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(Zitat von Thorsten83) Ah ok mit dem Motor war ich auch mal gestraft, ich machte als junger Kerl den Fehler mit einen E46 318CI zu kaufen, in den ersten Jahren waren da noch die alten 1.9´er Achtventiler drin. Drehmoment von Unten sehr passabel, aber sonst waren die schon 2001 nicht mehr zeitgemäß bzw. sehr Anfällig was Temperatur und Technik anging. Aber eben noch ein Motor, wo man selbst etwas machen konnte, auch wenns demütigend war, wenn du ein wunderschön zurechtgemachtes 3er Coupe hattest …

…el geht immer, auch für Kurzstrecke! Moderne Technik, tolle Wunderelektronik.....kein Problem". Das machen sie bei vielen Marken mit Vorsatz, da ihre Benziner so schwach sind, deshalb auch oft Dieselfahrzeuge als Vorführer. Die Leistung und das Drehmoment sollen dich ja begeistern und locken. Wenn du dann fragst wie das als Wenigfahrer ist, dann kriegst du sowas zu hören! Fakt ist nach wie vor, der Diesel ist eine Mimose wenns um Kurzstrecken und Wenigfahren geht. Aber selbst die Benziner sind n…

(Zitat von cxtreme1990) ??!! ich bin den 1.4er Sauger (5 Türer) fast 3 Monate gefahren und nun seit Weihnachten den 1.4 Tjet Kombi. Zwischen den beiden Motoren liegen "Welten" Subjektiv wie objektiv. Allein Drehmoment hat der Tjet 70% mehr! Nimm den Turbo weg dann hast in etwa den 1.4er Sauger

…paß am Schalten habe, gab es für mich nur mehr eine Motorisierung zur Auswahl. Hätte es einen stärkeren Benziner für die Limo zur Verfügung gegeben, hätte ich diesen genommen, keine Frage. Ich bin dennoch total zufrieden mit dem Motor und dem Auto und bin nachwievor überglücklich, dennoch werde ich in Zukunft irgendwann eine Softwareoptimierung durchführen lassen, und wenn es nur 0,2 Liter weniger Verbrauch und ein wenig mehr Drehmoment…

(Zitat von nxs) alleine durch das Chiptuning oder mit Ansaugbrückenoptimierung?

…Chiptuning Werkstätten in Österreich gesprochen und haben diese auch schon die Software ausgelesen bzw Tunings für den 500l mit gleichem Motor - also ich spreche vom 1.4 Benziner 95 PS Sauger ! - gemacht und haben diese eine Optimierung von 8 bis 12 PS Mehrleistung sowie etwa 15-17 NM mehr Drehmoment…

Ich hab mir einfach so ein kleinen hydraulischen, fahrbaren aus dem Baumarkt geholt. Zum Reifenwechsel völlig O.K. ...und Radmutternschlüssel/Drehmomentschlüssel hat MANN natürlich sowieso Zuhause...

Es liest sich immer so toll....was diese kleine Wunderding so kann. Mehr Drehmoment, weniger Verbrauch, weniger Käsfüße. Ja ganz toll, und das ganze für nur einen guten Hunderter . Warum sparen sich die Hersteller den werksseitigen Eibau bloß? Es bringt doch scheinbar nur Vorteile...

…s 120 PS und Verbrauchswerten ab 3, 7 Liter. Ein 1,4-Liter-Benziner leistet als Saugmotor 70 kW (95 PS), in der Version 1.4 T-Jet mit Turbolader produziert er durchzugskräftige 88 kW (120 PS). Eine weitere Benziner-Alternative ist der besonders drehmomentstarke 1.6 E-torQ, mit 81 kW (110 PS). Zur Wahl stehen außerdem zwei besonders wirtschaftliche Turbodiesel mit MultiJet II Direkteinspritzung, der 1.3 MultiJet II mit 70 kW (95 PS) und der 1.6 MultiJet II mit 88 kW (120 PS). Der Turbodiesel 1.6 …

Möglich sind für den 1.6 Diesel aus den 120 PS so um die 140 PS zu zaubern. Jedoch sollte man das Drehmoment im Auge behalten fürs Getriebe. Da man sicherlich nicht weit vom Maximalen Drehmoment entfernt ist. Bei DTE Systems hab ich schon einmal geschaut für ein Chiptuning per Box und dort kannst du den 500L mit dem 1.6er Diesel nehmen. DIe Werte sind dann wie folgt: - +26 PS - +45 NM - -15% Verbrauch Das sind aber auch alles nur Optimal Werte. Ich gehe davon aus, das der Motor von 120 auf 140 P…

