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… verstehen wenn Vielfahrer oder überzeugte Diesel-Fans diese Motoren wählen. Gibt ja auch viel Tipo Diesel Fans! Aber mal ehrlich, als Fan von Benzinmotoren bist du doch von 1995 bis jetzt permanent gegängelt worden! Diesel ist die Zukunft! Das Drehmoment ist allem überlegen! Benziner sind alles Spritfresser! Benziner sind am Ende! Nur Umweltsäue und Egoisten fahren noch Benziner. Man hat sich schon fast geschämt. Wenn du da zu Audi/VW gegangen bist und nach einem Benziner gefragt hast, trafen d…

Na knapp 190 ist mit vier Leuten und Gepäck eine stolze Leistung! Ich denke ohne viel Beladung mit etwas Geduld sieht man die 200 auf dem Tacho schon, so manch Video zeigte schon 206 Km/H. Ich denke das kann man dem kleinen Flitzer schon mal zumuten ohne Angst zu haben, dass er explodiert. Natürlich sollte man das nicht ständig tun. Für nur 95PS sind das recht gute Werte, mag ihm auch einiges an Drehmoment fehlen, so gleicht er es mit Quirligkeit wieder aus.

…i ist auch mit dem 1.4 T-Jet noch bescheiden motorisiert. Zumindest im hügeligen Taunus geht das Beschleunigen doch eher zäh vor sich, auch wenn ich herunterschalte. Der 120-PS-Diesel geht da wesentlich besser. Der hat eben auch 320 Newtonmeter Drehmoment statt 215 wie der Turbobenziner. Akustisch bleibt mein Wagen unauffällig. Erschrocken bin ich jedoch, als ich nach der Testfahrt auf den Bordcomputer gucke. Oder was dächten Sie nach der Probefahrt beim Händler, wenn Sie einen Verbrauchswert vo…

…ariante ausgerüstet, der wahlweise mit Benzin oder umweltfreundlicherem und wirtschaftlichem Erdgas (CNG) betrieben werden kann. Der 1.4 16V T-Jet Natural Power leistet 88 kW (120 PS) sowohl im Benzin- wie auch im Erdgas-Modus und ein maximales Drehmoment von 206 Newtonmeter bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Fünf Gastanks mit einem Gesamtfassungsvermögen von 130 Liter oder 22,1 Kilogramm bei langem Radstand beziehungsweise vier Zylinder mit 95 Liter Volumen (16,15 kg) sind unter dem Unterboden m…

…oßen Diesel haben wir erstmals bewegt und waren von seiner Laufkultur durchaus angetan. Nach kurzer Warmlaufphase schnurrt die Maschine wohlig und kraftvoll, bringt es auf ein bei 1.750/min sehr plötzlich und nicht eben komfortabel einsetzendes Drehmoment von 320 Newtonmetern und beschleunigt den 1.395 Kilogramm wiegenden Tipo Kombi in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Sportliche Gene sind diesem Fiat fremd, dafür begeistert das Fahrwerk mit Sanftmut u…

….500 U/min, 0-100 km/h: 12,3 s, Vmax: 180 km/h, Durchschnittsverbrauch: 3,7 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 99 g/km, Abgasnorm: Euro 6, Effizienzklasse: A+, Preis: ab 17.990 Euro 1,6-Liter, manuelles Sechsgang-Getriebe, 88kW/120 PS, maximales Drehmoment: 320 Nm bei 1750 U/min, 0-100 km/h:10,1 s. Vmax: 200 km/h, Durchschnittsverbrauch: 3,7 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 98 g/km, Abgasnorm: Euro 6, Effizienzklasse: A+, Preis: ab 20.190 Euro Kurzcharakteristik: Warum: gutes Preis-Leistungsverh…

