschäft (gibt FCA ja selbst zu) aber aus Imagegründen (und wohl Vertragsgründen mit Mazda) wird der 124 am Leben erhalten...
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Andis HP
Aber 124 und 124Abarth werden gepusht, bis zum "geht nicht mehr". Selbst wenn sie pro Fahrzeug eine Marge von 10% einfahren, sind die Kosten für die Werbung deutlich höher. Ist insgesamt ein großes Verlustgeschäft (gibt FCA ja selbst zu) aber aus Imagegründen (und wohl Vertragsgründen mit Mazda) wird der 124 am Leben erhalten...