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Der Tipo hat eine hydraulische Kupplung. Beim ersten Tausch war das hydraulische Ventil undicht, daher Öl auf dem Kupplungsbelag. Ich vermute mal, dies könnte eine Schwachstelle sein...oder die Kupplung kommt mit dem Drehmoment nicht ganz klar. Ich fahre überwiegend Autobahn (ca. 80%). Ich fahre meistens 120km/h, wenn möglich mit Tempomat, auch Innerorts. Ölwechsel mache ich nicht nach Anzeige, sondern alle 20tkm. Laut Anzeige wäre der immer erst nach gefahrenen 35tkm fällig.

…im Jahr verfügbar sein. 2.0 Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader: Der vollkommen neu entwickelte, zwei Liter große Reihenvierzylinder-Benzinmotor T-GDI steht für 200 kW (270 PS) Leistung bei 5.250 Umdrehungen pro Minute sowie 400 Newtonmeter Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute und verfügt über Start-Stopp-Technologie. Der Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung ist Teil der „Global Medium Engine Architecture Family“ und weist zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) mit u…

(Zitat von Scuderia Italia) Spaß auf Kosten der "3. Welt"! Jetzt berauben wir den Menschen dort noch das nötige Trinkwasser!

(Zitat von Fiatfantom) Also ich habe ein E-Auto im Fuhrpark (Smart EQ Cabrio) und bin begeistert, sowohl von der Beschleunigung aus dem Stand heraus, da das Drehmoment sofort anliegt, als auch von den Lademöglichkeiten her gesehen. Und der Spaßfaktor ist gigantisch mit dem Ding.

… einer Produktionszahl von mehr als 30 Millionen legendären Baureihe FIRE. Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid haben einen Dreizylinder-Saugbenziner mit einem Liter Hubraum unter der Haube, der 51 kW (70 PS) bei 6.000 Touren und ein maximales Drehmoment von 92 Newtonmetern bei 3.500 U/min produziert. Die zwei Ventile pro Zylinder werden über eine einzelne Nockenwelle betätigt, die über eine Kette angetrieben wird und variable Steuerzeiten ermöglicht. Der kompakte Brennraum, der für starke Verw…

…d drehfreudig ist bestreite ich nicht. Es gab bisher auch noch kein Berg den ich im Schwarzwald damit nicht erklimmen konnte. Jedoch fahre ich dabei schon öfter mal im zweiten Gang und hoffe das es weiter geht. Das liegt nun mal am bescheidenen Drehmoment. Die Fahrer von kräftigen modernen Diesel drückt es an der gleichen Stelle auch im dritten Gang noch in den Sessel wenn sie Gas geben. So ehrlich sollten wir also schon sein. Nichts desto trotz reichen die 95 PS wenn man es nicht wirklich eilig…

Ich kann zwar nicht mit Erfahrung beim 95 PS Diesel dienen jedoch denke ich das dies auf Grund des Drehmoment machbar sein sollte. Mit meinem 95 PS Benziner wollte ich jedoch keine 1500Kg ziehen denn der ist froh wenn er sich selbst den Berg hoch geschleppt bekommt.

…en bekommen, und Alfa Romeo RZ deutlich mehr als den Neupreis. Technische Alfa Romeo SZ (Baureihencode ES30) Motor:V6-Benziner, vorn längs eingebautBohrung x Hub: 93,0 x 72,6 mm; Hubraum 2.959 cm3Leistung 66 kW (210 PS) bei 6.200 min-1maximales Drehmoment 245 Nm bei 4.500 min-1Kraftübertragung:Fünfganggetriebe, Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial,Transaxle-BauweiseFahrwerk:vorn Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern,Stabilisator, innenbelüftete Scheibenbremsen;hinten: Star…

(Zitat von woodfoot) So isses.... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Also ehrlich gesagt denke ich das es mit dem 95 PS Diesel mit Sicherheit besser geht als mit dem 95 PS Benziner. Einfach aufgrund des höheren Drehmoments. Die ideale Zugmaschine wird's nicht sein, aber für ein oder zweimal im Jahr wird's schon gehen mit dem kleinen Diesel

