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Kommt auf den persönlichen Fahrstil an, wenn du gerne untertourig unterwegs bist merkst von der Box nicht viel bis gar nichts, pusht ja nicht dein Drehmoment. Ab ca. 2.300 U/min. hast du subjektiv aber schon deutlich mehr wums im Kessel.

… Im ersten Gang werden bei PKW ~10 m/s² Beschleunigung (knapp über 100% relative Zugkraft, etwas über 1g, relativ zur Achslastverteilung über den angetriebenen Achsen) erreicht. Der abgedeckte Bereich hängt dabei vom Drehzahlbereich ab, den das Drehmoment abdeckt (man betrachte dazu die 90%-Marke) und ist nahezu unabhängig vom ausgesuchten Fahrzeug. Im PKW sind entsprechend meistens ab dem 3. Gang alle Untersetzungen Spritspargänge, weil darüber hinaus weder die Zugkraft, noch die Geschwindigkei…

(Zitat von bravina) Schauen wir mal. Optisch sind die ganzen 500er nichts für mich. Da wird sich auch nichts dran ändern. Leistungstechnisch mal schauen wie es sich anfühlt. Drehmoment hab ich im Tipo schonmal 70NM mehr und von 0 auf 100 sind es auch nur knapp 0,7sec. Unterschied.

…mit TomTom 3D-Karten. Auch eine Ablageschale zum kabellosen Laden kompatibler mobiler Endgeräte ist lieferbar. Leistung: Der Ducato Modelljahr 2021 erhielt komplett neue Motoren mit Euro 6D-Final-Emissionsstandard. Der stärkste Motor bietet ein Drehmoment von 450 Newtonmetern. Die neuen MultiJet3-Turbodiesel sind gegenüber ihren Vorgängern effizienter, leichter und leiser. Die Motorenpalette umfasst die vier Leistungsstufen 120, 140, 160 und 180 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe für alle vier L…

…ür Verkehr gesperrten Innenstadtbereichen, bei schwieriger Parkplatz-Situation oder auf für Fußgänger reservierten Waldwegen. Die dank Aluminium-Rahmen 26,8 Kilogramm leichten E-Bikes treibt ein 250 Watt starker Elektromotor mit 40 Newtonmetern Drehmoment an, der mit seinem Einbau-Ort an der Hinterrad-Nabe für ein dynamisches Fahrerlebnis sorgt. Dort arbeitet er mit einer Siebengang-Kettenschaltung von Shimano zusammen. Ein Lithium-Ionen-Akku von Samsung mit 36 Volt Spannung und 10,4 Ampèrestund…

…. Es macht in Stellung Automatik alles richtig, es schaltet immer dann, wenn du es erwartest“, beschreibt Menzel. Auf der vergleichsweise kurvenreichen Teststrecke in Pferdsfeld kann Menzel die üppige Motorleistung und 600 Newtonmeter maximales Drehmoment ebenso wie die High-Performance-Bremsanlage von Brembo mit Sechskolben-Sattel vorn und Vierkolben-Sattel an der Hinterachse voll auskosten. Für die vom Fotografen gewünschten Drifts muss der Rennfahrer alle Register ziehen und die elektronische…

(Zitat von Achtundsechziger) Da ich ja nun beide Varianten gefahren bin sehe ich da einen großen Unterschied. Dieser liegt im Drehmoment. 127Nm zu 190Nm Bei meiner Limousine benötigte ich gefühlt 10 Km Anlauf um zumindest 185Km/h laut Tacho zu erreichen. An Steigungen wie der Pforzheimer Steige hing ich mit knapp 100Km/h am Berg und das im vierten Gang. Mehr ging nicht und manchmal hatte ich das Gefühl gleich rolle ich rückwärts. Auf gleicher Strecke fahre ich mit dem Cross und den Coladosen nun…

(Zitat von gnikkert) Kommt leider nicht zu uns...Mein Frau war direkt angespitzt als sie bei Google die ersten Bilder sah:sie sagte nur noch: will haben, will haben!" LG Andi

Kommt das kleine SUV auch nach Deutschland? Sehen so die neuen Lenkräder aus? AMS:"Angetrieben werden SUV und SUV-Coupe von einen 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner, der aus dem Tipo bekannt ist und 125 PS leistet sowie knapp 200 Nm Drehmoment liefert. Darüber rangiert ein 1,3-Liter-Turbo mit 109 PS, auch ein 135 PS starker 1,8-Liter-Vierzylinder dürfte am Start sein. Alle Benziner sind mit einem einer Sechsgang-Automatik oder wahlweise mit einem CVT-Getriebe gekoppelt und wirken auf die Vorderräde…

Du hast Recht Ihm fehlt der Motorsound, aber Deinem Motor das Drehmoment, dafür lässt der 500E weit größere Autos beim Ampelsprint stehen..... wenn Du Sound haben willst fahre doch mal einen 500er Abarth.... LG Thomas

Träum mal weiter....... der 500 E zieht Kreise um Deinem Tipo...... und Dein Tipo Kombi soll sportlicher fahren..... da nützt Dir auch Deine Schaltwegeverkürzung oder Deine Pedal Box nichts.....der 500 E hat sofort volles Drehmoment was Deiner erst einmal aufbauen muss LG Thomas

Ich benutze seit Jahren nur ein Radkreuz zum anziehen und kontrolliere nur mit dem Drehmoment ob es passt......und ich habe keinen von Hazet.... LG Thomas

Ich hab einen S&R Drehmomentschlüssel der mit ±4% differenz angegeben war. Angeblich auch durch TÜV geprüft. Kann man nur hoffen das es stimmt

(Zitat von drfiat) nein hast du nicht, aber die wenigstens legen sich einen Hazet, Wera, Stahlwille & Co zu... war nur als allgemeiner Hinweis gemeint. Gute Drehmomentschlüssel sollten innerhalb von rund 3-5% liegen. Je nach Drehmoment.

(Zitat von 19inchwheeler) Wieso zitierst Du mich? Hab ich etwas von einem 25 € Drehmomentschlüssel geschrieben? Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

(Zitat von drfiat) was denkt ihr denn wie genau so ein 30€ Drehmomentschlüssel ist...? die gehen Teils bis zu 30-40% daneben! Da kann man die Schrauben auch gut per Gefühl anziehen. Ich habe bei uns auf Arbeit mal einem VW Kalibrierservice einen billigen mitgegeben zum testen. Das Teil ging bis knapp 40% nach oben hinaus ungenau. Also anstatt bei 120nm hat der erst bei knapp 160nm ausgelöst...

Danke an alle. Dann benutze ich den Schrauber nur für das Andrehen und den Drehmomentschlüssel für den Schluss

Wechsel die Räder an drei Autos auch selber, da weiss ich wenigstens das alles richtig gemacht wird. Zum lösen und ranschrauben hab ich den Akkuschlagschrauber von Lidl, der lässt sich von 100-400nm voreinstellen, das anziehen der Schrauben nur mit dem Drehmomentschlüssel.

Radschrauben niemals mit Schlagschrauber festziehen! Drehmomentschlüssel sollte schon drin sein, wenn man selber wechselt.

Drehmomentschlüssel reicht richtig eingestellt bedarf es sonst nichts mehr