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Feiertag?
  • Du brauchst Android Auto oder GPS auch nicht um andere Dinge zu nutzen. Ich selbst höre Musik über eine App per Bluetooth. Für die Navigation mit Android Auto brauchst du logischerweise GPS. Wie soll er sonst navigieren?
  • Habe versucht, eine Antwort von Fiat über den Support zu erhalten um zu verstehen, wie dieser Mist zu benutzen ist. Die Antwort nach 2 Tagen: Android Auto wird von Fiat direkt nicht supportet. Ich solle mich an den Händler oder "Android Auto" wenden. Da verkauft man ein Auto mit diversen Zusatzfunktionen und bei Problemen will man davon nichts mehr wissen. Tja, auch eine Antwort.
  • Ich glaube jetzt allmählich zu verstehen, wann das Problem auftritt. Und zwar scheint es nicht um die absolute Drehzahl während des Schaltens zu gehen, sondern um den Unterschied in der Drehzahl zwischen dem Zeitpunkt des Auskuppelns und Wieder-Einkuppelns. Ich habe beispielsweise überhaupt kein Problem feststellen können, wenn ich den 1. Gang nur zum Anfahren verwende und dann normal auf die 2. schalte, und das, obwohl ich hier unter 2000U bin. Wenn ich aber den ersten Gang "ausfahre", wie ich …
  • Ubuntu 18.04.3 LTS
  • Wir streiten nicht, wir diskutieren nur.
  • (Zitat von Adblue-Tipo) Ich kann das jedenfalls nicht. Ich muss mit einem Auto erst einige Tage fahren, um damit das richtige Gefühl zu bekommen, v.a. wenn man vorher Jahre lang ein anderes Auto einer anderen Marke gefahren hat. Ich kann erkennen, ob ich gut sitze, oder ob die Stärke akzeptabel ist. So Feinheiten wie das Schalten sind immer problematisch mMn.
  • Ich habe mal eine grundsätzliche Frage: Weiß jemand, ob es überhaupt vorgesehen ist, dass ich Android Auto zusammen mit einer Radio-App am Smartphone gleichzeitig verwenden kann? Ich frage deshalb, weil ich es nur mit speziellen Tricks bzw. mit einer genau definierten Reihenfolge von Start/Steck/App-Aktivierungs-Kombinationen hinbekomme, Android Auto zu verwenden und gleichzeitig Musik über eine Radio-App über die Lautsprecher des Autos zu hören. Ich muss dabei so vorgehen (ich bin noch am Herau…
  • Also ich fahre weder untertourig, noch irgendwie anders als andere Leute. Dennoch war dieser ruckartige Widerstand beim Schalten vom 1. in den 2. Gang immer vorhanden. Und wenn es sogar der Serviceberater merkt, wenn er 1. mit meinem Auto fährt, und zweitens, das selbe Verhalten mit einem anderen baugleichen Modell aus dem Fuhrpark feststellen kann, liegt es wohl nicht an meinem Fahrverhalten. Jedenfalls habe ich seit gestern plötzlich festgestellt, dass sich das Verhalten zu ändern scheint. Das…
  • (Zitat von Adblue-Tipo) Du wirst mir jetzt hoffentlich nicht erklären wollen, dass man ein Auto nach einer Probefahrt kennt? Ich glaube, dass das Verhalten beim Probeauto auch so war, aber habe mir es damit erklärt, dass ich die Schaltung dieses Wagens eben noch nicht gewohnt war.
  • Wenn du nichts Negatives erkennen kannst, tritt es bei deinem Modell nicht auf, denn das Problem ist absolut nicht zu übersehen. Das Fahren mit dem Auto macht deshalb auch überhaupt keinen Spaß. Wie auch immer man schaltet, das Schalten ist einfach nicht flüssig, es sei denn, ich drehe fast in den roten Bereich hoch und schalte so schnell als möglich, sodass ich über 2000 Touren bleibe (je höher über 2000 Touren, desto besser) Der Händler sagte mir, dass er das Verhalten mit einem baugleichen Ti…
  • Ich habe heute mit dem Händler gesprochen. Er hat mir mitgeteilt, dass das selbe Übersetzungsverhalten auch bei anderen Fahrzeugen des gleichen Typs zu beobachten ist. Er könne hier aber nichts unternehmen, da er das Steuergerät nicht programmieren kann (sondern nur neu einspielen kann). Er meinte, ich solle mich an Fiat wenden und gab zu Bedenken, dass so lange nichts passieren wird, so lange es nicht mehrere Personen melden. Jedenfalls werde ich das morgen gleich tun, denn das Schaltverhalten …
  • (Zitat von Christian Maisch) Ich habe immer noch die Original-Boxen + UConnect drinnen. Alles noch jungfräulich.
  • Leider nur 95PS Benziner.
  • Finde ich auch. Das Aussehen war für mich durchaus ein Kaufargument. Als ich mich nach einem neuen Wagen umsah, war Fiat zuerst gar nicht auf meiner Liste. Auf einer Automesse sah ich dann den Tipo und war vom Preis-Leistungsverhältnis und von der Optik überzeugt.
  • Tipolino: Ich glaube du hast recht. Es scheint so, dass das Verhalten besser ist und das Schalten viel sanfter funktioniert, wenn ich das Padal mit Kraft bis ganz nach hinten drücke (mit mehr Kraft als bei einem anderen PKW). Ich werde es weiter beobachten.
  • Hallo, da die eingebaute "Anlage" gerade mal gut genug ist, um Radio zu hören, möchte ich gerne aufrüsten (zumindest Endstufe + Subwoofer müssen her). Welche Möglichkeiten man bei den Boxen hat, soll mir ein professioneller Fachmann erklären. Deshalb möchte ich an dieser Stelle fragen, ob jemand eine Firma in Wien / Umgebung empfehlen kann (falls hier jemand überhaupt aus dieser Gegend ist), die Anlagen professionell einbauen kann. Selbst traue ich mich nicht, Hand anzulegen. Ich bin übrigens sc…
  • Bulliheizer: Ja, eigentlich ist es ein Problem der Übersetzung. Das Kuppeln selbst würde ja problemlos funktionieren. Ich habe es mir vormals so erklärt, dass das Auto einfach schwach und zu schwer für so wenig PS ist und deshalb nicht die erforderliche Leistung beim Anfahren erbringt. Ich denke eher, dass es ein Konstruktionsfehler ist. Braindead: Ja, dieses Verhalten kenne ich auch. Ist aber wieder ein anderes Thema. Man gibt Gas, und nichts passiert. Aber nicht im Stadtverkehr, sondern auf d…
  • Hallo, ich würde gerne wissen, ob auch andere folgendes Problem mit der Tipo-Limousine 2019, 95PS, Benzin haben: Wenn ich, wie bei jedem anderen Auto auch, ganz normal anfahre und vom 1. in den 2. Gang schalten will, funktioniert das bei meinem Fiat nicht flüssig. Das Einkuppeln ist eher ruckartig und deshalb lästig und das Fahren macht dadurch keinen Spaß. Abhilfe kann nur geschaffen werden, wenn man auf 4000 Touren hochdreht und schnell schaltet, denn wenn man mit der Drehzahl nicht unter 2000…