Fiat hat sich zuletzt rechtlich international beim Namen "Koala" abgesichert.
Der Name dürfte für das Projekt eines elektr. Kleinstwagens für unter 15.000 Euro Basispreis reserviert sein. Technischer Klon wird die neue "Ente" von Citroen. Technische Basis kommt von Leapmotor.
Wenn die Angaben stimmen soll der Koala im Panda-Werk nahe Neapel vom Band rollen, das eh nicht ausgelastet ist.
sehr fesch!
Alfa Romeo entwickelt einen Chinesen. Und ist auch noch froh darüber, weil durch die Auftragsarbeit die Arbeitsplätze gesichert werden.
Vor 10-20 Jahren hätte man so eine Meldung als dummen Scherz ignoriert.
Heute startet die WM.
Kurz nochmal alle Neuerungen zusammengefasst.
Nun ist wirklich Schluss mit dem Tipo. Aber hoffentlich wird es hier jetzt nicht zur Massenflucht aus dem Forum kommen
mein Tipo hat seit über einem Jahr einen neuen Besitzer und ich habe nur noch mein Froschauge 500L. Trotzdem seid ihr mich nicht los geworden 
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem mir mein Körper am nächsten Tag sagt "Mach das nie wieder"
Der Händler hatte doch einige Orange und Rote Tipos Hybrid. Ich glaube 5 Stück.Ist mir auch aufgefallen. Preis ist Gut aber der hat den meisten vermutlich zu wenig Ausstattung. Wirkt eher wie so ein Mietwagenflottenmodell.
ja, das sind diese EU-Importe, die sich manche Händler noch schnell holten als der Tipo über Fiat Österreich nicht mehr zu haben war.
Natürlich ist der Händler selber verantwortlich wenn er sowas macht und drauf sitzen bleibt.
Ich versteh es nur nicht. Alle jammern, es ist alles so teuer, man bekommt kein Familienauto unter 20.000 Euro. Hier stelt ein Kombi mit vernünftigem Motor und viel Platz zum attraktiven Peis. Um dieses Geld bekommst bei anderen Herstellern (z. B. bei uns bei Suzuki) nur einen Kleinwagen und den auch nur in schwacher Ausstattung. Und keiner nimmt den Kombi.
ich versteh es auch nicht, warum sie die Tipos absolut nicht mehr wegbekommen.
Beispielsweise der hier steht seit fast 2 Jahren sinnlos im Schauraum herum. Und er ist nur einer von mehreren, die man allein in Ö noch quasi neu bekommt.
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/fiat-tipo-hybrid-1494270429
Also wenn bei mir die Mütter, vereinzelt auch Väter, mit ihren Riesen-SUVs, die höher sind als ich groß (1,80 m) bin, am KIGA oder der Schule vorfahren, frage ich mich schon: Haben die das Fahrzeug aus ergonomischen Gründen gekauft oder um damit zu zeigen: „Seht her, was für ein tolles, breites, hohes, langes Auto mit 300 PS ich fahre“?
Leute mit Minderwertigkeitskomplexen gab es schon immer. Nur die Dinge, mit denen man sie kompensieren will, ändern sich.
Wenn jemand vor 30 Jahren behauptet hätte, Ferrari baut einmal einen SUV, hätte man ihn eingeliefert. Oder elektrische Porsche usw...
Damals war eben "flach ist geil". Zumindest beim Auto.
Viagra auf Rädern gab es schon immer. Wie gesagt, die Formen ändern sich.
technisch nicht ganz unwichtig:
Alfa wird nicht zum Resteverwerter von Stellantis degradiert.
Diese neue Giulietta (oder wie immer das Fahrzeug heißen wird) steht bereits auf der STLA-M-Architektur. Wie auch die technischen Kopien, der nächste Peugeot 308, Opel Astra, Fiat Tipo Nachfolger usw...
Die Plattform erlaubt auch LFP-Batterien, 800-Volt-Fähigkeit. Ist also auch für zukünftige E-Modelle geschaffen und soll eine Kostenreduktion von 20 Prozent Konzern-übergreifend bringen.
Und ganz wichtig für Alfa: Dieser Hatchback bekommt auch ein Brüderlein, einen SUV in gleicher Größe.
Alfa darf also endlich die Kompaktklasse mit zwei Modellen bespielen.
Von dem SUV ist nur bekannt, dass er zusätzlich kommen soll und nicht den Tonale ersetzen soll.
Und in Italien gebaut wird was für echte Alfisti auch nicht unwichtig ist. Der Produktionsstandort Polen war/ist für viele ja das Hauptargument, den Junior zu ignorieren.
Im B-Segment wird es einen neuen Mito geben als Schwestermodell von Peugeot 208 oder Opel Corsa.
Hört sich ganz nett an, die Zukunft von Alfa.
Nix mehr mit "sterben lassen"
man darf sich vom optischen Eindruck nicht täuschen lassen. In die Höhe bauen erhöht das Gewicht kaum.
Nimm als Beispiel den stinknormalen 115 PS Golf TSI, der wiegt 70 kg mehr als der T-Roc mit gleichem Murl.
Allrad ist bei meinem Brötchengeber Suzuki natürlich das Hauptargument, vor allem bei Vitara und S-Cross werden Fronttriebler sehr selten bestellt. Kostet natürlich mehr bei Kaufpreis und Sprit.
Aber als Reifenfresser würde ich Allradfahrzeuge mit Verbrenner nicht sehen.
