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…usgeführt, die ideale Basis für die besonders großen integrierten Reisemobile. Durch den Wegfall der Kabine ist der Blick frei auf den 2,3-Liter-Turbodiesel, in diesem Fall die Euro-6-Topversion mit 130 kW (180 PS) Leis­tung und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmeter. Fiat Professional ist „Leader in Freedom" Käufer und Nutzer von Reisemobilen werden immer anspruchsvoller, nicht nur in Bezug auf das Reise­mobil an sich, sondern auch bei den zusätzlich angebotenen Dienstleistungen. Ein Tr…

…Limousine geht sowieso immer, schönste Form des Tipo! Dazu dürfte der 1.6 Automatik einer der letzten seiner Art sein, denn diese Variante hat ja Fiat ab Sommer eingestampft. Ich denke du wirst deine Freude an dem Auto haben, aber nur soviel......du hast ein bisschen mehr Drehmoment…

…o beim EU-Importeur in Form eines grauen und eines roten Tipo Kombi über den Weg. Nach einer Probefahrt war es klar: Der Rote wird es. Im Vergleich zum Passat ist der Tipo natürlich "untermotorisiert". Bei 35 PS weniger und fast dem Drittel des Drehmoments bei mehr als der doppelten Motordrehzahl kein Wunder . Aber für unsere Ansprüche reicht der Motor vollkommen aus. Wir fahren mit dem Zweitwagen keine 9.000 km im Jahr und das sind auch überwiegend Kurzstrecken < 15 Kilometer. Für einen Diesel …

…technisch fast alles, was teurere Fahrzeuge auch können Die Bremsen könnten ein wenig besser sein, und das Niedrigenergie-Xenon liegt irgendwo zwischen Halogen und wirklichem Xenon. Der Diesel schiebt für 120 PS gewaltig an, kein Wunder bei dem Drehmoment, aber bis mal der Ladedruck aufgebaut ist kannste manchmal ein Gedicht aufsagen. Egal, man kann sich über den positiven Aspekt freuen. Das Navi ist (und das sage ich als überzeugter Smartphone-Navi-User) wirklich brauchbar im Vergleich zu teure…

…Erhältlich in drei Karosserietypen (Station Wagon und vier Türen vervollständigen das Angebot), findet diese fünftürige Version, mit dem Vierzylinderblock 16 Ventile, 1,4 l Turbobenzin, einen wertvollen Verbündeten. Mit seinen 120 PS und 215 Nm Drehmoment, eher gut bedient durch die relativ kurzen Berichte der sechs Boxen, lässt es das Auto sehr verspielt wirken, sehr angenehm. Es mag nicht die Beweglichkeit einiger "Gegner" haben, aber interessante Spaziergänge ermöglichen. Achtung, wenn Sie si…

…rfüllt die RDE Euro 6/D Standards. Neuer 2.0 Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader: Der vollkommen neu entwickelte, zwei Liter Reihenvierzylinder-Benzinmotor bietet 200 kW (270 PS) Leistung bei 5.250 Umdrehungen pro Minute und 400 Newtonmeter Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute und verfügt über Start-Stopp-Technologie. Der neue Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung ist Teil der „Global Medium Engine Architecture Family" und weist zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) mit una…

(Zitat von Mahatma1961) Drehmoment? Welches Drehmoment.

(Zitat von Mahatma1961) Ja Jörg, wenn man den riesigen Kofferraum nur mit Federkissen belädt Frotzelmodus aus

Ach, es läuft wieder auf meine wertgeschätzten Kommentare hinaus. Kipper, komm zum nächsten Treffen und ich zeig Dir, was in einer 95 PS Limo steckt und wie man die durchaus vorhandenen Begrenzungen „handelt“. Wichtig, gescheit einfahren, ihn immer mehr rannehmen und nicht zum Ponypferdchen erziehen. Kerniger Sound inklusive. Höchstes Drehmoment liegt bei 4.000 Umdrehungen. Also, Du wirst es lernen, dass der 95 PS Hobel in 98% aller Fälle vollkommen ausreicht.

…. Hier in Österreich ist er ein echter Erfolg. (Somit sind die Rabatte gerade in der Ausstattung S-Design beispielsweise gering) Zum kleinen Diesel ist hier noch dazuzusagen dass er zwar gleichviel Leistung hat aber natürlich einen ganz anderen Drehmomentverlauf. Nachdem die Steuer bei euch nicht so einen großen Unterschied macht (oder?) Könntest du mit ja ein Auge ja auch auf den größeren Diesel werfen. Verbrauchsmäßig etwa gleich auf, dafür deutlich mehr Leistung. Und ich gehe mal ungeniert da…

…n A nach B gebracht, auch wenn manche Anhöhe oder die Alpen dabei zu überqueren waren. Man muss lernen, mit den 95 PS umzugehen, und dazu ist es wichtig, ihn erst einmal vernünftig einzufahren. Er entwickelt bei ca. 4.000 Umdrehungen das größte Drehmoment und das heisst, ihn nach der Einfahrphase auch mal auf 4.500 - 5.000 plus zu bringen. Das kann der Motor ab und das braucht er. Aus einer anerzogenen Schlafmütze machst Du später sehr schwer ein kleines Rennpferd. Die 185 km/h plus sind allemal…

