Also habe jetzt Rückmeldung vom Autohaus bekommen. Laut dem Werkstattmeister soll es ein bekanntes Problem bei dem Modell sein und am Öldruckschalter liegen.
Jetzt haben die gesagt ich könne vorbeikommen und die Tauschen den aus oder Sie schicken mir einen neuen Öldruckschalter.
Jetzt die Frage wo das ding sitzt?
Weil wenn das ding in "5min" selbst zuhause getauscht ist würde ich mir natürlich eine Fahrt von 1,5-2 Std. Je strecke ersparen wollen.
Oder ggf. Das Teil bei mir in der nähe einbauen lassen.
also ich hatte jetzt länger die Anzeige nicht und dachte schon hätte sich erledigt.
Aber leider nein,die Woche tauchte die Anzeige doch wieder beim Start auf.
Heute mal den Lappi angeklemmt, also er zeigt ja leider nur an ob der Öldruck zu wenig oder Normal ist. Schade ich dachte er zeigt den druck in Bar an.
Hilft mir so leider natürlich nicht weiter.
Dann muss er halt doch so im die Werkstatt ohne weiteres wissen.
Kacke ist halt das sich der Fehler nich reproduzieren lässt und nur ab und zu auftritt umd auch der Fehlerspeicher leer ist.
Was sollte die Werkstatt da machen wenn die sagen alles ist gut?
Also ein Diesel würde bei mir mit ca. 16.000-17.000 km im Jahr wohl kaum sinn machen.
Grade jetzt wo der Diesel auch noch Teuerer als das Benzin ist.
Beim 95 PS war ich im schnitt bei 8,3 L und das ist der schnitt nach 50.000 km. Da war ich im Sommer auch oft weit unter 8 L und bri Kalten Temp über 9 L ... Also mal sehen wie sich der T-Jet auf dauer zeigt.
Auf jedenfall sind die Steuern 17 euro Teurer als beim alten
Also habe ja den T-Jet ja erst seit Kurzen, hatte vorher den 1.4 95PS.
Lag nach dem zweiten Volltanken bei 8,8L und beim nächsten bei 9,4L.
Leider etwas mehr als mein alter Tipo, aber hat ja auch paar PS mehr und die saugt er ja nicht aus der Luft. Zu dem Fahre ich Relativ viel Stadt Verkehr zur Arbeit.
Konnte aber auch Feststellen das der Reale wert etwa 0,8L über BC ist. Aber das war bei meinen alten auch nicht anders.
Mein geliebter Tipo wurde vor Kurzen von einem Betrunkenen Fahrer zu Schrott gefahren (hatte mein Tipo geparkt)
Aber da ich das Auto sehr mag haben ich mir wieder einen Tipo geholt.
Diesen habe ich Gestern Abgeholt.
Mann Probiert ja so ziemlich alles aus beim anschauen aber ob die 12V Dose in der mittelkonsole geht natürlich nicht
Jetzt ist es natürlich passiert das diese nicht Funktioniert, also würde ich erstmal auf die Sicherung Tippen.
Aber welche Sicherung ist es? Die Anleitung war da irgendwie nicht Hilfreich und bevor ich wieder über 100km zum Autohaus Fahre will ich ja wenigstens das einfachste Ausschließen.
Also vorne war der wechsel ja nun kein thema, alles ohne Probleme. Nun habe ich mich hinten ran gemacht. So weit ao gut bis ich den kolben zurück drücken wollte, da musste ich festellen das man den zurückdrehen muss. Werkzeug dafür natürlich noch nicht vorhanden.
Will ich aber besorgen, daher die frage in welche richtung der zurückgedreht werden muss, ich denke rechts rum?
Also es ist so das ich schon öfters bei meinen alten autos die bremsen gemacht hab.
Allerdings noch nicht bei einen so "neuen" baujahr.
Was hab ich jetzt Schwerwiegendes gefragt?
Das Youtube Video war Hilfreich, aber nur um einmal zu sehen wo alles sitzt, nicht als Anleitung wie mann eine Bremse Neu macht, was er dort zeigt wusste ich vorher, nur das Tauschen der Bleche am Sattel wusste ich nicht, also Video hat mir geholfen?!?!
Ich habe gefragt ob die Teile passen, es wurde der passende hinweis gegeben das es unterschiedliche systeme verbaut wurden.
Frage wurde daher mehr als Super beantwortet, sogar mit hinweis das fiat da teilweise falsch bestellt, da kann ich doch froh sein das ich bei euch den pasenden hinweis bekommen habe.
Und ich denke nicht das der örtliche Händler weis welches system ich verbaut habe und genau mir dann das richtige verkauft.Die sehen auch nur das was ich online sehe.
Und meine letzte frage war ob das noch mit kupferpaste gamacht wird!?
Es gab ne Top antwort wo mit das Heutzutage gemacht wird und ich wollte nur wissen was ich damit schmieren soll weil mein alter stand ist bremsbelag rückseite.
Tut mir leid das ich kein KFZ Meister bin und immer Up to date was sowas angeht, ich weiss schon was ich da mache nur denke ich das ein forum zum Austausch da ist und nur das war mein ziel.
Ich habe an keinen Punkt eine Schritt für Schritt Anleitung verlangt oder erwartet.
