The Heritage HUB: an innovative space housing and displaying the glorious story of FCA’s heritage

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    • The Heritage HUB: an innovative space housing and displaying the glorious story of FCA’s heritage



      Today marks the inauguration of the Heritage HUB, in the old Officina 81 site in Via Plava. This site, suspended between the past and the future, is home to FCA's Heritage Department and its mission for safeguarding the priceless heritage of the Group's Italian brands. A workplace for services and sales, but also a thrilling display and info experience
      Today sees the opening of the Heritage HUB, in the fluid and creative space of the FCA Heritage department. This recreated site is not simply intended to provide a modern and stimulating work setting: it works as a multi-purpose space designed to offer a narration linked to a historic territory, where FCA Heritage can best express its mission: the preservation, dissemination and promotion of FCA's heritage of classic Italian brands. The Heritage HUB opens in an evocative but highly evolved building, where interaction and connectivity add a new look to the glorious history of Fiat, Lancia and Abarth - the brands most closely linked to the Turin area - and also of Alfa Romeo. It is set in the former Officina 81 site in Via Plava, part of the huge industrial area of Mirafiori, a historic mechanical manufacturing complex, a sub-alpine landmark of inventiveness and engineering today generating fresh energy. The original building has been subjected to a careful conservative restoration which respects its industrial nature: the historic mustard and green colours, the cement flooring and the latticework effect of countless metal pillars. If you look upwards, you can watch a suspended exhibition on the history of Mirafiori: a journey through photos and text which intuitively and immersively tells the fascinating story of this site's most important events... eighty years after its inauguration. The HUB also contains all FCA Heritage's services and product activities, and the exclusive display space for the "Reloaded by Creators" project, which certifies and restores all the original beauty of many vintage models, and prepares them for sale. The most thrilling surprise, however, comes from an overwhelming display of cars: the 15,000 m2 of the Heritage HUB has over 250 vehicles on show! These are authentic jewels of the FCA Heritage collection - some never before exhibited - which transform this place into an educational and emotional temple: not so much a traditional museum space as a three-dimensional archive in constant growth, and an incubator of ideas to be enjoyed on guided tours. The central area features eight thematic exhibitions, each of which highlights eight cars from different eras and brands: the oldest dating back to 1908, and the most modern to 2008. That makes sixty-four cars, apparently distant from one another in kind, age and brand, but each physically embodying the theme of its area, following an innovative exhibition criteria and philosophy. This display will soon be open to the public, and on the occasion of its press presentation on the 2nd of April, it makes its debut on the portal in FCA Heritage the new "Brand" section, which describes brand histories in terms of industrial development, logo evolution, key contributors and key models.
      Theme Areas
      Archistars
      This theme area focuses on motorcar architecture, when a new project was significant above all for the functional and manufacturing needs it was designed to satisfy. The Lancia Lambda is a prime example. It was the first car in the world based on a supporting unibody, the pride of Vincenzo Lancia and the Lancia Flavia, the first Italian model equipped with front-wheel drive and disc brakes on all four wheels. Numerous Fiat creations designed for the family are featured: from the Fiat 500 Topolino A designed by Dante Giacosa on his debut, to the 600 - the family car par excellence in the years of the Italian economic boom -- and up to the Fiat Panda and Uno, two of the most important modern utility successes. These are all cars which have remained in the collective imagination because they represent original and innovative developments, examples of creative expression plus constantly evolving methods and techniques.

      Concept and Personalised cars
      The cars collected in this section show original bodywork and fittings and shift between dream car utopias and the more concrete dimension of concept cars and custom-built cars, part of Italian body shops' tradition of creating personalised and unique cars. This thematic island therefore boasts some very different examples: the Fiat 130 Familiar and Panda Rock Moretti - both of which belonged to members of the Agnelli family - featuring highly special fittings on standard models which also modified usage options, the Abarth 2400 Coupé Alemanno by Carlo Abarth, and the precious Lancia Astura Farina and Flaminia Coupé Loraymo.