Das schaffen E-Autos viel "besser" durch enormes Drehmoment und Leistung plus hohem Gewicht. Zudem sind für die meisten E-Autos nur gewisse Reifen zugelassen und die lassen sich die Hersteller fürstlich bezahlen.
Und reiben sich gleich nochmal die Hände weil sie wissen, der hat die Gummis mit seiner E-Kutsche bald wieder abgenudelt.
Die Grünen sollten sich das Thema Reifenabrieb einmal anschauen. Mal sehen, ob sie E-Autos dann noch immer so umweltfreundlich sehen.
Ja ein SUV braucht es schon in unsere Wildnis und bei den haten Winter.
Am schlechtesten zu erreichen, scheinen mir die Grundschule, der Bäcker oder auch der Kindergarten. Da bricht täglich bei und das Kaos aus.
ja, die alten Vorurteile halten sich bei vielen noch immer hartnäckig. Dadurch werden sie aber auch nicht wahr.
Daher zu den Fakten: Tatsache ist, die meistverkauften SUV gehören zur Kleinwagen- und Kompaktklasse. VW T-Roc, Tiguan, Skoda Elroq, Fiat 600, Peugeot 2008, Dacia Duster, Seat Ateca, Mazda CX30, usw.... allesamt kürzer als ein Tipo Kombi.
Die Kaufgründe sind nicht Safari-Trips oder 3 Meter Schnee im Winter, sondern einfach höher sitzen. Leichterer Einstieg (meine Bandscheiben können ein Lied davon singen). Bessere Übersicht.
Alfa selbst will ja ebenfalls den Wünschen des Kunden entsprechen. Junior, Tonale, Stelvio .... SUVs in jeder Größe.
Meine Kritik bezieht sich darauf, dass ein Hatchback wie auf den Computer-Bildchen dargestellt, ein Schuss in den Ofen mit Ansage wird. Nicht mehr zeitgemäß, ob man will oder nicht.
Ob das so schlau ist, ein Modell zu bringen, das (vorsichtig ausgedrückt) sehr beschränkte Verkaufszahlen haben wird während die Stellantis-Führung relativ offen immer wieder überlegt, ob man Alfa überhaupt weiterführen soll, halte ich nicht für sinnvoll.
Nach 22min trinkpause bei alle 104 spielen,3min.Wetten das da werbung kommt!
ja, wurde auch schon öffentlich bestätigt. Die Pausen gibts unabhängig von der Temperatur immer.
Seit der im Dünndarm vom Trump lebende Glatzkopf FIFA-Präsident ist gehts halt noch viel stärker Richtung Kommerz.
Diese Trinkpausen find ich aber gar nicht schlecht, weil die Trainer die Chance haben, einzugreifen. Ähnlich dem Timeout in anderen Sortarten.
ich will die Feierlaune nicht stören, aber das ist wieder mal ein Alfa-typischer Bauchfleck mit Ansage. Wie damals, als man trotzig bei der Entscheidung blieb, der Giulia keine Kombi-Version zu gönnen. Wer will schon Geld verdienen?
Die ganze Branche weiß, dass die Kompaktklasse immer uninteressanter wird. Geringe Gewinnspannen, sinkende Verkaufszahlen. SUVs bringen Kohle aufs Konto.
Und nun rennt Alfa wieder mit Sturschädel gegen den Kundenwunsch. Obwohl es schon nicht klappte, als die Kompaktklasse noch angesagt war (nicht einmal eine halbe Million produzierte Giuliettas in ganzen 10 Jahren).
Hier eine gute Zusammenfassung:
als sich Österreich qualifiziert hat, hat unser Wirt im Nachbarort online groß Werbung gemacht, dass er in seinem Gastgarten via Leinwand die Spiele übertragen wird. Kaltes Bier, Grillerei und WM.
Keine Ahnung, ob er sich inzwischen über die Anstoßzeiten informiert hat. Etwa gegen Algerien um 4 Uhr früh ..... nicht falsch verstehen, ich liebe Grillhendl. Aber nicht um 4 Uhr früh.
Aber tippen ist immer gut, wäre dabei
Falls jemand zu viel Platz in seinem Garten hat:
Österreich verkauft die letzten 7 Stück der ausgemusterten Abfangjäger Saab 105 aus dem Jahr 1970.
Keine Sorge wegen der Kerosinpreise, die Dinger sind flugunfähig gemacht worden.
Zum Mitbieten der Link:
https://www.bmlv.gv.at/ausschreibungen/show_sach.php?id=2089
Foto: Bundesheer/Wolfgang GREBIEN
verdammte Inflation. Diese 490.000 Lire wären heute umgerechnet 250 Euro. Die hätte ich sogar am Konto
auf die Präsentation des neuen E-Ferrari "Luce" gibts im Netz lustige Reaktionen. Unter anderem einen Vorschlag für einen neuen Multipla in ähnlicher Design-Richtung
wenn man hart daran arbeitet kann man sogar Ferrari umbringen
Abwarten. Das ist eine Langfristanlage. Es wird noch viele Jahre dauern, bis die chinesischen Autos ein Image und vor allem ein zuverlässiges Vertriebsnetz aufgebaut haben. Wenn es BYD nicht schafft, wer dann?
ich meinte damit. dass es gut sein kann (wie im Link rund um Opel), dass in gar nicht so ferner Zukunft ein in China bei Leapmotor entwickelter und aus Kostengründen wohl auch produziertes Auto anrollen wird, das Fiat mit seinem Logo als echten Italiener verhökern will. Ob dabei in Italien Arbeitsplätze draufgehen ist doch egal wenn die Konzernzahlen besser werden.
