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Feiertag?
  • Hallo zusammen, ich habe einen 2019 kombi mit dem 1.4 tjet, habe eine CSC sportanlage (MSD und ESD) seit ca. einem Jahr, bzw 15'000km und hatte vor einigen tagen lust auf der autobahn einfahrt etwas sportlicher gas zu geben, als ich von dem 3. gang in den 4. ging, bei ca. 3.5k umdrehungen, hat es wie bei einer schubabschaltung getönt (1 normal lautes explodieren vom auspuff)
    Ist das normal bei dem motor? hatte das noch nie, kenne mich null aus und ja, war zwar schön es zu hören aber möchte nicht dass etwas kaputt sei...


    vielen dank!

    Aufnahmen und Stories kannst du auf meiner Homepage lesen!

    Mein Fiat: Kombi in Rosso Passione, 1.4 T-Jet 120ps mit 6 Gang Manuell und Komplett CSC Marmitte Auspuff Anlage für das angenehme Schnurren! Schwarze Dynamische Led Blinker um die Rot - Schwarz Kombination zu perfektionieren.
  • Ich habe wenn der Motor kalt ist bzw. gerade jetzt im Winter besonders, bei fast jedem Schaltvorgang während der ersten 10 Minuten fahrt ein Knallen.
    Ab und an aber auch mal wenn der Motor warm ist bzw. auch im Sommer.
    Ich würde mir da keine Gedanken machen.

    Mein Fiat: Fiat Tipo Sport 1,4T-Jet, Vollausstattung, Leistungssteigerrung von Pogea Racing 147PS 300Nm, Sommer und Winterradsatz Dotz Spa Dark 8x18" ET35 225/40 18", Bilstein B8 Sportstoßdämpfer, H&R 40/35 Federn, Smoke Nebelscheinwerfer, K&N Sportluftfilter, Evolity Stahlflexbremsleitungen, Bremssättel schwarz lackiert, schwarze LED Seitenblinker, Schaltwegverkürzung Novitec, cleaner Kühlergrill (Eigenbau), Heckklappe clean (Schriftzug,Logo,Scheibenwischer entfernt), LED Facelift Heckleuchten, handgefertigte Edelstahl Abgasanlage ab Kat von Wimmer Rennsporttechnik 80er Doppelendrohr fahrzeugmittig, 200 Zellen Sportkat von Wimmer Rennsporttechnik, Sportlenkrad, MOMO Schaltknauf, überarbeitete Schaltmanschette, individuelle Fußmatten, Kurzstabantenne Simoni Racing, Motoranbauteile lackiert, diverse Silikonschläuche, Dämmmatte Motorraum zu Showzwecken überarbeitet, Haubenlift, LED Fernlicht, Zusatzinstrument in A-Säule (Ladedruck,Öldruck,Öltemperatur,Boardspannung), DTE Pedalbox, Hifiausbau Audison SR 5.600 Verstärker, Frontsystem Audison AV K6, Hecksystem Audison AV 6.5, Subwoofer Hertz MP 300 D4.3 Pro, Hochtöner in Spiegeldreiecke verbaut, Subwoofer in Reserveradmulde verbaut,
  • Ich habe wenn der Motor kalt ist bzw. gerade jetzt im Winter besonders, bei fast jedem Schaltvorgang während der ersten 10 Minuten fahrt ein Knallen.
    Ab und an aber auch mal wenn der Motor warm ist bzw. auch im Sommer.
    Ich würde mir da keine Gedanken machen.

    so ändern sich die Zeiten.
    Als Fahranfänger habe ich mir beim Uno Sorgen gemacht, wenn er zu ruhig lief und länger kein Knaller zu hören war.


    Wie ihr schon gesagt habt, bei einem modernen Auto ist das ungewohnt, aber nicht gefährlich.

    Mein Fiat: Fiat 500L Cross Sport 1.6 JTDM
  • Gerade wenn es nicht vorgesehen ist, können solche Fehlzündungen den Katalysator sehr schnell zerlegen. So lange keine MIL kommt und bei der nächste AU alles in Ordnung ist, würde ich mir aber grundsätzlich erstmal keinen Kopf machen. Man sollte jedoch vermeiden, dass dies wiederholt auftritt, da neben dem Katalysator auch der Krümmer darunter leidet.
    Ich kenne solches Knallen nur von meiner 125er mit Vergaser (die 750er mit Vergaser macht nichts in der Richtung), wenn man bei ~12.000 U/min die Drosselklappe plötzlich schließt und gesund ist es da auch bei weitem nicht (der Abgaskrümmer musste auch schon geschweißt werden).
    Beim Kaltstart ist es möglich, dass das Knallen von der deaktivierten Schubabschaltung kommt aber auch dann ist es nicht normal und sollte auch nicht forciert werden.
    Ich kann wenigstens für unsere Fahrzeuge sagen, dass es da sowas nicht gibt, wobei keines davon ein T-Jet ist.

  • bei mir was es mit warmem motor, öl hatte auch die 2/4 balken, und passiert ist mir es wie gesagt noch nie.
    schubabschaltung habe ich auch nicht machen lassen, also das auto ist original bis auf den MSD und ESD

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