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Empfehlen werde ich keinen... Wenn ich einen nehmen würde dann wahrscheinlich Pogea Racing. Tjet auf 152PS / 282nm wobei mir ein sehr gut nutzbares Drehmomentband wichtiger ist als PS Wenn FCA Updates aufspielen lässt ist das Tuning natürlich weg.

(Zitat von Rubberrabbit) Der Lotus Omega war das erste Auto mit dem ich gefahren bin wo die Tachonadel die 300Km/h erreichte. War in den 90er schon ein Monster jedoch genau so empfindlich wie mein Ford Sierra Cosworth. Den Kadett GSI 2.0 16V hatte ich auch der ging schon richtig gut. Damals reichte es zumindest gegen alle GTIs. Ach war das schön als wir noch leichtsinnige Kinder waren .

…gesteckt hat. Gut der alte, bocklaute 16V bevor der Ecodreck Mist kam, war schon ok, aber mit dem Turbo nicht zu vergleichen. Den besten Motor im Calli ist und war der 2.0 i mit seinen 8 V. Die Kiste ist mit Anlauf 220 gelaufen, hatte ein gutes Drehmoment und auch wenn der Motor ständig ölfeucht ist, in Wartung und Haltbarkeit durch nichts zu übertreffen. Ich vermisse meinen alten Calibra Turbo, auch wenn er mich arm gemacht hat, das Irmscher Fahrwerk zu hart war, die original Irmscher Schweller…

(Zitat von Oskar01) Fiat gibt ein Drehmoment von 110 Nm an.

Wenn ich nichts genaueres über den Drehmoment raus kriege werde ich es erst mal mit 100nm probieren.Will Morgen meine Sommerreifen montieren.Danke dir erst mal..

Denke die CE mit meiner ZFA Nummer lügt nicht.Datum 08.02.2017.Wird somit seine richtigkeit haben. Obwohl nur 95 PS. Weis aber immer noch nicht das richtige Drehmoment.

(Zitat von Oskar01) Ähm war da nicht was das der Kombi gar keine 15-Zoll fahren darf? Oder werfe ich da etwas durcheinander und das betrifft nicht alle Versionen? Jedenfalls gab es da doch für die Winterräder eine Aktion? Ansonsten würde ich 100nm nehmen. Gruß, Matze

Hallo ..Will Morgen meine Sommerreifen montieren.Weis jemand mit welchem Drehmoment 15 Zoll Stahlfelgen beim Kombi angezogen werden?

(Zitat von mosquito70) Man kann halt die Physik nicht auf den Kopf stellen

Mehr Drehmoment ist gleich höherer Verschleiß. Das war immer so und wird auch so bleiben.

(Zitat von MatzeBOH) richtig Matthias der Hersteller geht nie an die Belastungsgrenze des Motors so sollten ne halbe Million km möglich sein, habe schon 1750tbi gesehen mit 350! Ps da kannst dir ja denken wie lange die halten und das getriebe leidet auch!

…raucht man nicht schätzen, das steht im Video - der 1,6MJD wurde von denen auf 180PS hochgezüchtet. Ob der das auf Dauer halten würde - fraglich, aber für ein paar Rennen wird der Motor das schon mitmachen. Da mir sowohl Beschleunigung als auch Drehmoment (nix mit "am Berg wird er langsamer und langsamer" oder "ich brauche 15km Anlauf für Endgeschwindigkeit" oder so) reichen wird an meinem nix gemacht, aber 20PS mehr sollte der ohne Probleme verkraften also sprich Tuning von um die 120PS Serie (…

Wenn wir schon beim Drehmoment sind: 110 nm?

Jetzt sind die Reifen ja schon montiert - die Naben werden dann eben im Herbst geputzt; wenn die Winterreifen Saison haben. Danke für die Antwort; gehe dann auch noch einmal mit dem Drehmomentschlüssel um das Auto

…rbare Geräusche gehört habe die sich nicht gut angehört haben. Ab in die Werkstatt. Diese teilte mir dann mit, das ein Rad total lose war . Aber, scheinbar immer noch nix gelernt, zwei Jahre später gleiches Problem. Zum Glück hatte ich noch den Drehmomentschlüssel dabei und konnte es gleich wieder fest ziehen. Seit dem kontrollierte ich immer, mind. 1x nach. Es liegt schlicht und ergreifend an der Radnarbe. Je vergammelter die ist um so schlechter setzt sich das Rad drauf. Eigentlich schon nach …

…spritzungAufladungKompressorAbgasreinigungZwei Dreiwege-Katalysatoren, vier beheizte LambdasondenKupplungElektronisch gesteuerte Drehmoment-WandlerkupplungGetriebeAchtstufen-Automatikgetriebe 8HP95AntriebPermanenter Vierradantrieb mit variabler DrehmomentverteilungVerteilergetriebeQuadra-Trac on demand; MP 3015CHinterachseElektronisches Sperrdifferenzial mit SchlupfbegrenzungHöchstgeschwindigkeit (km/h)289Beschleunigung 0 - 100 km/h (s)3,7Verbrauch innerorts (l/100 km)* 25,5Verbrauch außerorts (…

…ganten Gran Turismo. Aber egal, ob man die Sonne genießt oder das Dach geschlossen lässt, der GT verwöhnt stets durch Agilität und Leistung: Der extrem zuverlässige Vierzylinder-1,4-Liter-Turbo-Turbo-Motor leistet 125 kW (170 PS) und bringt ein Drehmoment von 250 Nm auf die Straße. Der Top Speed liegt bei 232 km/h, aus dem Stand geht es in nur 6,8 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Für alle, die es noch eine Spur dynamischer wünschen, ist optional ein automatisches, sequenzielles Esseesse-Sportgetrieb…

…er des modernen SUV. Der klassische Jeep Wagoneer ist eine beliebte Ikone, die nach wie vor auf eine beträchtliche Zahl von Fans in aller Welt bauen kann. Ein 5,7 Liter großer V8-Benzinmotor1 treibt den Jeep Wagoneer Roadtrip an. Er leitet sein Drehmoment über ein vierstufiges Wandler-Automatikgetriebe weiter. Nacho Jeep Der Nacho Jeep dient als rollender Katalog mit einer Auswahl aus dem Jeep Performance Zubehör-Programm der Marke Mopar. Er ist sozusagen eine Blaupause und ein Ideenlieferant fü…

(Zitat von vrider73) Klar, wenn Du hauptsächlich Landstraße fährst sind solche Werte zu erreichen. Aber wenn Du Autobahn fährst erreicht man solche Werte halt nur als rollende Verkehrsbehinderung / wenn man sich an die LKW´s hält. Ich fahre nicht den ersten Diesel, ich kann auch sparsam fahren - aber der Tipo ist auf der Autobahn wenn man schneller fährt nicht besonders sparsam. Ich beschwere mich aber nicht über den Verbrauch, eben weil der 1,6MJD so viel Bumms hat und Laune macht Gruß, Matze

Mein Durchschnittsverbrauch nach 23Tkm liegt bei 4,9 ltr/100km. Da ist einiges an Autobahn dabei, das Meiste jedoch ist über Land zur Arbeit. Die einfache Strecke beträgt 50km. Momentan stehe ich bei 4,6 ltr. Eine Verkehrsbehinderung bin ich dabei nicht. Der Motor hat ordentlich Drehmoment und und zieht entsprechend durch. Gelegentlich zeigt mein BC einen höheren Wert an als dann errechnet. Gruß Frank