…kte Traktion ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 283 km/h. Zur Serienausstattung des Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio zählen darüber hinaus das Sperrdifferenzial mit aktiver Drehmomentverteilung in der Hinterachse (AlfaTM Active Torque Vectoring), die intelligente zentrale Steuereinheit AlfaTM Chassis Domain Control, die alle elektronisch adaptierbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt, s…

… aufgrund diesem Thread vor gut einem Jahr die "Tuningbox" von DTE Systems in meinem Tipo Kombi 1.4 T-Jet verbaut und bin ein Jahr ohne Probleme damit gefahren. Ich würde mal sagen zwischen 3000 und 4000 U/min ist der stärkste Leistungszuwachs (Drehmoment) zu spüren. Habe den Tipo als Alltagsfahrzeug gefahren da ich einen weiten Arbeitsweg hatte. Inzwischen habe ich den Fiat verkauft da ich einen Geschäftswagen bekommen habe. Wer also Interesse an einem gebrauchten DTE System zum halben Neupreis…

…tungsstufen angeboten. Mit 103 kW (140 PS) besteht die Wahl zwischen Sechsgang-Handschaltgetriebe und Neungang-Automatikgetriebe. Mit 125 kW (170 PS) sorgt stets die Neungang-Automatik für hohen Fahrkomfort. In allen Fällen beträgt das maximale Drehmoment 350 Newtonmeter. Weltweiter Erfolg mit mehr als einer Million verkauften Exemplaren Vorgestellt im September 2014, hat der Jeep Renegade markenintern den größten Anteil an den Rekordverkaufszahlen in Europa. Der Renegade war darüber hinaus das …

…aus jedem Winkel begutachtet werden. Auch die Autotüren lassen sich öffnen - der Innenraum wartet darauf, entdeckt zu werden. Man kann die Hupe betätigen, den Sound des 132 kW (180 PS) starken1,4-Liter-Turbomotors hören und glaubt förmlich, das Drehmoment von 250 Nm zu spüren. Die User könne zudem auch personalisierte Fotos erstellen und diese über soziale Netzwerke mit Freuden teilen. Die atemberaubende Detailgenauigkeit und Bildqualität macht es möglich: Man hat das Gefühl, direkt neben dem au…

Beim T-Jet ist das einfach erklärt. Erst ab 2000 Umdrehungen steht der Ladedruck bereit und der Motor kommt in den Bereich in dem er effektiv arbeitet und Drehmoment entwickelt. Darunter befindet man sich im Turboloch und die Maschine schleppt sich dahin. Dies ist auch deutlich zu spüren wenn man bei gleichbleibender Gaspedalstellung ab etwa dieser Drehzahl bemerkt das der Motor plötzlich Schub entwickelt und anfängt leichtfüßig hochzudrehen. Erst dort befindet sich der ideale Wirkungsbereich. B…

…ann es zu Beschädigungen der Felge bis hin zu Haarrissen kommen bei zu hohem Anzugsmoment. Bei zu niedrigem Drehmoment kann sich die Schraube lösen und man könnte unter Umständen das Rad verlieren. Auch wirst Du bemerken das es bei einer Panne oder beim nächsten Wechsel von Vorteil ist wenn auf Grund des korrekten Drehmoment…

Es gibt natürlich auch Drehmoment Schlüssel für feinere Einsatzzwecke zB. Für den Einsatz am Motor. Die Normalen sind jedoch wie von Gerd beschrieben. Auf der Verpackung steht der Verstellbereich aber klar darauf. Somit solltest Du keine Probleme haben den geeigneten zu finden. Denke jedoch an die passende 17er Nuss falls Du diese nicht schon in deinem Ratschen Kasten hast.

Ach ja, noch ein Hinweis, je länger der Drehmomentschlüssel ist, um so weniger Kraft muss du auf wenden!

Die machen meist bis 200Nm, 210Nm https://www.autobild.de/vergleich/drehmomentschluessel-test/

Macht jeder Drehmomentschlüssel diese max 120 NM oder müßte ich beim Kauf etwas beachten?