Beiträge von mysterx

Zitat von Badudda

Ist bestimmt ein Volvo. Volvo Motoren gehen nicht hopps, vorher rostet der Rahmen

So ein Unsinn. Volvos sind super zuverlässig. Hier in Schweden fahren sehr sehr sehr viele neuere Volvos (ab 2016) rum die weit mehr als 200'000km haben und nie Probleme hatten. Auch neuere Volvos mit mehr als +300'000km, was keine Seltenheit ist, sind meist Fehlerfreie Fahrzeuge. Klar gibts auch bei Volvo mal Problemchen, hat aber jede Marke und Volvo gehört definitiv zu den Marken die sehr wenige Probleme haben wenn sie richtig gepflegt werden.

Mich interessiert nicht wielang der Motor hält sondern wie oft die Karre in der Mobilität Garantie liegen bleibt = Pannenstatistik. Was bringt mir dass das der murl hält, der Bordcomputer 2mal Hops geht und dreimal irgendwas anderes in den Arsch geht.

Es gibt wenige Ausnahmen in der Pannenstatistik aber brandneue Volvos fallen gleich arg auf wie VW ID3 ID4 spricht das Bände genug ?

Zitat von Hannes

Die Nachfrage nach Diesel Fahrzeugen ist eingebrochen, erst recht durch die VAG manipulierten Motoren.

Versuch heute mal ein Diesel Fahrzeug zu verkaufen , die werden nur noch verramscht, der Weg geht in eine andere Richtung

Der Zukunft gehört E- Antrieb…. und das ist auch gut so.

Auch Volvo stellt die Produktion ein, aber die Autos sind , da bin ich eurer Meinung.

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Das war mal bei Volvo die China Kisten sind der größte Dreck. Pannenstatistiken lügen nicht

Ich glaube das hat ja eh schon jemand vorgeschlagen, was ist wenn die Datei mit einem Link irgendwo liegt und jeder selbst reinschreibt, dann können die die es wollen ihren km Stand minütlich aktualisieren

Aus eigener Erfahrung, selbst die Teilenummern Gehäuse Hersteller ansehen für die Filter.

Teile Dealer bestellen dass auch manchmal falsch weil das anscheinend manchmal ein ziemliches Kuddelmuddel ist.

Ich weiß z.B. mittlerweile bei meinem Diesel auswendig UFI Gehäuse Euro 6 damit finde ich den richtigen Filter Einsatz.

Ölablasschraube zur Sicherheit mitbestellen

Zitat von Braindead

Wieso habe ich das Gefühl ihr möchtet nicht das ich den Himmel demontiere?

Das "Wichtige" ist im Fuß untergebracht wenn ich nicht irre.

Sitzt der Fuß noch drauf ? Der ist ja nicht weg, oder etwa doch ?!

Also es müsste schon die schraubantenne selbst geben... Ansonsten Universal Antenne mit richtigem Gewinde

Natürlich hoffe ich das ebenso, jedoch wird sich das rel. Bald bei verwendeten Motoren und co so einstellen.

Ich sag Mal ein wenig vorsichtig dass das neue Opel frontdesign Mal was erfrischend modernes ist.

Aber wie sich die Marken intern sinnhaft positionieren sollen .. kA

Bei VW bist auf die hauptmarke ist es ja doch irgendwie halbwegs sinnhaft, auch wenn ich den Konzern wirklich nicht mag

Audi: Premium
Seat: sportlich (Design mäßig)
Skoda: praktisch
VW: mehr Ausstattung als bei Audi um das gleiche Geld? kA

Bei stellantis sehe ich das erste Problem eigentlich PSA intern Peugeot / Citroen die sind zwar eigen bieten aber in etwa gleich teuer an, keiner ist besonders Premium keiner besonders praktisch,

Da ist jetzt schon schwieriger zu differenzieren.

Was soll Opel anders machen ? Nur deutsche österreichische Kunden ansprechen was ist hier das Merkmal.

Fiat: die praktisch / günstigen
Alfa Romeo: sportlich / geschichtsträchtig
Lancia: elegant schöne Innenausstattungen / andere Design Ideen

Bei Alfa Romeo / Maserati wird man sich noch etwas einfallen lassen müssen wenn man Alfa immer mehr Richtung Premium hebt kann man auch gleich zweiteres kaufen.

