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Schön zu lesen das eine akzeptable/passende Lösung gefunden wurde. Der Tipo ist wirklich sonst ein recht gutes SorglosAuto. Das ist bei uns in der Werkstatt eines der Fahrzeuge welches mit am wenigsten Probleme macht. Sicher ist da hin und wieder mal so ein Montagsauto dabei, aber die sind wirklich selten. Rost ist auch kein Thema. Aber dennoch muss man immer mal was kleines an Servicen machen (lassen) sonst wird die Rechnung auf einmal halt arg happig wenn alles auf einmal kommt. Jedes Auto bra…

(Zitat von Christian Maisch) heute bist wieder in bester Stimmung wa?

Nein. Geht leider nicht da diese CD Laufwerk die Musik ja nicht selber in abspielbares Dateiformat umwandelt.(macht ja Windows/Linux) Du brauchst sowas. (die Qualität der Teile ist aber eher sehr Mau...) https://amzn.eu/d/1mC68kk https://amzn.eu/d/j94RL21 https://amzn.eu/d/foUSp3Z Oder wenn du noch neben dem USB den AUX Anschluß hast, sowas per Klinkenkabel anschließen https://amzn.eu/d/6Tut611

Das ist potenziell bei allen Glühkerzen UND Injektoren die Gefahr... Egal welche Marke

(Zitat von ENZO) Ja die Kulanz Anfrage geht ja an Stellantis und dem Fiat Händler muß man schon reinen Wein einschenken... Anders geht das nicht... Stellantis muß ja nicht wissen das es vorher in ner freien Werke war...

Eine Chance auf Kulanz wird es aber quxhn nur dann geben wenn vorher ALLE Services bei einem FCA Partner durchgeführt worden sind... Ansonsten sieht es mau aus... Btw wegen den eventuell hohen Kosten: es kann fast überall auch eine Reparaturfinanzierung gemacht werden über die Hausbanken... Einfach mal bei der freien Werke fragen.

Hab ich schon gemacht aber war erstmal so augenscheinlich unauffällig. Hab aber auch kein Equipment um das genauer zu prüfen.

So, nach 3 Jahren reibungsloser Funktion kommt das erste Problem. Und zwar scheint es so das die Canbusdaten gestört werden. Wodurch und warum das bin ich gerade noch am testen. Und zwar haben heute zum zweiten mal die Lenkradtasten (beide Seiten) nicht mehr reagiert und irgendwann hat die Kiste Volume voll aufgedreht (spaßig yeah). Beim ersten mal hab ich die Kiste rebootet und gut wars... Abgehakt mit "ist halt Android, kann man passieren" und Vergessen und weiter gings. Jetzt ca 1 Monat späte…

Das absichliche leer fahren würde ich sein lassen.

Nicht unflexibel sondern das würde zu teuer werden. Die Konzerne müssen extrem hohe Strafen zahlen wenn der CO2 Ausstoß vom Flottenwert zu hoch ausfällt... Und jeder zusätzliche Verbrenner erhöht den Wert... Das will sich kaum einer leisten. Beziehungsweise wisst ihr ja wer es am Ende doppelt zahlen darf...

Und dann kostet die Kiste aber 70k weil alle Strafzahlungen mit eingepreist sind...

Das geht nur noch mit der Mopar Connect Box... Außerdem geht die Unconnect App noch so indirekt... Man wird dann auf einen Browser Anwendung weiter geleitet...

50k. Macke!

Naja die Haifisch antennen für 20€ würde ich auch nicht drauf bappen... Aber ordentliche von Calearo, ATTB oder Hirschmann schon. Und die funktionieren auch einwandfrei und kosten meist weniger. https://schlauer-shop24.de/15-…gps/glonass-shark-ii-9975 Die passt plug&play

Ja, das wäre Continental... Denke aber nicht das man da als 0815 Person da irgend etwas erreichen wird... Man könnte das Gerät eventuell zu einem der Elektronik Reparatur Services schicken. Ich würde die hier mal anschreiben da sie das VP2 in ihrer Rep. Liste haben (im Tipo ist es das VP2R) https://www.mediencenter-sparb…/kfz-navigation-reparatur

Da geht nichts zu resetten und die Werke kann da auch nichts machen. Sämtliche Updates würde die Werke ebenso via USB aufspielen. Aber wenn das Radio via Firmware Update "gebrickt" wurde geht da außer Austausch kaum noch was... Ich glaube wir hatten diesen Fall hier schon mal...

nope. wenn nach mehreren Stunden Batterie abklemmen da sich noch immer nix tut, hat sich das mit deinem Radio leider wohl erledigt. Daher WIE IMMER: never touch an running system! Bei den Firmwareupdates gilt halt: wenn keine Problem, keine Notwendigkeit zum updaten! Einen Flash forcieren kannst du nicht.

Oder mal selber Initiative ergreifen und aus den gefühlt 20 Threads dazu dir Informationen extrahieren... Die Suchfunktion ist da ganz hilfreich. Ich weiß es ist cooler "andere für sich arbeiten" zu lassen... Ups jetzt hab ich laut gedacht

Ja, nein, nein

Ich hab mal wieder Domlager getauscht dabei ist mir eine ungewöhnliche Sache aufgefallen. Die oberen Federteller, welche das Domlager/Stoßdämpfer im Dom halten, haben circa 1-2mm Luft zum eigentlichen Dom... (ja habe die korrekten Teile verwendet) Entsprechend hat das Federbein immer Spiel im Dom... Auf Nachfrage bei den alten Mechs wurde dies mir bestätigt das daß bei so gut wie allen so wäre auch 500er und so. Macht aber irgendwie eigentlich keinen Sinn, weil so bekommt das Domlager oben im Do…