Beiträge von vrider73

98500 km

Das kannst du getrost ignorieren.

Gruß Frank

Den Motor interessiert es nicht ob er gefordert wird oder nicht. Es schadet ihm nicht wenn er immer hart ran muss und er verschleißt dadurch auch nicht mehr oder schneller.
Die Kupplung ist die Schwachstelle .

Gruß Frank

Heute bei 98012 gelandet.
Am Freitag den 13. hatte ich einen Platten, zudem aber das Auto nix konnte.

Gruß Frank

Morgen werden es 97600 km

Ich würde zu einem zweiten Händler fahren und das Problem schildern. Sollte der das auch nicht zurücksetzen können liegt es am Kombiinstrument. Das ist dann ein Problem wenn Dich die Anzeige stört oder der Wagen keine Garantie mehr hat.
Bei den Ducatos war das vor Jahren allerdings so daß er ohne zurücksetzen des Ölwechsels noch eine weile normal fuhr, dann die Motorkontrolle beginnt zu leuchten, als nächstes die Leistung reduziert wurde und die Motorontrolle geblinkt hat. Wenn das immernoch ignoriert wurde, hat das Steuergerät irgendwann einfach den Motorstart verhindert.
Beim Tipo weiß ich nicht ob da die selbe Logik mit programmiert wurde.

Gruß Frank

Alfa ist bedeutungslos, schon lange. Leider.
Es wird nur ebenso lang versucht was anderes zu suggerieren.

Gruß Frank

Meiner ist vom 13.04.2016 mit aktuell 96400km

96200 Km

Und H reicht dicke, bedeutet ja 210 Km/h, also mehr als der Tipo schafft, plus eine ordentliche Sicherheit. Das heißt daß der Reifen konstruktiv weit mehr verträgt als das H aussagt.
Und ein Geschwindigkeitsaufkleber muss nur dann ins Sichtfeld des Fahrers, wenn er Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex als der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs verwendet.

Hätte ich die Arbeitsstelle nicht gewechselt wäre es schon passiert. So sind es erst 95300 km.

Gruß Frank

Die Anzeige steht sicher auf km/ltr statt auf ltr/ 100km. Schau mal genau hin.

Gruß Frank

Kein Wunder.
Bei mir sind zwei Dicke mit Gepäck im Auto und dann mit 130 -150 an die Ostsee. Macht 4,9 Ltr/100km

94200 bei mir. Dauert noch bis zur 100000

Gruß Frank

Eher hatten die Räder auf den Schienen unterschiedlichen Schlupf was die ABS-Sensoren als Drehzahldifferenzen ans Steuergerät melden. Dieses wiederum sagt sich das ein Reifen mit zu geringem Luftdruck andere Drehzahlen aufweist als die anderen und schlägt Alarm. Wann wo ein Reifen eingedrückt wird ist egal, kann kein Sensor erkennen, schliesslich werden die Reifen permanet an der Aufstandsfläche verformt.

Bei Fiat gibt es keine Radschrauben mit Kugel- sondern nur mit 60° Kegelbund. Und seit ca 20 Jahren sind die Schrauben für Serienalufelgen identisch mit den Stahlfelgen. Bei den Stahlfelgen ist es wiederum egal ob orginal oder auf dem freien Markt gekauft.

Gruß Frank

AGR ist eigentlich was für Diesel und dort verrußen sie, klemmen und der Stellmotor brennt durch.

Nein gar nicht. Die Kollegen, ich arbeite in einer Werkstatt mit Stern auf dem Dach, haben beim druntergucken gestaunt das da nix ist, aber auch gar nix nach 92000 Km. Sieht von unten besser aus als mancher Stern.

Was aber klar ist, die Fahrzeuge werden nicht in so großer Zahl so alt wie viele Premium-Wagen. Einfach aus dem Grund das sie anders behandelt werden. Eher wie ein Wegwerfprodukt.
Die Leute die sich hier austauschen sind da insgesamt anders drauf als der Durchschnittsnutzer.

Die größten Probleme in der Zukunft werden sicher die Elektrik und die Ersatzteilversorgung werden. Aber das dauert noch.

Gruß Frank

Stimmt, der Artikel hat Null Nutzwert und enthält Fehler.
Dem Autor möchte man zurufen:
"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten."

Gruß Frank

Ich fahre seit 8 Wochen auch nur noch 2 x 18 Km je Tag, vorher 2 x 55 Km. Ich beobachte bei mir auch aufmerksam wie sich das entwickelt. Aber einmal die Woche Autobahn ist sicher nicht nötig, da wären die Werkstätten voll mit Fahrzeugen die eine Zwangsregeneration benötigen. Aber wenn man mal länger fährt dann ruhig mal ein wenig zügiger.

Gruß Frank