…Jeep Renegade 2019 debütieren neue Turbo-Benzinmotoren mit drei und vier Zylindern. Die neue Motorenfamilie umfasst einen 1,0-Liter-Benzinmotor mit 120 PS und 190 Nm Drehmoment sowie einen 1,3-Liter-Benzinmotor mit 150 PS oder 180 PS und 270 Nm Drehmoment. Das Motorenangebot umfasst auch die aktualisierten 2,0-Liter-MultiJet II-Dieselmotoren mit SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction), die alle Euro 6/D-konform sind. Der neue Renegade ist in zwei Konfigurationen erhältlich - Front- und A…

Roman89, schau mal in die Technischen Daten deines Fahrzeuges: Max. Drehmoment (Nm bei U/min.) 127 / 4.500 !!! und: Max. Leistung (kW bei U/min.) 70 (95PS) / 6.000 !!! Und dann vergleiche diese Daten mal mit deinen beim Schalten! Richtig Kraft hat der Motor erst bei 4.500 und die stärkste PS-Leistung bei 6.000 !!! Und lass den Blödsinn bis 1.500km den Motor nur bis 3.200 Umdrehungen zu ziehen - damit machst du ihn auf Dauer nur faul und lahm... Wie du beim stärkeren beschleunigen feststellen wir…

…Essenz der technischen Innovationskraft und der Ingenieurskompetenz der Marke. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Stelvio NRING werden von einem 2,9-Liter-V6-Biturbo-Benziner angetrieben, mit 375 kW (510 PS) und einem maximalen Drehmoment von 600 Newtonmeter das derzeit leistungsfähigste Triebwerk im Portfolio von Alfa Romeo. Ein Beleg dafür ist der Rundenrekord, den der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings aufgestellt hat. Er umrundet…

(Zitat von OlliDU) Davon kann ich nichts bestätigen. Der T-Jet setzt zwar nicht brutal ein zieht jedoch in jeder Lebenslage auch voll beladen ohne das man ständig den passenden Gang suchen muss. Das auch an der Pforzheimer Steige wo die LKWs sich mit 30-40 Km/h den Berg hochkämpfen notfalls mit 180Km/h im 6.Gang. Das TomTom Navi geht für mich in Ordnung und beherscht Live Dienste. Die Sitzheizung ist zwar nur einstufig der Termostat macht seine Sache jedoch gut und man empfindet es als angenehm.…

…gen im Winter für die Winterreifen ??? 16, oder 17 Zoll ??? Soll ja auch nicht zu mickrig aussehen... Im Vergleich zu unserem 125-PS-(Billig-)Duster empfand ich den 120-PS-Motor im Tipo auf der Probefahrt eher als ein wenig träge...das (höhere) Drehmoment setzt halt erst 500 U/min später ein...das merkt man schon. Wie ist das auf längeren Fahrten ??? Geht im am Berg da (beladen) schon mal die Puste aus ??? Wie ist das Navi in der Praxis ??? Rechnet es vorhandene Staus mit ein ??? Das Duster-Navi…

… Litern und Bi-Turbo-Aufladung das Spitzentriebwerk im Motorenportfolio von Alfa Romeo. Die nahezu komplette Konstruktion aus Aluminium reduziert das auf der Vorderachse lastende Gewicht. Die Höchstleistung beträgt 375 kW (510 PS), das maximale Drehmoment 600 Newtonmeter. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist bei Bedarf 307 km/h schnell, den Sprint von null auf 100 km/h erledigt die viertürige Sportlimousine in 3,9 Sekunden. Das High-Performance-SUV Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio erreicht eine…

… keine Bedenken. Ein Freund von mir hat den Ecoboost 1,0l mit 100PS in seinem Focus. Bisher rund 150.000km ohne Probleme (Motor -der Rest leider nicht). Patrick: ich denke der große Diesel wird nachgereicht, sobald die Euro 6d-temp durch ist. Ist ja die einzige Motorisierung für den Trailhawk bisher gewesen. Und ich kann mir nicht vorstellen, das das gewaltige Drehmoment…

… die wirkliche Supersportwagen waren. Ach ja und es gibt auch nicht erst 16 Zylinder die 400Km/h erreichen seit VW den Bugatti Veyron gebastelt hat den Rosemayer bretterte 1937 mit einem Auto Union mit 400Km/h über die Autobahn Frankfurt-Darmstadt. Hier die Daten: Motor: V16-Zylinder (Gebaut von F.Porsche) Leistung: 520 PS bei 5.000 U/min und einem Drehmoment…

…ber mit dem Motor getestet, 1.8T von 150 PS, ist es selten so störend wie in den Ingenieur-Varianten. Croman hat keine solchen Tendenzen. Apropos Motoren übrigens. Die Leistung von Autos ist identisch. Der Saab Turbolader-Motor hat ein besseres Drehmoment und das Auto fühlt sich noch schneller an, obwohl es schwerer ist. Aber beide Motoren machen ihre Arbeit gut. Der Verbrauch ist in 9-3 etwas niedriger. Der 2,2-Liter-Opel-Motor in Croman läuft reibungslos. Getriebe eine Prise Auf der anderen Se…