Italienisches SUV erhält im Modelljahr 2017 ein Update. Ab sofort bestellbar zu Preisen ab 15.990 Euro. Drehmomentstarker Einstiegsbenziner ist ab sofort auch für die Offroad-orientierten Modellversionen Fiat 500X Cross und Fiat 500X Cross Plus verfügbar. Drei neue Karosseriefarben und neues Design für 17-Zoll-Leichtmetallräder. Je nach Variante stehen Vorderrad- oder Vierradanrieb sowie Handschaltung, Doppelkupplungsgetriebe oder Neunstufen-Automatik zur Wahl. Frankfurt, im Dezember 2016 Der F…

Meinen lasse ich bei Wimmer optimieren, wenn die Garantie vorbei ist. dann hat mein 1.6 14 Ps und 27 Nm mehr, wird aber erst nach der grantie was, obwohl im Steuergerät meines Wagens der "Eingriff" nicht nachweisbar wäre. Ich verspreche mir dadurch einen besseren Anzug durch mehr Drehmoment.

(Zitat von Scox) Jop genau so sehe ich das auch. Mir ist es auch bewusst, dass dies kein Turbomotor ist und man keine 20 PS oder mehr Mehrleistung locker rausholen können wird. Aber so wie du sagst, eine optimierte Drehmomentkurve und spürbar etwas durchzugsstärker, und wenn es nur 8 PS sind, wird angestrebt und werde ich die Optimierung definitiv durchführen lassen.

…n optimiert ist und nicht für Turbomotoren. Mit dem 1,4L Sauger und dem Tunen hast du schon recht, aber ich denke die 15PS werden grenzwertig sein, stell dich mal lieber auf die 5-8 ggf. 10 PS ein (bei einem soliden Tuning). Aber mir wäre bei dem Chippen auch nicht die PS wichtig, sondern eine solide Mehrleistung und eine ausgeglichene und optimierte Drehmoment…

(Zitat von Inselfahrer) Ich hab die Anlage noch nicht, habe derweil nur die Single-Blende, glaube das war ein Missverständnis Die Anlage kommt sobald etwas vernünftiges auf dem Markt ist, bei uns in Österreich ist es mit Einzelanfertigungen auch nicht so einfach. (Zitat von Scox) Vielen Dank für die Information! Ich selbst hatte einmal einen Civic Turbodiesel von 101 PS auf 143 PS gechippt, lief auch alles einwandfrei. Man darf halt nicht vergessen, dass der 1.4 95 PS lediglich ein normaler Saug…

…en chippen lassen): - Hängt besser am Gas - Etwas kräftigerer Durchzug - Kommt etwas besser auf Topspeed - Man kann eher hochschalten und ihn besser rollen lassen Chiptuning ist immer ein zweischneidiges Schwert, aber richtig gemacht eine feine Sache. Bei Fragen, einfach melden, kann Dir gerne meine Erfahrungen mitteilen. PS.: Für Leute die nur etwas mehr Kraft, eine angepasste verbesserte Drehmoment…

(Zitat von bravina) Tja und mein Linea T-Jet hatte noch ei 5-Gang Getriebe mit unsycronisiertem Rückwärtsgang! Der Ging nur rein wenn ich vorher in den zweiten oder vierten Gang geschaltet habe!

(Zitat von Rubberrabbit) mein damaliger t Jet bravo hatte den Rückwärtsgang auch anders als das des saugmotors wird auch am Drehmoment liegen sind für ein höheres ausgelegt.lg

(Zitat von Scox) Auch beim Diesel müssen sich die Laufbahnen der Zylinder glätten und alles einlaufen, von daher ist oft Untertourig fahren nicht der beste Weg, davon wird er faul. Bedenke die Kolben dehen sich aus, zwar nur im Tausendstel-Bereich, aber sie tun es. Auch Durchbeschleunigen ist Quatsch, es fordert einen kurzen Moment die volle Leistung und belastet das System...und dann? Gleichmäßige höhere Drehzahlen, glätten die Laufbahnen am besten, die Ringe arbeiten sich gut ein und alle Komp…

… die Fahrbahn ist, er muss dann schon rollen können und nen bissel Drehzahl mehr oder weniger abkönnen (Fahre dann auch mit ACC und nicht mit dem Standardtempomat). Hoch drehen brauchst du den Diesel eigentlich nicht, die Kraft kommt ja aus dem Drehmoment und nicht von der Leistung. Wenn er warm ist (Öltemperatur UND Wassertemperatur) und du so 2500km auf der Uhr hast, kannst du ja einfach mal des Öfteren schön durchbeschleunigen, etc. Dann kannst du ihn also fordern. Aber wie gesagt, das Auto m…