…hten auch im unteren Bereich der Armaturentafel aus. Der Fiat 124 Spider wird vom zuverlässigen und bewährten MultiAir-Turbomotor angetrieben, einem Vierzylinder-Benziner mit 1,4 Liter Hubraum. Die Leistung beträgt 103 kW (140 PS), das maximale Drehmoment 240 Nm. Das längs eingebaute Triebwerk ist mit Handschaltgetriebe oder dem neuen Automatikgetriebe kombinierbar. Das besonders dynamische Fahrverhalten ist Resultat der Kombination von Hinterradantrieb, Leichtbau beim Chassis, ausgewogener Gewi…

Hallo, die Alfa Romeo Zentrale in Frankfurt hat zur Zeit ein Gewinnspiel ausgelobt bei dem man eine Woche lang mit der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio inklusive einer Tankfüllung gewinnen kann. Das Herz der neuen Giulia Quadrifoglio ist ein Sechszylinder-Twinturbobenzinmotor. Er leistet 375 kW (510 PS) und hat ein Drehmoment von 600 Nm bei 2.500 bis 5.000 U/min. Einfach bei folgendem Link anmelden, Daumen drücken und Glück haben. http://alfa-services.de/giulia/?userid=7&q=d Viele Grüße Danny

…tet der Fiat 500L 1.4 16V inklusive vierjähriger Garantie bereits ab14.990 Euro**. Fiat 500X Rockstar Ebenfalls mit drei verschiedenen Motoren ist der Fiat 500X Rockstar erhältlich. Käufer des innovativen SUV-Modells haben die Wahl zwischen dem drehmomentstarken Benziner 1.6 E-torQ (81 kW/110 PS), dem Turbobenziner 1.4 MultiAir (103 kW/140 PS) und dem besonders wirtschaftlichen Turbodiesel 1.6 MultiJet (88 kW/120 PS). Basierend auf dem Serienmodell Fiat 500X Pop Star gehören unter anderem 17-Zol…

…esagt das er sehr spritzig ist, aber er macht kaum Unterschied zum 1.6er Diesel, der dreht nur in den oberen Gängen etwas mehr und das ganze mit ein Smart zu vergleichen ist wirklich lachhaft da gebe ich Martin recht, wenn du da nicht grad ein Brabus hast kommen die ja garnicht vorwärts. Aber du weißt anscheinend nicht das man einen Diesel auf zug fährt, dann kommen die auch ruckzuck aufs Drehmoment…

ja der 120 zieht keine Wurst vom Teller. Der 95 auch nicht. Beide tun sie das was sie sollen. Der 120er hat nur subjektiv mehr bums wegen dem Drehmoment was dir aber nix bringt. Zäh ist bei dem Diesel gar nichts. Fahrt mal n 60 ps Benziner dann wisst ihr was zäh ist Hätte Fiat den tipo mit 180 ps dieseln angeboten hätte ich es mir nochmal überlegt

…ht, da sie nicht höhenverstellbar ist. Motor und Getriebe: Durchzug find ich etwas zu schwach für 120 PS, da ich subjektiv keine wirkliche Mehrleistung empfinden kann gegenüber mein 95 PS Diesel. Kann aber auch täuschen da ich einfach durch den Drehmoment etwas verwöhnt bin. Beschleunigung ist typisch Turbo, leichte Microruckler wenn man ihn ordentlich Zunder gibt. Verbrauch lag jetzt bei meiner Fahrweise bei 7,5 Liter auf 100 KM. Getriebe ist eindeutig besser als bei der Limo, die Gänge flutsch…

…iat Tipo Limousine – Technische Daten: Fünfsitzige Limousine, Länge: 4,53 Meter, Breite: 1,79 Meter (Breite mit Außenspiegeln: k. A.), Höhe: 1,50 Meter, Radstand: 2,64 Meter, Kofferraumvolumen: 520 Liter 1,3-Liter-Diesel, 70 kW/95 PS, maximales Drehmoment: 200 Nm bei 1.500 U/min, 0-100 km/h: 11,7 s, Vmax: 180 km/h, Durchschnittsverbrauch: 3,7 Liter, CO2-Ausstoß: 99 g/km, Abgasnorm: Euro 6, Effizienzklasse: A+, Preis: ab 15.990 Euro. Kurzcharakteristik – Fiat Tipo Limousine: Warum: Preis Warum ni…

