Rubberrabbit schrieb:

Offen gesagt, den Gedanken habe ich auch öfters "Wohin will der Tipo". Warum überlässt Fiat den deutschen Markt quasi fast freiwillig den hiesigen Herstellern????!!!! Weshalb erkennt man nicht das Marketing, ein gutes Service-Netz und eine präzise Ersatzteilpolitik das A und O ist?! Ich bin der festen Überzeugung das ein Tipo locker 6 oder 7 Jahre lang problemlos laufen können, ja das selbst Laufleistungen von 200.000 KM ohne Probleme machbar sind, wenn man fähige Werkstätten hat und Kunden, die zum Fahrzeug stehen. Es eben nicht als 3 Jahres Wegwerfprodukt sehen.

Ja der Tipo ist in vielen Dingen (Mitteltunnel, Türverkleidungen, Gutschlösser, Sitzpolster etc. konsequent auf "günstig" entwickelt. Ein Auto das dir im ersten Moment sagt "Wow soviel Auto für so wenig Geld". Sicherlich erkauft man sich diesen Eindruck mit den eingeschränkten Haltbarkeiten der Materialien und Stoffe. Aber wo bekomme ich soviel Ausstattung? Soviel bodenständige Technik? Soviel Platz? Ja und auch ein so schönes Design das nach außen hin extrem wertig wirkt? Die viel verglichenen Dacias haben innen wie außen den Charme einer Schrankwand aus Tschernobyl und deren Technik ist war robust, aber kann als uralt bezeichnet werden, was ja auch nicht die Lösung sein kann zu sagen "Hui ich fahr nen Oldtimer für günstig Geld".

Selbst anspruchsvolle Menschen sagen ehrlich "Naja...vieles fasst sich billig an, Motorenmäßig habt ihr aber auch Wüste......trotzem so ein Raumgefühl und Niveau für das Geld? Beachtlich!" Das will doch viel heißen oder? Letztes Jahr konnte sich der Tipo als Limousine hinter A3 und Mercedes CLA setzen, wenn das kein Erfolg ist, was dann? Aber nein......lassen wir die Limousine dahindümpeln und fixieren uns (wenn man das fixieren nennen kann) nur auf HB und Kombi. Flexibilität ist bei der FCA Marketingabteilung wirklich kaum vorhanden, hier hat man das Gefühl, einmal im Jahr schaut man auf den Markt...das muss genügen! Juhuuuu.........

Wenn ich an den gradiosen Start denke, wie viele begeisterte Leute sich zeigten, die Testberichte unserer verwöhnten, selbstherrlichen Magazine und Youtube "Größen" getrost ignorierten und sich ihr eigens Testfahrt-Urteil bildeten. So einen guten Grundstock hatte Fiat seit Jahren bei keinem Modell. Schon den Bravo II hat man in den Sand gesetzt obwohl das ein solides Auto war, teilweise besser verarbeitet als der Tipo. Eine Perle die viele erst später entdeckt haben. Am tollen Design lag es nicht, aber an der Lahmarschigkeit von Fiat. Überall verrissen, Fiat schon damals fürs miese Marketing ausgelacht, lernt man nichts. Man bringt ein solches Modell auf den Markt und handelt nacht "Joa...also...ähm.....in der Türkei und im Ostblock läuft er wie geschnitten Brot, im erst von Europa lassen wir ihn mitlaufen, verursacht nicht solche Kosten" Hier wird keine Markenidentität geschaffen, kein Stolz aufs Automobil, die unterträgliche Werbeflut zum 500 könnte man doch mal beim Tipo anweden, preislich trennt die Autos gar nicht viel!

Tja und was den Tipo selbst angeht? Wie gesagt ich zweifel nicht daran, dass er Nehmerqualitäten hat. Er hat jetzt schon kleine Schwächen, später werden noch mehr dazu kommen, ABER ich glaube das wird sich im Rahmen halten bzw. im gleichen Bereich zeigen wie bei anderen Marken. Handbremse, Buchsen, Stabis, kleine Elektronik-Teuflchen etc. Wenn Fiat hier aber weiterentwickelt, verbessert, dass alles in die Modellpolitik einfließen lässt, würde ich mir keine Gedanken um die Zukunft machen. Denn vieles kann man später mal selbst machen, die Technik ist überschaubar, aber es braucht einfach mehr Erfahrung mit dem Auto, da müssen mehr auf die Straßen, so dass auch freie Werkstätten sich mit dem Auto beschäftigen. Je mehr Autos unterwegs sind, umso mehr Schwachstellen werden erkannt und die Werkstätten sind informiert. Nennt sich Kreislauf!

Man hat aber einfach das Gefühl, Fiat nimmt mit was man kann und wartet ab. Aber wie oft tat man das schon...wie schadete das Serien wie dem Linea, Bravo etc.??? Der Chinesische Markt wird nicht ewig wachsen, eben so Süd und Nordamerika......Europa ist einfach wichtig, dass erkennt man einfach nicht, keiner mag langfristig denken.

Und ja.......günstig konstruiert oder nicht....aber wie viele Tipos schon bei kleinsten Schäden Totalschäden aufweisen, ist bedenklich. Den Insassen ensteht hier kein Schaden, dass ist das Wichtigste, aber wer will denn schon nach einem leichten Front oder Heckschaden sein Auto auf den Müll schmeißen? Das darf einfach nicht sein, dass man mit seiner Ersatzteilpolitik dem Kunden sein Auto entreißt und sagt "ach klasse...Unfall...kauf neu". Es darf auch nicht sein, dass jetzt, fast zwei Jahre nach Verkaufsstart in Deutschland, immer noch wichtige Ersatzteile selten sind und dir eher Lada etwas schnell liefert denn Fiat. 3 Monate für eine Kofferraumklappe bei der Limousine?? Untragbar! 6 Wochen auf einen Airbag nach einem Unfall? Welchem Kunden ist das zu vermitteln?

Dieser Ruf, dieses Image überträgt sich im Netz und sorgt für schlechte Publicity. Nach wie vor hört man doch "Ähm.....musst du Fiat fahren und willst du tatsächlich". Das in meinen Augen zu unrecht!

Aber wir können uns unterhalten soviel wir mögen, es bringt alles rein gar nichts, denn Fiat ist für den Pöbel wie uns taub. Da zählt eher eine hirnlose Bloggerin, die mit Stöckelschuhen auf einem 500 herumkratzt, anstatt der Kunde der treue zur Firma beweist. Der schöne Schein, der schnelle Absatz ohne Nachhaltigkeit......würden wir unsere eigene Firma so führen, wären wir bald Pleite....

tipohannes schrieb:

zum Bau des Fiat 500 musste Fiat auch erst genötigt werden nicht zu vergessen.