      Eco and Sustainable
      Spotlight on the Fiat Group projects which since the early 1970s have prioritised environmental issues, with the aim of creating vehicles that limit their ecological impact during manufacture, use and disposal. Following an approach focused on economy of use and optimised production methods, Fiat has carried out research programs which have led to the development of solutions and technologies and then gradually transferred them to its entire range. Prototypes of compact electric cars also stand out, such as the X1/23 of 1974 and the Ecobasic of 1999, an engineering jewel in terms of both engines and components.
      Epic Journeys
      A motorcar is not just a simple means of transport: over the decades, driving has acquired an anthropological dimension, evoking ideas of freedom and independence. Driving by car can mean escape, adventure, thirst for knowledge but also challenge and competition. Achieving new driving feats is the best way to check the functionality of each model and its components: it tests its operation under extreme conditions, prevents possible anomalies and demonstrates its reliability. This section includes a selection of cars which have been protagonists of extraordinary adventures: for example the Fiat Campagnola AR 51 that drove the length of Africa from Cape Town to Algiers in 1952 in a record 11 days, or the Fiat 1100 E which in 1953 completed the first single-driver around the world tour, covering over 72,000 kilometres. Then there was the Fiat 124S which in 1970 reached the North Cape in 50 days from Cape Town, the Fiat 131 Abarth Diesel that in 1977, before its commercial launch, won the London-Sydney raid. Or the Lancia Delta HF Integral Group A winner with Miki Biasion and Tiziano Siviero of the Safari Rally in 1988, and the 500 Overland which in 2008 retraced the path of the iconic "Beijing-Paris" event, following the Overland caravan.

      Records and Races
      Competition has always been an ongoing stimulus for designers and technicians: to achieve ever higher levels of performance, to develop more efficient and reliable engines and mechanical and electronic devices, and to refine bodywork aerodynamics. This section features cars that have left their mark through participation in speed and duration races, or achieved successful attempts at breaking world records. The two oldest cars, the Fiat S61 and the 12HP "Alfa" Sport - a competition version of the first car built by Lancia - were both produced in 1908. Alongside these models is a Formula 1 Lancia D50, three of the most glorious record-setting cars built by Abarth in the 1950s and 1960s and two Endurance race champions: the Lancia Beta Montecarlo Turbo and the LC2.

      Small and Safe
      Maximum safety and reduced dimensions: a theme on which both Fiat and Lancia brands have always worked since the early 20th century. For example, in 1933 the introduction of the supporting unibody on the Lancia Augusta - the first closed car in the world to adopt this revolutionary patent - contributed to an increase in torsional rigidity and greater safety in the event of a collision. The same innovative architecture was used in the Lancia Ardea, produced from 1939, and combined with independent front wheel suspension, thus further benefitting road holding and dynamic performance. Fiat's research into safe and compact cars can be seen in various interesting prototypes such as the Fiat City Taxi (1968), a vehicle for public use with an unusual asymmetrical lateral flank, and the ESV 1500 and ESV 2000 models, both specifically designed to analyse safety and resistance in the event of a collision.

      Style Marks
      This section contains various cars from different eras which, thanks to their characteristics and personalities, effectively expressed the identity of their respective brands at the time, introducing innovative stylistic contents which later became widely shared trends. In other words, cars that have become part of the collective imagination, representing milestones and key references in the field of motorcar design. The Lancia Aurelia B20 stands out as an archetype of the Gran Turismo touring sedans, foreshadowing the "vintage" phenomenon through its renewal of past forms and typologies, as in the case of the Fiat Barchetta.
      The Rally Era
      Rally is a discipline that excites millions of enthusiastic followers all over the world, attracted by the audacity of pilots as they conjure up speed and dexterity in extreme conditions, from snowy peaks to arid deserts. These adverse conditions have made the world of motor rallies a tough and selective testing ground for the most ambitious technological challenges. Naturally, the Lancia, Fiat and Abarth brands have never shied away from these challenges, and have carved their names on the most prestigious winner's trophies. This Heritage HUB theme area, therefore, boasts the Lancia Fulvia HF 1600, which won the 1972 Monte Carlo Rally, the futuristic Stratos HF, the victorious Delta HF and the Fiat 124 Abarth Rally and 131 Abarth Rally.
      Turin, 2 April 2019




      Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.
      Manchmal höre ich auch auf den Namen Gerd ;)

      Mein Auto: 500X OFF ROAD 1.6 E-torQ, Panda Lounge 1,2 8V

    • FCA eröffnet innovativen „Heritage HUB“ in Turin - neues Zentrum für Historie der italienischen Konzernmarken



      Im geschichtsträchtigen Industriegebäude im Turiner Vorort Mirafiori sind ab sofort Ausstellungen mit Klassikern von Abarth, Alfa Romeo, Fiat und Lancia für Publikum geöffnet. Komplex beherbergt außerdem Verwaltung, Vertrieb, Serviceabteilung und Ausbildungsstätten von FCA Heritage.
      Frankfurt, im April 2019
      Mit dem neu eröffneten „Heritage HUB" intensiviert Fiat Chrysler Automobiles (FCA) seine Aktivitäten rund um die Historie der italienischen Marken der Gruppe. Das Multifunktionsgebäude mit einer Nutzflä­che von 15.000 Quadratmetern dient dabei nicht nur als Hauptquartier für Verwaltung, Vertrieb und Ser­vice sowie die Ausbildung. Eine zentrale Halle ist außerdem Ausstellungen mit klassischen Fahrzeugen von Abarth, Fiat und Lancia sowie auch Alfa Romeo vorbehalten.
      Passend zu seiner Funktion ist der neue „Heritage HUB" (Internet:www.fcaheritage.com/de-de) in einem Gebäude untergebracht, dass in der Geschichte des Unternehmens eine wichtige Rolle spielt. Das soge­nannte „Officina 81" in der Via Plava war seit den 1960er Jahren Teil des 1939 eröffneten Werks Mira­fiori, zu seiner Zeit die größte Automobilproduktion in Europa. Im „Officina 81" wurden unter anderem Getriebe gefertigt. Dieses Gebäude wurde unter Bewahrung der historischen Bausubstanz und des industriellen Charakters behutsam restauriert. Erhalten wurden unter anderem der von der frü­heren Funktion zeugende Betonboden und die unzähligen Metallsäulen, die das Dach tragen. Die Wände wurden in historisch korrekten Farben gestrichen.
      Mittelpunkt des neuen „Heritage HUB" ist die für Publikum zugängliche Ausstellungsfläche. Dort werden derzeit rund 250 Klassiker gezeigt, deren Baujahre bis 1908 zurückreichen und von denen einige zum ersten Mal öffentlich zu sehen sind. Große, von der Decke hängende Leinwände mit klassischen Motiven schlagen ebenfalls die Brücke zur Vergangenheit. In die Fläche integrierte Zonen für Besprechungen sollen Leben in die Halle bringen und die Mitarbeiter dazu inspirieren, mit frischen Ideen die große Historie des Unter­nehmens fortzuführen.
      Themen der Ausstellung
      Die zentrale Fahrzeugpräsentation im „Heritage HUB" ist unterteilt in insgesamt acht markenübergrei­fende Themen. Jedes Motto wird vertreten durch acht Klassiker, die zu den wichtigsten Modellen in der Geschichte von Abarth, Fiat und Lancia zählen oder für Erfolge im Motorsport stehen.

