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… wenn es absolut notwendig ist, das Integrierte Bremssystem IBS, das elektronische Systeme wie die Fahrstabilitätskontrolle mit den mechanischen Komponenten der Bremse vernetzt, und das Sperrdifferenzial in der Hinterachse ebenso wie die aktive Drehmomentverteilung in der Hinterachse (Torque Vectoring), die beide die Kraftverteilung auf die Hinterräder optimal steuern und so die Traktion verbessern. Diese und andere Funktionen werden von der Chassis Domain Control koordiniert, gewissermaßen dem …

…ann optional zum herkömmlichen Sechsgang-Schaltgetriebe jetzt auch mit dem innovativen Doppelkupplungsgetriebe TCT (Twin Clutch Transmission) mit ebenfalls sechs Gängen kombiniert werden. Der 2.0 JTDm 16V mit 125 kW (170 PS) Leistung und 350 Nm Drehmoment ist immer mit TCT gekoppelt. Das Doppelkupplungsgetriebe realisiert – im Automatik-Modus oder manuell geschaltet mittels Schaltwippen am Lenkrad – extrem kurze Schaltvorgänge praktisch ohne Zugkraftunterbrechung. Alle Versionen der Alfa Romeo G…

(Zitat von Björn1991) Moin Björn und danke für deine ausführlichen infos. Ich selber hatte ne Eingangsleistung beim 1.4er T-Jet von 128 PS. Die Ausgangsmessung liegt bei uns ähnlich. Meiner liegt bei 151,14 PS und 310 NM. Mein Diagramm weist nicht mal ansatzweise solche Wellen auf wie bei dir. Ich habe eine Schwankung zwischen 2.300 und 2.700 Umdrehungen, in der die Leistungskurve nicht konstant weiter nach oben geht, sondern kurz abflacht. Ab 2700 gehts dann wieder weiter nach oben bis 310 NM. …

…g das erste Mal chippen lässt. Die wurden alle freundlich beantwortet und ich konnte die ganze Zeit am Prüfstand bleiben. Zur Eingangsmessung, wie auf dem Diagramm zu sehen ist, hatte der Tipo vorher 134 PS an der Kupplung anliegen und ein max. Drehmoment von 232 NM. Nachdem die dann das Steuergerät rausgenommen hatten und das Programm umgeschrieben hatten, sind es nun 150 PS zu 290 NM. So viel zum Datenblatt, jetzt zum Problemchen. Bei der Eingangs- bzw. Ausgangsmessung ist zu sehen, dass die L…

…..auf dem Freemont lasse ich nichts kommen.....der war als Zugfahrzeug Super......hatte zwar eine 2,5 T AHK verbaut aber nur 1900 KG eingetragen nebst Gutachten.....es gab aber im Freemont Forum auch Mitglieder die 2,5 T eingetragen hatten......meiner hatte zwar nur Frontantrieb aber der 170PS Diesel war ne Wucht und hatte Drehmoment…

(Zitat von JD4040) Yeah

(Zitat von Bulliheizer) o.k., ohne EURO Norm war es noch besser, 2,8l mit ordentlich Drehmoment

…om) Von den contis bin ich generell ziemlich enttäuscht. Die kosten ja nun wirklich nicht grad wenig. Es sind zwar gut funktionierende pneus. Aber für das geld halten die eindeutig zu wenig durch. Bei meinem ersten bravo (90ps), also walig kein drehmoment monster, waren die eco contact (werksseitig) nach 25000km glatze. Das geht in dem preissegment garnicht. Ähnliches sehe ich beim tipo auch grad. Auf dem 150 ps bravo danach, hatte ich das erstemal die turanza von bridgestone drauf, und war bege…

Ich frag mich wer die Lücke ,welche die ausbleibende KFZ Steuer bei E-Autos hinterlässt, mal schließen soll. Über kurz oder lang müssen die E Kisten besteuert werden, zumal dies auf Grund ihres höheren Eigengewichtes auch noch die eh schon maroden Strassen mehr belasten als ein vergleichbarer Verbrenner. Von den Wellen im Asphalt an Kreuzungen, welche durch das enorme Drehmoment entstehen werden, mal ganz abgesehen.

