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Feiertag?
  • (Zitat von 19inchwheeler) Hatte mich natürlich auch bischen belesen und als bekanntes problem konnte ich da auch nix finden... Aber naja ist Garantie... Sollen die mal machen
  • Muss oder sollte da auch gleich ein ölwechsel gemacht werden?
  • Also habe jetzt Rückmeldung vom Autohaus bekommen. Laut dem Werkstattmeister soll es ein bekanntes Problem bei dem Modell sein und am Öldruckschalter liegen. Jetzt haben die gesagt ich könne vorbeikommen und die Tauschen den aus oder Sie schicken mir einen neuen Öldruckschalter. Jetzt die Frage wo das ding sitzt? Weil wenn das ding in "5min" selbst zuhause getauscht ist würde ich mir natürlich eine Fahrt von 1,5-2 Std. Je strecke ersparen wollen. Oder ggf. Das Teil bei mir in der nähe einbauen l…
  • Moin, also ich hatte jetzt länger die Anzeige nicht und dachte schon hätte sich erledigt. Aber leider nein,die Woche tauchte die Anzeige doch wieder beim Start auf. Heute mal den Lappi angeklemmt, also er zeigt ja leider nur an ob der Öldruck zu wenig oder Normal ist. Schade ich dachte er zeigt den druck in Bar an. Hilft mir so leider natürlich nicht weiter. Dann muss er halt doch so im die Werkstatt ohne weiteres wissen. Kacke ist halt das sich der Fehler nich reproduzieren lässt und nur ab und…
  • Ich muss ja noch schauen wo die reise hingeht... Wenn ich irgendwo lande wie beim alten bin ich ja schon zufrieden. Muss mich auch mit den neuen erstmal Anfreunden und dann denke ich wird der verbrauch sich einpendeln
  • Top Danke. Wusste nicht ob er dann Live anzeigt oder nur die moment aufnahme.
  • Also ein Diesel würde bei mir mit ca. 16.000-17.000 km im Jahr wohl kaum sinn machen. Grade jetzt wo der Diesel auch noch Teuerer als das Benzin ist. Beim 95 PS war ich im schnitt bei 8,3 L und das ist der schnitt nach 50.000 km. Da war ich im Sommer auch oft weit unter 8 L und bri Kalten Temp über 9 L ... Also mal sehen wie sich der T-Jet auf dauer zeigt. Auf jedenfall sind die Steuern 17 euro Teurer als beim alten
  • Also habe ja den T-Jet ja erst seit Kurzen, hatte vorher den 1.4 95PS. Lag nach dem zweiten Volltanken bei 8,8L und beim nächsten bei 9,4L. Leider etwas mehr als mein alter Tipo, aber hat ja auch paar PS mehr und die saugt er ja nicht aus der Luft. Zu dem Fahre ich Relativ viel Stadt Verkehr zur Arbeit. Konnte aber auch Feststellen das der Reale wert etwa 0,8L über BC ist. Aber das war bei meinen alten auch nicht anders.
  • Kann ich mit Multiecuscan den Öldruck Live abfragen? Wenn ja wo finde ich das? Danke
  • Vielen Dank für eure Antworten. Ist Halt Merkwürdig der Fehler wird nur Ab und zu Angezeigt und nicht bei jeden Start und geht dann so zwischen 2-4 sek. Weg. Ich werd das Autohaus anschreiben und hoffe das ich bei mir zum Örtlichen kann und nicht wieder fast 2 Std. Hinfahren muss. Werden solche "kurzen" Fehler eigentlich gespeichert? Kann ich mit MES der Öldruck auslesen, und wenm ja welcher druck wäre Normal bzw. welcher druck wäre direkt beim start normal?
  • Moin, da mir mein 1.4 95 PS ja zu Schrott gefahren wurde haben ich jetzt seit paar Wochen ja den 1.4 T-Jet mit 120PS. Jetzt ist es schon häufiger Vorgekommen das beim Starten vom Auto für 2-3 sek. Angezeigt wird das zu wenig Öldruck Vorhanden ist. Ölstand natürlich direkt gecheckt und alles Top. Es ist auch nicht bei jeden Start aber immer mal wieder. Ist das Normal beim T-Jet? Mein alter hatte das nämlich nie. Habe natürlich Garantie aber das Autohaus ist über 1,5 Std. entfernt, will mir daher …
  • 12V Steckdose ohne Strom

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    Hi (Zitat von Tobir83) Ja deswegen, ist ziemlich merkwürdig. Naja jetzt geht ja wieder alles. Danke
  • 12V Steckdose ohne Strom

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    Aber mal die Frage an die Profis, warum wird die Sicherung nicht in der Beschreibung angegeben?
  • 12V Steckdose ohne Strom

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    Top Antwort, war tatsächlich die Sicherung durch.. Jetzt geht wieder alles. DANKE
  • 12V Steckdose ohne Strom

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    Moin, Mein geliebter Tipo wurde vor Kurzen von einem Betrunkenen Fahrer zu Schrott gefahren (hatte mein Tipo geparkt) Aber da ich das Auto sehr mag haben ich mir wieder einen Tipo geholt. Diesen habe ich Gestern Abgeholt. Mann Probiert ja so ziemlich alles aus beim anschauen aber ob die 12V Dose in der mittelkonsole geht natürlich nicht Jetzt ist es natürlich passiert das diese nicht Funktioniert, also würde ich erstmal auf die Sicherung Tippen. Aber welche Sicherung ist es? Die Anleitung war da…
  • ah super, Danke. Konnte da nichts weiter im Internet finden und das der eine Links und der andere Rechts gedreht wird wäre ich garantiert nicht drauf gekommen. Naja hab mir ein Rückstellset Bestellt welches Links und Rechts beinhaltet.
  • Moin, Also vorne war der wechsel ja nun kein thema, alles ohne Probleme. Nun habe ich mich hinten ran gemacht. So weit ao gut bis ich den kolben zurück drücken wollte, da musste ich festellen das man den zurückdrehen muss. Werkzeug dafür natürlich noch nicht vorhanden. Will ich aber besorgen, daher die frage in welche richtung der zurückgedreht werden muss, ich denke rechts rum? Danke
  • Also es ist so das ich schon öfters bei meinen alten autos die bremsen gemacht hab. Allerdings noch nicht bei einen so "neuen" baujahr. Was hab ich jetzt Schwerwiegendes gefragt? Das Youtube Video war Hilfreich, aber nur um einmal zu sehen wo alles sitzt, nicht als Anleitung wie mann eine Bremse Neu macht, was er dort zeigt wusste ich vorher, nur das Tauschen der Bleche am Sattel wusste ich nicht, also Video hat mir geholfen?!?! Ich habe gefragt ob die Teile passen, es wurde der passende hinweis…
  • Klasse Danke. Und wie ist das mit dem einschmieren? Wo und was sollte mann einschmieren damit hinterher nix quitsch? Nur die Rückseiten der Beläge, oder noch die "Lauffläche" wo die im sattel lang laufen? Oder sogar noch die Auflageflächen der bremsscheiben?
  • (Zitat von Tobir83) Gestern gleich nachgeschaut, hab die Mando Anlage mit 284 Scheiben. Ich kenne das noch von früher die Rückseiten der Beläge mit Kupferpaste einschmieren, macht mann das noch?