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Mir ist offen gestanden ziemlich Schnuppe wo das Max. Drehmoment anliegt, ich fahr einfach nach Gefühl in dem Bereich der mir am effektivsten erscheint.

(Zitat von duc-michl) Korrekt. Außerdem heißt es ja nur das dass max drehmoment bei 2500 anliegt. Das fällt ja nicht bei 2600 z.b. auf 0. 😉

(Zitat von Braindead) Der TJet hat schon bei 1.750 Umdrehungen sein volles Drehmoment von 230Nm...Die 2.300 braucht er da nicht... LG Andi

(Zitat von Mahatma1961) Das habe ich auch oft. Auf der Geraden hängen die einem hinten drin, als wäre man verheiratet. Sobald aber eine Kurve oder ein Kreisverkehr kommen, fragt man sich plötzlich wo sie geblieben sind

Na ja ich fahre den t-jet teilweise unter 7 Liter auf 100km. Finde das ist okay. Und außerdem macht es mehr Spaß mit dem Motor. Drehmoment ist ausreichend

Soll ich etwas zum Thema "lahm" sagen..... Muss das Video suchen wo ich den Porsche in der Kurve vernasche. Understatement at it's best. Drehmoment fehlt, klar, aber in 98% aller Fälle vollkommen überbewertet. Immer die Frage was man für sein Ego ausgeben will. Aber ich war auch mal jung ...

(Zitat von Loki1609) bei guten Drehmos kann man den Kopf bzw den 4 Kant einfach umstecken so das er in die benötigte Richtung knackt... Und ich hatte mal so ganz günstige 20€ Drehmos für zu Hause und hab die mal bei unserem VW Werkzeugprüfer prüfen lassen... Ergebnis war er erschreckend. Die haben bis zu +-40% gestreut... Das waren eher Zufallswerkzeuge. Seither nur noch gedore/hazet oder ähnliches... Wichtig ist bei Drehmos auch, bei Nichtbenutzung wieder auf leichteste Einstellung zurückdrehen…

…as kein Problem. War auch nur ein Tip für Leute die Drehmoment an den Schrauben der Bremse haben wollen. Ich bin der Meinung mit dem Schlagschrauber Stufe 1 und dannach mit Gefühl und Knarre nachziehen. Fest ist fest. Wer mag kann noch Loctite verwenden ganz nach Vorliebe. Ich habe letzte Woche eine AHK an einem Ford Kuga verbaut. Da gab es in der Anleitung keine Drehmoment…

(Zitat von vrider73) Wenn du den Drehmo hoch genug drehst sodass er nicht abknackt und darüber hinaus belastet wird geht das auch. Schließlich gibt es auch Schrauben mit Linksgewinde und die wollen auch einen Drehmoment haben. Soweit ich weiß gibt es keinen der extra für Linksgewinde gebaut wird. Trotzdem ist es nicht erste Wahl zum lösen.

Zum lösen werde ich keinen Drehmomentschlüssel nehmen. Ich werde mir die Schrauben ausmessen (Durchmesser + Steigung) und ausgehend davon das Fiat nur 8.8er Schrauben verwendet das entsprechende Drehmoment anwenden. Bei der Drehrichtung der Bremskolben gehe ich mit, das werde ich schon merken wenn´s klemmt.

Nein, der Typ hat recht. Wer Drehmomentschlüssel zum lösen benutzt braucht die hinterher nicht mehr zum korrekten anziehen zu verwenden. Passt nicht mehr und zum lösen gibts anderes Werkzeug.

Habe mir mal mecker eingehandelt als ich einen Drehmo zum Schrauben lösen verwendet habe, soll nicht so gut für die Drehmomentmechanik sein….oder der Typ war einfach nur hysterisch.

Die Kolben hinten würde ich immer im Uhrzeigersinn mit Druck drehen. Wenn eine Seite sich nicht drehen lässt dann mal in die andere Richtung. Geht der Kolben dann rein dann ist diese Seite Linksrum. Das Drehmoment weiß ich nicht, bei mir kommt das aus dem Gefühl mit dem Festziehen. Als Tip Drehmoment auf los stellen und mal mit 40 NM anfangen zu lösen. Dann in 10 NM Schritten steigern. Wenn er beim Lösen nicht mehr knackt dann hast Du das Drehmoment! 😁

Kein Problem, aber: Weiß jemand in welche Richtung die Bremskolben hinten zurückgedreht werden? Zum Typ 356 finde ich im Netz keine Angaben, nur zum Bravo bei dem die Drehrichtung wohl seitenabhängig sein soll. Wenn möglich wären ein paar Drehmomente zur hinteren Bremse auch hilfreich. Zur Not kann man sich da auch an allgemeine Drehmomenttabellen richten. Dannke

Hallöchen, wir sind mal wieder am werkeln. Kann uns denn eventuell noch jemand die Drehmomente für die Bremsen an der Hinterachse verraten? ( Scheibenbremse 1,6 D) Besten Dank schonmal und ein tolles WE NOCH

Nässe und zuviel Drehmoment,und Dummkopf am Steuer

Hallo Forum, ich habe ein Problem bei meinem Tipo sind die Radlager hinten fertig nach nur 96000km leider finde ich keine Angaben zu den Drehmoment für die achsschraube kann mir jemand von euch helfen.Beste Grüße

…keinen Wert Verlust. Bin heute mit dem Captur schon 30 km gefahren. Ein Ufo das teil. Meckert mich an ich soll die Hände am Lenker lassen. Einmal hat er sich selber in die Spur zurück gefahren. War ich halt über der Mittel Line. Gas und Bremsen macht er auch durch die Verkehrszeichen Erkennung. Ungewohnt ist es nur das ich kein Autoschlüssel mehr habe. Aber das wichtigste ist halt, das er viel Flotter ist als mein Tipo. Auch wenn ich nicht weis wie das gehen soll. OK hat halt 160 nm Drehmoment

…tte ich mit einem Motorradanhänger und zwei Maschinen drauf dann nur noch mit rutschender Kupplung beim anfahren geschafft. Zuhause habe ich dann, in einer freien Werkstatt, 1400 € für alles bezahlt. Mein Fiat-Händler hat mir das für 1500 € angeboten. Wenn die freie Werkstatt nicht auf der Nachbarschaft gewesen wäre, hätte der Händler den Zuschlag bekommen. Das Drehmoment…

(Zitat von Betameche) Na um mit ordentlich Schmackes aus den Schlaglöchern zu kommen.