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(Zitat von Braindead) Das Teil hat knapp 150000 gehalten. Wobei ich zu 99 % nur Autobahn fahre und die Belastung hier eigentlich gering sein sollte.

Meine Koppelstange vorne rechts macht seit ein paar Tagen komische Geräusche. Habe mir von zwei verschiedenen Werkstätten bestätigen lassen, dass es auch wirklich die Koppelstange ist 😅. Die Preise schwanken aber massiv. Die erste Werkstatt wollte 180 Euro und die zweite 70 Euro inkl. Einbau haben. Beides Fiat Vertragswerkstätten.

Gestern Abend in Samnaun (Schweiz) für umgerechnet 1,38 Euro/l Super getankt.

Ich habe mir für die Inspektion bei 135000 KM Angebote eingeholt. Ein Händler rief mich an und meinte, dass er bei einem Fahrprofil (15000KM alle vier Monate) den Service und den Ölwechsel nur alle 30000 KM durchführen würde. Was meint ihr? Meines Wissens sind beim Etorq eigentlich alle 15000KM die Wartungen notwendig. Irgendwo ist das ja plausibel was der Händler meint, und in dieser Zeit soviel Ehrlichkeit auch mega, aber ich möchte auch nichts verkehrt machen. Auto ist vier Jahr alt.

Nächste Inspektion steht an und ich werde das Öl selber mitbringen. Ich habe nach etwas Recherche lediglich Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 sowie Liqui Moly Top Tec 4310 0W30 gefunden. Ist das richtig so? Oder gibt es noch mehr Öle mit Freigabe für den Etorq?

Gestern den E-Torq zur Inspektion bei 120000 km gebracht. Bremsflüssigkeit und Zündkerzen waren diesmal auch wieder dabei. Neu allerdings der Preis: 497 Euro. Hatte bisher bei keiner Inspektion mehr als 400 Euro bezahlt. Ich überlege nun die künftigen Wartungen in einer freien Werkstatt durchführen zu lassen. Zudem erscheint mir der Ölwechsel alle 15000 km schwachsinnig. Das Öl sieht aus wie frisch eingefüllt.

Ja, Anbieter ist o2.

Hatte gestern während der Fahrt plötzlich folgende Meldung erhalten. Kam plötzlich und ohne für mich erkennbaren Grund. Weiß jemand, was es damit auf sich hat?

Bin gerade in der Schweiz. Hier ist die Pandemie vorbei. Niemand will irgendwelche QR Codes sehen, keine Maske, alles einfach ganz normal. Tut gut.

Wenn man versucht einen vollen 20l Kanister in den Tank zu kippen, ist da ja ordentlich Druck beim Eingießen hinter… Glaube ich kippe den Kanister einfach in den Polo eines Freundes und lasse das Thema Kanister und Tipo einfach sein

Schafft ihr es damit ohne zu kleckern den Kanister zu leeren ?

Kann jemand mal ein Foto davon machen? Muss sowieso demnächst zum Händler um noch was anderes zu bestellen.

Hm… dann hat mich mein Händler wohl damals beschissen. In meinem Tipo S-Design war auch kein Reifenreparaturset bei.

Sorry, dass ich dieses alte Thema hochschiebe ;). Ich wollte letztens Sprit aus dem Kanister in den Tank füllen und das lief leider nicht durch. Nun lese ich hier was von einem Trichter… bei mir war sowas definitiv nicht dabei. Oder ist der irgendwo versteckt?

Kann man den irgendwo online bestellen? Habe bereits Google bemüht, wurde aber nicht fündig.

Foto folgt (bin jetzt erstmal im Urlaub). @Max76 Genau. Es haben sich Ablagerungen und Rost gebildet. Ich habe den Stab zwar gründlich gereinigt, aber ein neuer wäre mir lieber.

Mein Messtab fängt an zu „gammeln“ ganz oben. Würde ihn gerne tauschen. Hat wer die Teilenummer für den Messstab des E-Torq?

Wie aufwendig ist es denn den Antennensockel selber zu tauschen? Bin handwerklich eher wenig begabt

Fiat bleibt stur und lehnt Kulanz ab. Werde ab sofort die Wartungen nicht mehr bei Fiat durchführen lassen. Offenbar wirkt sich das 0 auf die Kulanz aus.

Der Kulanzantrag wurde abgelehnt :(. Würde mich noch persönlich an Fiat wenden. Gibt es da Erfahrungen? Mail an die Kundenbetreuung?