4/4 is Jeep® 4x4 Day

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    • 4/4 is Jeep® 4x4 Day



      April 4 is Jeep :00ae: 4x4 Day, a special event dedicated to all Jeep fans and off-road enthusiasts

      Since 2016 on April 4 the Jeep :00ae: brand has been officially celebrating the Jeep 4x4 Day. The date was not picked at random and is dedicated to all fans of the brand and enthusiasts under the banner of the number four, that in this circumstance is particularly significant. So, April 4 - or 4/4 - is the logical date for the Jeep 4x4 Day, now in its fourth year.
      Four are also the letters of the name “Jeep” and four are the key brand values – authenticity, freedom, adventure and passion. Four are natural elements – water, air, fire and earth. And it is precisely on earth that Jeep SUVs have no limits courtesy of the legendary off-road capability that has always distinguished the entire range, ensured by an array of advanced four-wheel drive systems which deliver unmatched 4x4 performance on all terrain and in all weather conditions. And also by the sophisticated Jeep Selec-Terrain traction control system with four or five modes which is available on all 4WD versions of Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee and Jeep Grand Cherokee to provide the best performance needed to tackle any surface.
      In addition to being able to rely on the unparalleled structural, technical and technological features of the most awarded SUV range ever, it is recommended to follow a few useful tips when driving off-road. Below is a short guide and helpful glossary for safe 4x4 driving.
      Jeep tips for off-road driving

      How fast do I drive?
      Speed and power are not required in rough off-road driving. In low-range 4WD, the low gearing and low speed of Jeep 4x4 vehicles at idle will generally pull you over obstacles. In many cases, with manual transmissions, letting the clutch out slowly and allowing the vehicle to crawl over obstacles in the lowest gear is the best scenario. As a matter of fact, on the Rubicon Trail, the average speed is a mere 1-5 miles per hour (1.6 - 8 km/h).
      How do I handle hills?
      When climbing or descending hills ALWAYS go straight up or down. It's also smart to know what's on the other side before going up. At the base of the hill you should apply more power. Ease up on the power as you approach the top and before going over the crest. If you stall on the ascent, back straight down the hill in reverse. For downhill travel, always use the lowest gear with a manual transmission. When descending a hill in low-range, do not disengage the clutch and allow the vehicle to coast. Allow the gears and engine compression to slow you down, using the brakes only to fine-tune your speed. If equipped with an automatic transmission, use low-range and the lowest drive setting. Never get sideways on a steep slope as this can lead to vehicle instability. Off-roading can be very challenging. Remember, go as slow as possible. Use common sense with safety being the foremost concern.
      What about climbing over rocks and other obstacles?
      We call it "crawling" for a reason. Use a low gear and low-range 4WD and just let the vehicle crawl and idle (with as little throttle as needed) when going over obstacles like rocks or logs. Maneuver the tire on top of the rocks and crawl over them slowly. If you hear scraping, don't panic. Your Jeep 4x4 vehicle's skid plates and rock rails (this equipment varies depending on what Jeep 4x4 vehicle and packages have been purchased) will take the brunt of the beating. Dropping tire pressure 3-5 pounds (1,3-2,2 kg) improves traction and helps avoid tire punctures. (Return to normal pressure after use in these conditions.) Remember, the ideal speed for rock crawling is 1-3 miles per hour (1 - 4.8 km/h).
      How should I behave on the trails?
      Always leave the trail in better shape than you found it. Observe posted signs and stay on trails and recreation areas approved for off-roading. Use your good judgment in protecting the beauty and solitude of the area. And if the terrain looks especially fragile, take an alternate route.
      Glossary
      Approach Angle: The maximum incline to ascend before body or suspension touches
      Break-Over Angle: The maximum angle to drive over without bottoming-out
      Departure Angle: The maximum incline to descend before body or suspension touches
      Wheel Articulation: The maximum distance each wheel can move up or down
      Wheelbase: The center-to-center distance between the vehicle's front and rear wheels
      Turin, 4 April 2019
      Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.
      Manchmal höre ich auch auf den Namen Gerd ;)

