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Feiertag?
  • Das Auto steht knapp vor den 50 Tkm. Wenn man eine 50:50 Aufteilung Sommer zu Winter annimmt, dann 25 Tkm gefahren. Sägezahn? Ja Es handelt sich um Hankook I*Cept rs2 aus dem Werk in Ungarn, DOT 3318. Mehr Infos zum Thema fallen mir jetzt wirklich nicht mehr ein.
  • Meine Winterpellen lösen sich auf. Habe eh überlegt ob es für die nächste Wintersaison einen Satz neue Reifen gibt. Dieser Anblick macht die Entscheidung um so leichter.
  • Was treibt ihr heute so?

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    Habe heute zwei Werkstätten abgefahren zwecks Kostenermittlung für einen Zahnriemenwechsel. Ernüchternd! Werke1: Mein Favorit, Macht aus personellen Gründen gerade keine Zahnriemen. Werke 2: "Sind sie schon Kunde bei uns? " "Nein, bin vor einem Jahr in diese Region umgezogen" "Tut mir leid, wir nehmen keine Neukunden mehr auf, kommen mit der Arbeit kaum hinterher" Morgen kommt Nr. 3 dran. Bin gespannt welche Aussage dort getroffen wird. Unglaublich was hier los ist.
  • Dieses Jahr sind bei mir die 6 Jahre rum. Werde mich demnächst in der Region mal schlau machen was es hier kostet. Die 1000€ die schon genannt wurden machen richtig Mut. In meinem Fall käme noch eine Klimawartung und ein Wechsel der Bremsflüssigkeit hinzu.
  • Erste Fensterheber und (noch) erste Koppelstangen. Letztere lege ich mir demnächst auf Lager.
  • Ich wiederhole: Die Bilder stammen vom ersten(!) Test = 12,3V. Der zweite Test, als scheinbar die Steuergeräte wieder heruntergefahren waren, ergab eine höhere Spannung, würde meinen um die 12,5V und einen SOC von um die 80%. Die Batterie wurde am Tag zuvor geladen! Vom zweiten Test hab ich nur keine Bilder gemacht, weil es schweinekalt war.
  • Das eine ist SOC = State of charge = Ladezustand (60%) Das andere ist SOH = State of health = Die verbliebene Kapazität wenn man so will. (89%) Beim zweiten Test war der SOC sogar bei etwas um die 80% und die Ruhespannung war auch höher. Scheinbar haben irgendwelche Steuergeräte beim ersten Test (die Bilder) Strom gezogen
  • Meiner Batterie scheint es besser zu gehen als ich dachte. Am Tag nach dem Nachladen kamen die Ergebnisse aus dem Anhang zustande. Heute ging sogar zu meiner Überraschung die Maschine an der Ampel aus. Wenn das passiert kann es ja nicht besonders dramatisch sein.
  • Inspektionskosten

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    Magneti Marelli (Die Verpackung in der Kiste)- Den Firmennamen find ich klasse, deswegen fahre ich einen Pollenfilter von denen spazieren. Und weil er günstig war.
  • Inspektionskosten

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    Beim Kerzenwechsel seinerzeit bei um die 33 Tkm musste ich feststellen, das die Kerzen null Verschleiß aufgewiesen haben. Kein Abbrand feststellbar, der Elektrodenabstand lag bei 0,7mm, also Neumaß. Für mich habe ich entschieden, das die Teile in Zukunft 45 - 60 Tkm pro Satz gefahren werden.
  • (Zitat von Christian Maisch) Den Stecker lasse ich nicht ab während der Fahrt, kein Bock auf Fehlermeldungen. Geladen wurde mit einem CTEK MXS 5.0. Abgeklemmt habe ich die Geschichte nach 4 Stunden weil Status grün (Stufe 7?), also voll geladen erreicht wurde. "Der Stecker" war wie laut Tipo-Bibel empfohlen abgesteckt. Mein Bauchgefühl sagt mir, das jegliches nachladen oder den Versuch einer gewissen Pflege dieser Batterie nur noch wenig Sinn haben könnte.
  • Heute Morgen musste ich feststellen, das meine Batterie scheinbar nicht mehr die Beste ist. Da ich zu denen gehöre die den Zeigertest abwarten bevor gestartet wird, sind mir die ruckelnden Zeiger aufgefallen. Es war sogar im Takt des Ruckeln ein tickern zu hören. Motorstart ging Problemlos aber ohne den gewohnten Elan. Wir hatten heute -10 Grad, da hat keiner Bock. Den Mini die 4 Km zur Kita gefahren und auf dem Rückweg genau das selbe Spiel nochmal. Zu Hause die Batterie nachgemessen und folgen…
  • Das Streckenprofil macht auch viel aus. Vor meinem Umzug lag der Verbrauch auf dem Arbeitsweg bei 7,5 Liter laut BC. Nach dem Umzug zuverlässig reproduzierbare 6,6 - 6,8 Liter, gelegentlich sogar 6,4 Liter.
  • Heute die 48 Tkm überschritten und bei 48008 Km abgeparkt.
  • Ich habe seit ein paar Tagen die Vermutung, das meine Koppelstange vorne links bald sterben wird. Ein leichtes, hohles poltern ist auf unebener Fahrbahn zu vernehmen. Da ich dieses Jahr wohl nicht mehr großartig unterwegs sein werde, werde ich die Reparatur auf den Zeitpunkt des Räderwechsels schieben.
  • Normal ist das Tragbild meiner Meinung nach nicht. Über die Ursache kann man streiten, würde meinen, das zu zaghaft gebremst wurde. Bei mir ist das Tragbild vorne blitzblank aber die Beläge bei knapp 46 Tkm kurz vor durch. Ich bremse aber auch gerne.
  • Beim Räderwechsel mal nachgeguckt und mein Gefühl hat mich nicht getäuscht. Mit den Belägen vorne gewinnt man keinen Blumentopf mehr. Spätestens im Frühjahr dürften die ziemlich runter sein. Zur Zeit bekommt man die Beläge und Scheiben von TRW für knappe 100€. Für das Geld lege ich die mir auf Lager.
  • 2 Dinge fallen so langsam auf 1. Rhythmisch schleifendes Geräusch beim abbiegen nach rechts. Sollen wohl die Abschirmbleche der vorderen Bremsscheiben sein wenn ich mich richtig an diesen Thread hier erinnern kann. Sehe ich mir beim Räderwechsel an. 2. Mehrfaches knäckern beim einparken in eine etwas engere Parklücke. Mein erster Gedanke beim hören des Sounds war ein fester, mit Gewalt bewegter Kugelkopf. Kam nur das eine Mal vor, wird beobachtet.
  • Motoröl

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    Dieses Jahr hab ich Repsol Elite 5w40 reingekippt. Lief aber auch schon mit Ölen von TP-Auto und Mannol bzw. Fanfaro. Um Öl wird zu viel Wind gemacht bin ich so langsam der Meinung.