…ch ein klein wenig mehr Leistung drin, auch wenn er seit dem wie eine Blechdose auf Koks klingt. Im Anzug rennt dir der Dicke Rüsselsheimer nicht davon, einzig bei 180 wenn dem Tipo die Pumpe ausgeht, legt der Dicke nochmal zu. Vorteil auch das Drehmoment mit fast 60NM mehr, was schon eine kleine Welt ist, kann man aber durch fleißig Schalten kompensieren. Von daher? Kaum unterschiede! Ich denke mit 1.6 Liter Motor und Handschaltung wäre das eine kleine Rennsemmel, rechne aber nicht damit, dass …

Och hier sind einige mit dem "kleinen" Diesel ich zum Beispiel . Der kleine Diesel ist wahrscheinlich nicht ganz so flott und Drehmomentstark wie der Große Diesel, aber ich finde es reicht Vieleicht kannst Du Dir ungefähr etwas vorstellen bei folgender Konstelation: Wir hatten vorher einen Citroen Xsara Picasso 1.6 16V mit 109 PS. Der kleine Diesel hat auf jeden Fall am Berg mehr Kraft und ist flotter als der 1.6 er Benziner den wir im Citroen hatten. Abgesehen davon, lässt sich der kleine Diese…

(Zitat von Rubberrabbit) Hallo Rubberrabbit, das mit den 2000€ das hat uns der Händler für den Astra so angeboten. Wer weis was er dann im Frühjahr 2017 dazu sagt ob das Angebot dann immer noch besteht. Gut der 1,6 16V Motor beim Astra war ausreichend und der 1,4 16V beim Tipo sollte dann auch passen. Wenn der Motor ausgereift ist und wenig Probleme macht um so besser. Thema Tuning: Ich persönlich fahren einen VW Polo 6R mit nem 1,4 16V mit 86 PS hab nur etwas tiefer und schöne 17 Zoll Räder meh…

…sondern oftmals auch Qualitäten des Fahrzeuges. Den 1.6 Benziner (übrigens kein Turbo sondern ein solider Sauger ohne Turbo-Luftpumpe) gibt es nur mit Automatik, warum das so ist, weiß keiner so recht. Von den Fahrleistungen, bis auf etwas mehr Drehmoment, ist es das Gleiche wie beim 1.4 16V, der im Anzug wirklich nicht schlecht geht. Kleiner vergleich ein aktueller Astra mit 101 PS braucht locker 2 Sekunden mehr von 0 - 100. Dazu ist der Motor recht roboust und ohne Turbo und Direkteinspritzung…

…So und jetzt zum 95 PS Benziner................. auch der wird reichen, aber eben für was für ein Einsatzgebiet? Ich würde den kleinen Motor auch ungern im Gebirge fahren, da ich mir vorstellen kann, das er da ein wenig Schwachbrüstig ist(127NM Drehmoment ist nicht die Welt).............aber für den normalen Alltag, und die 1 bis max 2mal wo man in den Urlaub fährt ist auch der Ausreichend (aber auch nicht mehr). Da ist man halt etwas gemütlicher unterwegs .......................in 2 Wochen werd…

Ich bin praktisch den den gleichen in Grau letzte Woche probegefahren. Ich weiß nicht ganz genau was ich von der Motorabstimmung halten soll. Man merkt zwar ein gewisses Drehmoment aber das kommt gefühlt so spät das man praktisch mit Vollgas anfahren will. Hat mich echt schon etwas erschreckt das man so viel Pedalweg braucht um das teil in ganz zu bekommen.

E-Bikes wird es lange nicht geben, ob wie die noch auf den Straßen sehen bezweifle ich sehr. Das Autonome fahren und das Drehmoment zB vom Tesla P85D finde ich genial, vorallem auf Autobahnen! Kannst dich aufs Dach legen und der Wagen brettert sicher die Autobahn runter