Schönen guten Morgen!
Auf meinem Weg zur Arbeit muss ich einen kleinen Berg hoch fahren..
Heute ist auf ca. der Hälfte ein LKW hängen geblieben, sodass ich anhalten musste.
Als ich weiterfahren wollte hatte ich natürlich auch fast keinen Grip, die Reifen drehten hoch, und der Motor drehte ca. 4000 Touren (Diesel)
Das DCT blieb hartnäckig am ersten Gang, bis die Reifen wieder besser griffen.
Meine Frage:
Ist das gewollt so?
Und geht so etwas auf die Doppelkupplung, oder ist die bei diesem Manöver fest geschlossen und rutscht nicht --> gestunken hat auf jeden Fall nichts!