Bei den anderen drei Marken tu ich mir schon schwer ich sehe da keine großen Merkmale ausser 2 Franzosen, ein deutscher (bitte nicht falsch verstehen). Mich würde wirklich interessieren wie ihr das seht.

Für mich standen Peugeot / Citroen / Opel immer auf einer Recht einheitlichen Ebene die gute Autos für ca. Dasselbe Geld anbieten und billiger sind wie VW..that's it.

Also bei den Bussen und Nutzfahrzeugen war das ja immer schon so.

Siehe den älteren Ducato und co.

Meistens kostet der Karton dann ziemlich gleich viel, so dass mini Sachen wie Logo Innenraum Details oder sonst irgendwas entscheiden kann.

Prinzipiell glaube ich jedoch schon dass das ein ganz guter Karton von Auto ist.

Btw. Oder früher Sharan/Alhambra/Galaxy

Sowas gab's also eh wirklich schon immer schon.

Naja ich sehe das ja eher so:

Ich fahre Winterreifen weil ich erstens in Österreich wohne, und zweitens mich nie einschränken wollen würde. Hab ja ein Auto kein Sommer oder Winter Auto.

Schnee hin oder her, ich bin froh wenn ich bei kleiner 5Grad Celsius Winterreifen unterm popsch hab.

Übrigens auch Pirelli weil mit den Sommer Pneus so zufrieden, Winterreifen sind auch gut.

Ich fand Lancia schon cool, aber weil es halt Exoten waren.

Dass sich das irgendwann nicht mehr rechnet und mit Chrysler rebadging nicht klappt war auch klar.

Das Problem ist dass das alles zu einer ähnlichen Einheit wie der VAG wachsen wird. Also wird alles zunehmend unspannender.

Meistens werden auch ausschließlich Fiat vertragswerkstätten Preise verglichen. Somit ist die Pumpe als Teil sicherlich doppelt so teuer wie online bei nem teileshop. Stunde Einbau kommt + Kleinmist. Kommt hin.

Aber wie oft tauscht man die schon ?

Also ich hatte Pirelli P7 als Erstausrüster Reifen drauf, fahre die auch immer noch. Profiltiefe noch nie gemessen, nur kurz draufgesehen. Und auf ungleichmäßigkeiten geachtet.

Also ich hab ja Wohnort gewechselt ich muss jetzt auch ein wenig weiter zur Baustelle fahren (Stadtautobahn) wie früher mit dem neuen fahrprofil schaffe ich 4,1-4,5 lt. BC

Unterschied warm / kalt bei meinem Fahrprofil eigentlich nicht direkt erkennbar, jedoch die langen AB Fahrten in den Sommerurlaub sind immer meine sparsamsten im Jahr

78.000km

Ich hoffe ich Verstöße nicht gegen neue Knigge regeln, ich poste aber immer nur in 1000km Schritten, gerade eben zuvor die 77.000km geknackt.

Danke Timo für das Weiterführen der Liste!

Melde 75.000km

Also Getriebeöl ablassen ohne Abpumpen ist schonmal spannend da gibt es extra spülautomaten dafür.

Aber dich mit breflü mit nicht passenden Siedepunkt fahren zu lassen ist sehr spannend. Normal ruft dich da jemand an, die müssen wir tauschen soetwas wird auch auf der Rechnung vermerkt wenn der Kunde davon absieht. Ist in Österreich Teil der Pickerl/TÜV Überprüfung wenn das nicht passt gibt's auch kein Go.

Wenn das Öl die Spezifikation erfüllt soll sein. Wenn Fiat vorne dran steht gehe ich eigentlich aber davon aus dass die PETRONAS Produkte verwendet werden...

Ich würd bei meinem fahrprofil schon unter 4,7 super toll finden :'D bei langen Italien / Deutschland reisen hatte ich unter 4 BC geschafft 4,2 real

74.000km

Zitat von mosquito70

Eine gute Werkstatt weißt dich auf so etwas hin und wechselt bei 10000 nicht.

Na den Wagen möchte ich sehen der 300000 Km mit dem gleichen Öl fährt. Das ist dann mit Benzin vermischte Teer mit Abbrand Rückständen jedoch chemisch schon lange kein Öl mehr. Du solltest Dir mal Labor Untersuchungen von 30000Km altem Öl anschauen. Da ist nicht mehr viel von den ursprünglichen Eigenschaften vorhanden.

also mit meinem 500er hab ich das gemacht. Jedoch max. 2jahre. Genau nach Heft jedoch natürlich kein turbo und nix