      Archistars
      Unter dem Sammelbegriff „Archistars" sind Oldtimer zu sehen, die zu ihrer Zeit in Technik, Funktion oder Produktionsmethoden zukunftsweisend waren. Ein Beispiel dafür ist der Lancia Lambda, 1922 das erste Serienfahrzeug mit selbsttragender Torpedo-Karosserie. Ebenfalls unter der Leitung von Firmengründer Vincenzo Lancia entstand das Modell Flavia (1960), der erste Pkw aus italienischer Produktion mit Vor­derradantrieb und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. In diese Kategorie fallen auch eine ganze Reihe von Fahrzeugen der Marke Fiat. Darunter sind der von Dante Giacosa entworfene Fiat 500 Topo­lino A (1936), der aus der Zeit des italienischen Wirtschaftswunders stammende Fiat 600 (1955), der klassische Fiat Panda (1980) und der Fiat Uno (1983).
      Concept and Personalised Cars
      Die unter dem Thema „Concept and Personalised Cars" gezeigten Klassiker stehen für den Übergang zwischen utopischen Studien auf der einen und als Einzelstücke gefertigten Konzeptfahrzeugen sowie Showcars auf der anderen Seite. Alle zusammen zeigen einen Querschnitt durch die große Tradition der norditalienischen Karosse­riedesigner und -bauer. Beispiele dafür sind der Fiat 130 Familiare aus den 1970er Jahren und der Fiat Panda Rock Moretti aus den 1980er Jahren, beides Fahrzeuge aus dem Besitz der Familie Agnelli. Ergänzt wird dieser Ausstellungsbereich durch das Abarth 2400 Coupé mit einer Karosserie von Alemanno (1963), den aus der Zeit des Art-Déco geretteten Lancia Astura mit atemberaubender Karos­serie von Pinin Farina und das spektakuläre Lancia Flaminia Coupé Loraymo, das Designlegende Ray­mond Loewy 1960 präsentierte.
      Eco and Sustainable
      Spätestens seit den 1970er Jahren entwickelten die Marken der Fiat Gruppe regelmäßig Technologien, die Umweltschutz durch neue Ideen für Fertigung, Gebrauch und Entsorgung in den Mittelpunkt stellten. Die Ausstellung „Eco and Sustainable" zeigt Beispiele für Innovationen, die später auch in die Serienfer­tigung einflossen. Dazu gehören frühe Elektrofahrzeuge wie die Konzepte X1/23 von 1974 und Ecobasic von 1999. Beide sind für sich Juwelen der Ingenieurskunst sowohl bei Antrieb als auch bei Materialien.
      Epic Journeys
      Im Laufe seiner Geschichte war das Automobil immer auch mehr als nur ein Mittel, um von A nach B zu kommen. Es begleitete auch Abenteurer auf ihren Reisen, brachte Forscher unter manchmal extremen Bedingungen in die entlegensten Winkel der Erde, war Ausdruck des persönlichen Drangs nach Freiheit und natürlich auch Sportgerät. Die Ausstellung „Epic Journeys" greift dieses Thema auf. Zum Beispiel mit dem Fiat Campagnola AR 51, der 1952 in der Rekordzeit von elf Tagen den afrikanischen Kontinent von Kapstadt im Süden bis Algier im Norden durchquerte. Ein Fiat 1100 E war 1953 das erste Auto, mit dem ein einzelner Fahrer den Globus umrundete, eine epische Reise mit 72.000 Kilometern Länge. Innerhalb von nur 50 Tagen fuhr 1970 ein Team im Fiat 124S von Kapstadt ans Nordkap am äußersten Ende von Norwegen. Ausgestellt ist auch ein Fiat 131 Abarth Diesel, der 1977 noch vor der Markteinführung des Serienmodells erfolgreich an einer Marathonrallye von London nach Sydney in Australien teilnahm. Der daneben stehende Lancia Delta integrale ist das Siegerauto der Safari-Rallye 1988 mit Miki Biasion und Beifahrer Tiziano Siviero. 1907 führte eine Langstreckenrallye von Peking in China in die französische Hauptstadt Paris. Exakt 100 Jahre nach dem Original fand eine Neuauflage statt, allerdings verlief die Strecke 2007 in entgegengesetzter Richtung. Als Begleitfahrzeug dabei: ein als Fiat 500 Overland spezi­ell für diese Herausforderung modifizierter Fiat 500.
      Records and Races
