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Der muss ersetzt werden, er geht dir sonst in den Notlauf.

Also dein Turbo arbeitet mit Unterdruckverstellung. Die Unterdruckversorgung können wir aber ausschließen, da der Fehler sonst permanent wäre. Was ich mir vorstellen kann wäre eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem, das lässt sich relativ schnell durch abnebeln ermitteln. Der schwierigere und fiesere Fehler wäre, dass die Verstellung im Turbo zeitweise hängt. Somit wird die Sollposition nicht erreicht und er geht in den Notlauf. Solange du dann nicht in dem betroffenen Bereich fährst ist alles in …

(Zitat von UweTipo) Wenn du sie im MP3 umwandeln willst geht das mit einfachen, kostenfreien Programmen wie z.B. FreeRip ganz einfach und schnell. Da du dort ein neues Format nutzt und minimale Qualitätseinbußen hast, die du aber im Auto eh nicht hörst, kannst du die CD problemlos rippen. Musik-CDs haben im Normalfall keinen Kopierschutz der sehr kompliziert ist, den umgeht das Programm zu 99% mühelos, da er quasi eine "Neuaufnahme" der Musik macht. Kann man vergleichen wie mit dem Kassettenreko…

Man könnte auch einen FM Transmitter an den Discman anschließen und dann einfach den passenden "Radiosender" einstellen.

Es bleibt beim Glück. Den Rest kann jeder Mechaniker der auch nur ansatzweise was von seinem Beruf versteht.

Nimms mir nicht übel, auch wenn du vielleicht sonst gute Erfahrungen mit der Werke gemacht hast. Aber eine Glühkerze abbrechen, sie nichtmal ausgebohrt bekommen und dir dann keinen Schritt bei den Finanzen entgegen kommen finde ich unter aller Sau. Da ich selber in der Abrechnung bei meiner Werkstatt bin weiß ich, dass da einiges geht. Man muss sich nur die Mühe geben. Und machen wir uns nix vor, den Bockmist hat er gebaut, dich dafür bluten zu lassen ist menschlicher Dünschiss. Dafür findet man…

Was soll Fiat dann machen? Die Reparatur übernehmen weil man freundlich fragt und im Tipo-Forum ist? Die werden sagen sich bedanken, dass man sich für den Tipo entschieden hat und einen neuen 600e anbieten. Wie ich schon sagte. Stellt über den FCA Händler wenigstens noch einen Kulanzantrag. Ein Versuch ist es Wert. Aber ohne große Hoffnungen, es ist aktuell einfach nur ein Grauen mit dieser Marke zu arbeiten und kundfreundliche Lösungen zu finden.

(Zitat von ENZO) Das muss man den Leuten von Fiat ja nicht erzählen

(Zitat von Simsalla) Also wenn du eine Kulanzregelung erwirken willst, dann muss das Fahrzeug in eine Fiat Werkstatt. Der freie Händler kann rein gar nix in der Richtung bewirken. Das einzige was du jetzt machen kannst ist folgendes. Du lässt es ihn morgen probieren. Sollte es nicht von Erfolg gekrönt sein, dann soll dein FCA Händler eine Kulanzanfrage starten über das Customer Relations Network, nicht nur eine Systemabfrage. Ich sag dir aber gleich, dass es schwer wird aufgrund des Alters. Wenn…

Also das Märchen, dass er bei Fiat angerufen hat kann er seinen Kindern erzählen. Selbst wir als Fiat Vertragshändler bekommen zur Zeit ganz schwer jemanden von Fiat ran. Da wird eine freie Werkstatt wahrscheinlich einfach weggedrückt in Rüsselsheim bzw Marokko. Das Glühkerzen einbrennen ist bei allen Herstellern bekannt und verbreitet. Meine erste Frage an die Werkstatt wäre, warum er denn gleich angefangen hat. Jeder der auch nur ansatzweise Ahnung von Dieselmotoren hat, weiß dass sowas passie…

U-Fehler sind Spannungsfehler. Was noch mehr auf ein Verkabelungs bzw Steckerproblem hindeutet. Um das Bedienteil auszubauen musst du ziemlich viel drumherum zerlegen. Ganz genau weiß ich es nicht, aber erfahrungsgemäß ist es immer eine ekelhafte Arbeit.

Bevor du das Bedienpanel/Steuergerät tauschst schau dir die Stecker genau an. So wie das klingt könnte dort ein Pin für die Spannungsversorgung aufgeweitet sein oder verbrannt. Oder eins der Kabel hat einen Kabelbruch. Für das Steuergerät wäre es untypisch, dass es mal geht und mal nicht.

Batterie vorhanden

(Zitat von Mahatma1961) Kosten und abschmecken 😁

Wir haben mit dem Getriebe weder im Ducato noch im Daily Probleme. Und nein man baut nicht selber sondern bedient sich aus dem Froschfresserregal von PSA 🤮

(Zitat von Hannes) Ja dein Auto ist das tollste auf der Welt, nix geht da drüber und alles andere ist schlecht und Schrott. Habs verstanden und trotzdem nicht akzeptieren. Und einfach tauschen geht nicht, wie schon 50 Mal gesagt...

Von allen Kerzen die ich hatte, hat mein Sport die hellste Kerze Das Tipo Licht ist ne Katastrophe. Das merkt man aber erst wenn man dann was ordentliches vorn drin hat. Aber zum Thema. Jemand mit richtigen Werkzeug und dem Schaltplan hat das fix umgepint. Aber ohne wirds schwierig und murks. Könnte auch ein Thema geben mit der Ausfallerkennung des Tagfahrlichtes, da meines Wissens der Reflektorscheinwerfer keine LED Leiste hat.

Attentat in Moskau und die Amis haben davor gewarnt. Mir schwahnt schreckliches von dem bekloppten Möchtegern-Stalin 🤦

(Zitat von Runner 2004) Oh ja, vor allem die am Hochdruck-AGR Wärmetauscher vom Euro6d-temp. Entweder brichste dir die Hand, schneidest dir alles auf oder baust den Motor aus. Die ist auch immer zur Spritzwand gedreht, dass es umso schlechter geht. Der diese Schelle erfunden hat gehört erschossen 🤣

Ich würde gern nochmal technisch an die Sache ran gehen, schon alleine weils mich nicht interessiert wieviel schon kaputt war und wieviel ein Auto wert sein muss um es zu reparieren. Wurde denn bei ATU ne richtige Diagnose gemacht? Also auch mal die Drücke gemessen? Kommt denn Spannung am Kompressor an? So wie du es im ersten Beitrag beschreibst ist da entweder zu viel oder zu wenig drin. Heißt für mich, er fängt kurz an mit arbeiten und hört sofort wieder auf. Wenn aber die Leerlaufdrehzahl sic…