Vielen Dank. Hab's intuitiv genauso gemacht. Alles andere war nicht schlüssig.
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Vielen Dank. Hab's intuitiv genauso gemacht. Alles andere war nicht schlüssig.
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Hat gut geklappt. Cover ist ab und nichts kaputt. Batterie kann getauscht werden
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Keine Schrauben. Nur geklipst. Beim Zusammenbauen nur die Reihenfolge beachten. Keine Gewalt anwenden. Habe es vor 2-3 Monaten mal spaßeshalber versucht und es hat geklappt.
Ja so wie ich das Foto sehe, kann das Unterteil ohne, dass der Deckel abgenommen wird abgebaut werden. Nehme dafür einen kleinen Spatel zur Hilfe. Müsste klappen
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Ist auch nur eingerastet.
Also keine Schrauben lösen? Möchte ungern den Schlüssel demolieren
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Alles anzeigenEin interner Akku, der über das Zündschloss aufgeladen wird, ist nun wirklich zu modern für Fiat.
Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab meinen Schlüssel mal für die Wissenschaft des Forums auseinander genommen:
Und siehe da, eine stinknormale CR 2032 Knopfzelle.
Weiß jemand, wie man die untere kappe abbekommt? Möchte ungern meinen Schlüssel schrotten.
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Bei mir sind es nun 43768. Die 45.000er naht
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"Waschmaschinen leben länger mit calgon"
Und nun Hand aufs Herz wer hat den Satz oben grad mehr gesungen als gelesen? (auch in gedanken)
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Jepp. Ich auch
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Geht das noch beim Tipo? Ich dachte immer man könne nicht mehr aus der reinen elektrischen Schlüsselstellung (ich glaube MAR hieß die) den Motor direkt starten. Werde ich aber morgen gleich mal probieren. Beim Punto habe ich das öfter so gemacht.
Das geht definitiv
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Genau, denn da kann man sie von der Scheibe wegklappen zum Schutz vor dem Anfrieren.
@Fiatfan: Sprühe doch etwas Flüssigkeit, z. B. Enteiser aus der Pump-Sprühflasche, an die Gummis nach dem Aufsetzen auf die Scheibe.
Ich behandel die scheibenwischer gerne mit Glaco, oder RainX. Damit frieren die nicht an und die Versiegelung schützt die Wischerblätter
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Fehlermeldungen kommen öfter, wenn das System noch nicht hochgefahren ist
und man schon gestartet hat.
Meistens verschwinden diese Meldung nach einem Neustart, mit einer Gedenksekunde!
Ich mache das relativ einfach. Zündschlüssel umdrehen und start Animation mit Zeiger rauf und runter abwarten. Dann starte ich den Motor.
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Probiere es aus dann weist du es.
Es kann dir hier keiner beantworten da es noch keiner gemacht hat...
Jepp. Das hat noch keiner gemacht, aber Versuch macht klug
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Mein letzter Kenntnisstand: Fiat wird die Kleinstwagen aufgrund der E-Mobilität komplett in Mitteleuropa einstellen. Kein Panda und kein 500 mehr. Stattdessen soll wieder ein Kleinwagen kommen. Der Tipo aufgrund seiner Größe könnte eine gute Plattform für E-Mobilität darstellen, soll aber auch aus Mitteleuropa entfernt werden und nur noch in den starken Regionen verkauft werden, wenn überhaupt.
Gleiches gilt für den Spider.
https://www.google.com/amp/s/a…fiat-500_id_11311966.html
https://www.automobilwoche.de/…e-kleinstwagen-mehr-bauen
https://www.google.com/amp/s/w…n-5-jahresplan-ld.1391066
Da bleibt nur noch 500X und 500L, sowie Doblo, Ducato, Fiorino u.s.w wobei die 500X und 500L auch schwächeln.
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Aktuell bei mir 42296. Die 45000 er Naht
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Kommt auf das Zubehörradio drauf an. Manche unterstützen mit einem Adapter die lenkrad Fernbedienung manche nicht, da musst du echt gut aufpassen.
Jemand hier im forum hat das aber schon gemacht, vllt meldet der jenige sich noch.
Vor Allem der Ausbau der Cockpit Verkleidung hätte mich Mal interessiert.
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Interessant. Habe ich so nie beobachtet. Wobei ich bei Fiat Recht geräuschresistent geworden bin. Auf den ersten Blick konnte ich nichts ungewöhnliches feststellen.
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So meiner hat nun 40900 Km runter
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Das ist bei der Klimaautomatik beim Tipo aber nicht immer so einfach. Wenn man den Kompressor abschaltet, geht auch die Automatik aus. Schaltet man die Automatik wieder ein, geht der Kompressor auch an.
Abhilfe ist, die Temperatur nach dem Abschalten des Kompressors deutlich hochzudrehen, dann erst wieder die Automatik einzuschalten und zuletzt wieder die Wunschtemperatur einstellen. Man muss halt immer nur daran denken.
Keine Frage, dann kann man zumindest aus Sicht der Gesundheit nur raten den Filter häufiger zu wechseln, sofern sich die Automatik nicht ohne weiteres abschalten lässt. Ja manchmal sind doch die manuelle und einfachen Dinge, immer noch die Schönsten.
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So lange die Scheibe nicht vereist ist, halten die Wischerblätter das einige male aus.
Wenn der Wischerarm sich nicht bewegen kann, dann brennt die Wicklung vom Motor durch.
Daher sollte man sich daran gewöhnen, Scheibenwischer ausschalten, der nächste Winter steht vor der Tür!
Um die Wischerblätter/Motor etc. zu schonen hilft es auch die Scheibe ab und an zu versiegeln. Ein wenig von der Versiegelung auch auf die Wischerblätter geben und dann gleiten diese fast ohne Widerstand über die Scheibe
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Ich schalte auch immer schön etwa 5 Minuten vorher ab und bekomme dann u. a. von meiner Schwiegermutter fragende Blicke ausgeteilt.
Das ist aber der richtige Weg. Das sagt dir auch jeder Werkstattmeister. Nur so gelingt es dir auf Dauer , dass die Klima/Filter nicht später müffeln und Krankheitserreger produzieren.
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Heute war der Tipo bei der 45000 km Inspektion. Bezahlt habe ich €308,22
Moin, Moin. Der Preis geht voll in Ordnung. Ist fair meines Erachtens nach.
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