…G neben Dir stehen. Bis 50 km/h keine Chance, also perfekt in der Stadt. Wenn da der Fahrer aufs Gas latscht und die Automatik noch damit beschäftigt ist zu überlegen, wie man die Nm jetzt am besten auf den Asphalt bringt, biste schon längst auf und davon, weil das Drehmoment…

(Zitat von Scuderia Italia) Kein Vergleich natürlich aber wir haben bei UPS auch mehrere Elektro Fahrzeuge. Die 7,5 Tonner haben ein Drehmoment von über 1000 Nm, da lässt du an der Ampel jeder stehen. Die Gesichter von der AMG und M Fraktion muss man mal gesehen haben...

…-Zyklus) und eine Vielzahl von Ladekonfigurationen. Außerdem verfügt er über ein hohes Leistungspotenzial: Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 Kilometer pro Stunde für eine verbesserte Energieabsorption, maximale Leistung von 90 kW und maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern1. Der neue Elektromotor beeinträchtigt auch nicht die traditionellen Stärken des Ducato wie sein klassenbestes Ladevolumen von zehn bis 17 Kubikmetern und der ebenfalls klassenbesten Nutzlast von bis zu 1.950 Kilogramm. Meh…

…und manuellem Schaltgetriebe in den Versionen Sport, Longitude und Limited erhältlich, während die 110 kW (150 PS) starke Variante mit DDCT in den Longitude und Limited Versionen angeboten wird – jeweils stets mit Vorderradantrieb. Das maximale Drehmoment beträgt 270 Newtonmeter (bis zu 40 Newtonmeter mehr als beim bisherigen 1,4 Liter großen Benzinmotor). Versionen mit Allradantrieb werden in Zukunft den neuen Plug-In Hybrid-Modellen mit 4xe-Technologie vorbehalten sein. Eine 96 kW (130 PS) und…

(Zitat von Fiatfantom) Nunja nachgezogen wurden sie ja von mir auch. Nur bringts mir ja nüscht wenn die bei der montage den alten schmock nicht abkratzen. Da knall ich ja trotzdem nur den rost fest, oder? Defakto hat sich der reifen ja trotz nachziehen gelöst... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich mache immer alles schön sauber.....dann ein bißchen Kupferpaste an die Radnaben......nach einer Dorfrunde werden die Radschrauben nochmals per Drehmomentschlüssel kontrolliert......hatte noch nie einen lockeren Reifen/Felge.... die Werkstätten schreiben aber auch meistens auf die Rechnung drauf.......nach 50 KM Radmutter kontrollieren bzw. mit Drehmoment nachziehen....... wer das nicht macht ist selber schuld..... LG Thomas

Soviel Videos gibt es gar nicht, dass ich mir eine E-Schleuder kaufen würde!!! 48V Mild-Hybrid ist angesagt. Hoher Drehmoment, 25% weniger Verbrauch, kein Vergeuden von Bremsenergie, "Segelfunktion" auf Autobahnen usw.

auch von mir Glückwunsch zum Neuen! Und GelatoWeiss kommt immer gut Das der besser "abgeht" als der TJet, ist mal klar. Der hat ja ein deutlich höheres Drehmoment!!! LG Andi

…g von innovativen Online-Diensten (Connected Services). Exklusiv für die neuen Quadrifoglio Modelle bietet das Infotainmentsystem außerdem Echtzeit-Darstellungen zu wichtigen Fahrzeugparametern – darunter Temperaturen verschiedener Komponenten, Drehmomentabgabe des Motors und Turboladedruck – sowie Daten zu Fahrleistungen wie Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Auf den ersten Blick zu erkennen sind die 2020er Varianten von Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio …

(Zitat von Chaosliesl) Also ich weiß nicht war Ihr alle für große Ohren habt....... ich fand die Limo echt leise.....und die hohen Drehzahlen fand ich gut, da brummte der Auspuff so schön.... die hohen Drehzahlen bin ich aber auch von Rambo gewohnt......nur wenn ich den Dicken fahre komme ich nicht in diese Regionen......da schalte ich meistens bei 2000 Umdrehungen......der hat ja Drehmoment ohne Ende..... LG Thomas

Frontkratzer sind Reifenfresser, erst recht mit Drehmomentstarken Motoren.