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ne hab nichts neues. ich konnte das geräusch auch nicht orten, gerade weil es so hochfrequent ist. ich vermute man kommt nur weiter, in dem man im sicherungskasten bspw. die sicherung fürs radio zieht schaut ob es noch da ist usw. mehr könnte eine werkstatt wsh auch nicht machen liebe grüße. ps ich wäre dankbar wenn jemand da noch was rausbekommen würde. ich komme derzeit leider nicht zu sowas...

So jetzt muss ich mich auch mal dazu schalten. Bez. des Rückwärtsgang einlegens: Ich hab die selbe Erfahrung wie Daniele gemacht. Hat beim Einlegen immer gekratzt. Inzwischen hab ichs raus. Den Rückwärtsgang lege ich nur noch in extremer Zeitlupe ein. Seit ich das mache habe ich keine Probleme mehr

Was ich sagen will: für den Preis lohnt es sich nicht das zuhause zu machen. Die Jungs haben alles parat, alles mögliche an Werkzeug, alle ölsorten ....

ich hab den ölwechseln an einer ölwechselstation machen lassen und zugeschaut. alles 0815 unten eine plastikabdeckung weg, ölablassschraube weg, neuer ölfilter (standardteil) draufgedreht fertig hat ca 60€ mit öl gekostet

(Zitat von Friedrich91) p.s. auf Bild 2 habe ich auch nebenbei den OBD2 Stecker entdeckt!

zufällig hab ich mal ein Bild vom Fußraum gemacht:

Achso, ich meinte die Preisaufstellung zu vergleichen jetzt auch nicht als Kritik oder so. Wenn die Arbeiten sorgfältig gemacht werden stört es mich 0% ein paar Euros mehr für den doofen Luftfilter oder so zu bezahlen!

Ich hatte einen Kostenvoranschlag von einer Werkstatt, bei dem kostete der Ölfilter 12€ Innenraumfilter 35€ Luftfilter 22€ da war ich schon überrascht alles zusammen für 28€ bei ebay zu entdecken, aber da spielt ja vielleicht wirklich das Thema Vertragswerkstatt und Preisgebundenheit usw. mit rein. Aber der Grund warum ich die Teile jetzt so bestellt habe war nur weil ich überlegte den Service komplett selbst durchzuführen. Ich werd jetzt aber doch zu einer Werkstatt gehen und das machen lassen.…

Heute ist die Bestellung angekommen. Sieht auf den ersten Blick alles korrekt aus. Für den ein oder anderen könnten die Bestellnummern (siehe Fotos) interessant sein!

Ist bestellt. Ich werd dann irgendwann sagen ob alles gepasst hat.

Kann mir jemand bestätigen, dass das das richtige Set für die Inspektion am Tipo (95PS) ist? https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…-4-95-120-PS/183646258344

Falls noch jemand keins hat: https://automanuals.eu/manual/…ntie-und-serviceheft-2014 Hier kann mans downloaden und auch selbst ausdrucken, was ich wahrscheinlich machen werde...

Schon, bei solchen Sachen bin ich aber ein Fan von Papier. Hab auch nochmal beim Händler angerufen, vermutlich hat der Verkäufer vergessen es in die Automappe zu legen, dann fährts hoffentlich noch irgendwo bei denen rum... Scheinbar haben auch viele Hersteller (Bayrische und Wolfsburger u.A) nichts besseres zu tun, als Abläufe die seit Jahrzehnten reibungsfrei funktionieren (Papier und Stempel) durch komplizierte BC Menüs und onlinePortale (mit Geheimzugang) zu ersetzen xD

Ganz vielen danke Jörg!!! Ich bin sogar der Meinung, dass mein Händler mir das gar nicht ausgehändigt hat. Hab das Ding auf jeden Fall noch nie gesehen... Ich werd mal beim Händler nachfragen ob das sein kann... Schönes Wochenende auf jeden Fall!

Morgen, bei mir steht die erste Wartung an, laut BC in 6 Tagen. Jedoch kann ich mein Scheckheft nirgends finden!!! Kann mir vielleicht jemand die ersten Seiten fotografieren, dass ich was hab wo die Werkstatt den Stempel machen kann xD Grüße btw ich habe nur das handbuch, da steht ja relativ weit hinten auch drin, welche Arbeiten gemacht werden müssen.

danke für den tipp. nervt mich seit tag 1!

das ist ja schon sehr akribisch Bei mir war es folgendermassen: 1. kalt (draussen) 2. motor war 9 stunden aus 3. losgefahren 4. nach ca. 300 metern an der ersten abbigung gehalten 5. sägen beginnt 6. motor aus und wieder an machen 7. sägen weg Tippe ebenfalls auf ein Software-Problem und erwarte keine Lösung dafür, ehrlich gesagt.

Danke für die Videos. Sollte tatsächlich der Klimakompressor schuld sein, wäre das Problem sofort mit dem Drücken des Knopfes A/C weg. Dann wird der Kompressor nämlich ausgekuppelt. Halte ich jedoch für unwahrscheinlich. Aber bin gespannt was rauskommt. Grüsse!

(Zitat von mosquito70) OK. Das wollte ich eigentlich wissen. Leider habe ich keinerlei Anleitung dazu finden können. Muss man denn von unten erst eine Abdeckung wegbauen oder kommt man so an die Öl-Ablassschraube und den Ölfilter? Grüße!

Hat jemand schon den Ölfilter selbst gewechselt? (Beim 1.4 16V) Sitzt der normalerweise dort? Zum Vergleich Fiat Punto II (188) 1.4 16V Motor