      Der sportliche Wettbewerb hat stets die Arbeit von Designern und Ingenieuren motiviert. Die Ziele waren vor allem Motoren mit mehr Leistung und höherer Effizienz, optimierte mechanische und elektronische Kompo­nenten sowie verbesserte Aerodynamik. Im Bereich „Records and Races" zeigt der „Heritage HUB" Fahr­zeuge, die Rennen gewonnen oder Rekorde erzielt haben. In diese Kategorie fallen die bei­den ältesten Sammlungsstücke, ein Fiat S61 und ein Lancia 12HP „Alfa" Sport aus dem Jahr 1908. Sie werden eingerahmt vom Formel-1-Boldiden Lancia D50 (1954), von siegreichen Rennsportmodellen der Marke Abarth aus den 1950er und 1960er Jahren sowie von den in der Langstrecken-Weltmeisterschaft erfolgreichen Rennwagen Lancia Beta Montecarlo Turbo (1979) und Lancia LC2 (1983).
      Small and Safe
      Maximale Sicherheit auch in Kleinwagen - mit dieser Problematik haben sich die Marken Fiat und Lancia seit dem frühen 20. Jahrhundert intensiv beschäftigt. Bereits 1933 sorgte der Lancia Augusta, die erste geschlossene Limousine mit selbsttragender Karosserie, mit höherer Torsionssteifheit für verbesserten Insassenschutz. Ebenfalls eine selbsttragende Karosserie wies der Lancia Ardea (1939) auf, der zusätz­lich mit einzeln aufgehängten Vorderrädern ein deutlich sicheres Fahrverhalten aufwies. Auch Fiat zeigt im „Heritage HUB" mehrere Konzeptfahrzeuge, die Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit demonstrierten. So demonstrierte das Fiat City Taxi (1968) mit der erstmals eingesetzten Schiebetür auf der dem Bürgersteig zuge­wandten Seite eine Möglichkeit, das Risiko beim Ein- und Aussteigen auf den stark befahrenen Straßen der Innenstädte zu verringern. Die ebenfalls in der Ausstellung „Small and Safe" gezeigten Konzeptfahr­zeuge ESV 1500 und ESV 2000 hatten das Ziel, bei einem Unfall die Verletzungsgefahr für die Passa­giere drastisch zu reduzieren.
      Style Marks
      Die Sektion „Style Marks" konzentriert sich auf Modelle, die zu ihrer Zeit stilweisend für ihre Marke waren und deren innovative Designelemente später in Serienfahrzeuge einflossen. Beispiele für derartige automobile Meilensteine sind der Lancia Aurelia B20 (1951), der Urmeter aller Gran Turismo Coupés. Ein modernerer Vertreter der Philosophie, historische Designelemente mit moderner Technologie zu kombinie­ren, ist der Roadster Fiat Barchetta (1995).
      The Rally Era
      Der Rallyesport spielte in den 1970er Jahren bei Fiat und Abarth, in den folgenden Jahrzehnten bei Lancia eine große Rolle. Beide Marken nutzten den Sport, der mit extremen Bedingungen vom ver­schneiten Skandinavien bis zur Hitze Afrikas aufwartet, immer auch als Entwicklungs- und Testlabor für Technologien, die in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen sollten. Die Sammlung „The Rally Era" zeigt legendäre Autos aus der großen Zeit des Rallyesports, dem auch heute Millionen von Fans weltweit folgen. Zu sehen sind unter anderem die Lancia Fulvia 1.6 HF, die 1972 die berühmte Rallye Monte Carlo gewann, ein Exemplar des futuristischen Lancia Stratos, Rallyeweltmeister der Jahre 1974 bis 1976, und der sogar sechs Mal als Weltmeister gefeierte Lancia Delta integrale. Ebenfalls erfolgreiche Rallyefahrzeuge sind der Fiat 124 Abarth (1974) und der Fiat 131 Abarth, das Modell, mit dem Walter Röhrl und Beifahrer Christian Geistdörfer 1980 Rallye-Weltmeister wurden.
      Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.
      Manchmal höre ich auch auf den Namen Gerd ;)

      Mein Auto: 500X OFF ROAD 1.6 E-torQ, Panda Lounge 1,2 8V

    • manni schrieb:

      Tipo Treffen in Turin. Leute das wäre doch mal was. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
      Kann sein, dass es im Sommer nach Italien geht. Wäre einen Abstecher wert!!
      Gruß, Jörg

      Sei großmütig, sei groß, sei größenwahnsinnig und lebe ein großes Leben. 8)

      Mein Tipo: Tipo Limousine, Pop, Tech-Paket, 95 PS, Benziner, rot, Eibachfedern, Bilsteindämpfer, verstärkte Koppelstangen, Dach- und Frontspoilerfolierung, EZ: 6/2016