      Mein Auto: 500X OFF ROAD 1.6 E-torQ, Panda Lounge 1,2 8V

    • Der vierte April ist Jeep 4x4 Day



      Frankfurt, 04.04. 2019
      Seit 2016 feiert die Marke Jeep :00ae: am 4. April offiziell den ‚Jeep 4x4 Day' für alle Fans und Off road-Enthusiasten im Zeichen der 4 - und das heute im vierten Jahr.
      Die 4 offenbart sich bereits in der Anzahl der Buchstaben im Markennamen Jeep, der außerdem für die vier Markenwerte Authentizität, Freiheit, Abenteuer und Leidenschaft steht. Die Outdoor-Marke Jeep fühlt sich in den vier natürlichen Elementen Wasser, Luft, Feuer und Erde am wohlsten - im Fall von Feuer vor allem am Lagerfeuer. Auf Erde sind den Jeep-SUV und -Geländewagen dank ihrer legendären Fähigkeiten wenig Grenzen gesetzt, wozu eine Reihe fortschrittlicher Vierradantriebs-Systeme für souveräne 4x4-Performance auf jedem Gelände und bei allen Wetterbedingungen beiträgt. Für´s Vorwärtskommen sorgt auch das ausgeklügelte Jeep Selec-Terrain Traktionskontrollsystem mit je nach Modell vier oder fünf Modi, das für alle 4x4-Fahrzeuge der vier Modellreihen Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee und Jeep Grand Cherokee verfügbar ist - 4x4 4 4.
      Bei allen strukturellen, technischen und technologischen Eigenschaften der Fahrzeuge der Geländewagen- und SUV-Marke Nummer 1, trägt dennoch der Fahrer selbst die wichtigsten Entscheidungen - nicht nur auf- sondern auch abseits befestigter Wege. Hilfreiche Anleitungen für sicheres 4x4 Fahren.
      Jeep :00ae: -Tipps für verantwortungsvolles Fahren im Gelände
      Wie schnell fahre ich?
      Geschwindigkeit, Kurvendynamik und Beschleunigung werden im Gelände nicht benötigt - es sei denn, Sie fahren die Rallye Paris-Dakar. Ansonsten geht es darum, im Vierradantrieb bei niedriger Untersetzung und nahe der Motor-Leerlaufdrehzahl sicher über Hindernisse zu klettern. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem berühmten Rubicon Trail liegt zum Beispiel zwischen nur 1,6 bis acht Kilometern pro Stunde.
      Wie gehe ich mit Steigungen um?
      Abhänge oder Anstiege dürfen ausschließlich geradeaus in der Fall-Linie befahren werden. Quer Fahren erhöht dramatisch das Risiko eines seitlichen Abrutschens oder eines Überschlags. Es ist auch klug zu wissen, was auf der anderen Seite der Steigung ist, bevor man sie hinauffährt. Sollte der Aufstieg zum Stillstand kommen, weil zum Beispiel der Untergrund nicht mehr genug Traktion zulässt, legen Sie den Rückwärtsgang und die Kriechuntersetzung ein und rollen den Hang genau geradeaus rückwärts wieder hinunter. Bei Bergabfahrten immer den niedrigsten Gang verwenden und - mit Schaltgetrieben - niemals Auskuppeln. Nur so nutzen Sie die extrem wichtige Bremswirkung des Motors.
      Über Felsen und andere Hindernisse klettern?
      Wir nennen es aus gutem Grund "Kriechen". Verwenden Sie den niedrigsten Gang, die Kriechuntersetzung und den Vierradantrieb und lassen Sie das Fahrzeug einfach mit so wenig Gas wie möglich über Hindernisse wie Felsen oder Baumstämme kriechen - meistens reicht schon der Leerlauf. Es gilt: je langsamer, umso besser. Dabei müssen Felsen immer unter ein Rad genommen werden, nie zwischen die Räder. Ist dennoch ein Kratzen am Unterboden zu hören: keine Panik. Unterfahrschutzplatten und Aufsetzschutzprofile eines Jeep 4x4-Fahrzeugs (je nach Ausstattung und Zubehör) tragen die Hauptlast der Berührungen. Reduzierter Reifendruck von 1,3 bis 2,2 bar verbessert die Traktion und hilft, Reifenpannen zu vermeiden. Selbstverständlich immer dafür sorgen, dass für Straßenfahrten der dafür empfohlene Luftdruck wieder hergestellt wird.
      Wie soll ich mich auf den Trails verhalten?
      Wichtigster Grundsatz: Wir verlassen die Gelände-Strecke immer in besserem Zustand, als wir sie vorgefunden haben. Außerdem verlassen Jeep-Fahrer nie die Bereiche, die für Geländefahrten zugelassen sind. Wir schützen die Schönheit und Einsamkeit der Natur und wählen eine alternative Route, wenn das Gelände besonders empfindlich aussieht.
      Glossar
      Böschungswinkel vorn (auch: Anfahrwinkel): Der maximale Steigungswinkel, den das Fahrzeug aus der Ebene befahren kann, ohne dass die Karosserie Bodenberührung hat.
      Böschungswinkel hinten (auch: Abfahrwinkel): Der maximale Steigungswinkel, aus dem das Fahrzeug in die Ebene abfahren kann, ohne dass die Karosserie Bodenberührung hat.
      Rampenwinkel: Der maximale Winkel zwischen den Vorder- und Hinterrädern, der ohne Bodenberührung überfahren werden kann. Je länger der Radstand ist, umso größer muss die Bodenfreiheit sein, um einen großen Rampenwinkel beizubehalten.
      Radstand: Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrädern.
      Bodenfreiheit: Der maximale Abstand des am tiefsten gelegenen Bauteils eines Fahrzeugs vom Untergrund.
      Achsverschränkung: Der Höhenunterschied zwischen dem vollkommen eingefederten und dem vollkommen ausgefederten Rad einer Achse. Bei Straßenfahrten sollte die Achsverschränkung möglichst gering sein, bei Geländefahrten möglichst groß
      Wat-Tiefe: Die Wassertiefe, die das Fahrzeug durchfahren kann, ohne dass Wasser in den Lufteinlass des Motors oder in den Innenraum eindringt.
      Kippwinkel: Steigung, an der das Fahrzeug quer zum Gefälle fahren kann, ohne seitlich umzukippen.
      Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
      Frankfurt, im April 2019
      Pessimisten stehen im Regen, Optimisten duschen unter den Wolken.
      Manchmal höre ich auch auf den Namen Gerd ;)

      Mein Auto: 500X OFF ROAD 1.6 E-torQ, Panda Lounge 1,2 8V