Moin,
Gestern kläglich beim Zündkerzenwechsel gescheitert.
Obere Motor Verkleidung abgebaut mit den 2 13ern Schrauben sowie hinterer Impuss,
sowie luftfilterschlauch zum luftfilterkasten.
Abgebrochen habe ich die Aktion weil ich keine 13 langnuss habe,
wo ich die 13er Mutter vorne über der krümmerandeckung von der zündleiste nicht abbekam.
Muss ich die ganze zündeinheit ausbauen um an die Zündkerzen zu kommen,
oder reicht es alle 4 oberen Stecker abzuklipsen wo ich skeptisch bin.?
Muss mir morgen erstmal ne langnuss vom Kollegen ausleihen,
Bevor es weiter geht, denn habe mittlerweile 60 tkm auf dem Tacho und Spritverbrauch ist schon gestiegen auf ca 1 l mehr.
Mann Luftfilter, pollenfilter, Bosch Scheibenwischer erneuert,
beim Reifenwechsel zu den Sommerreifen der nächste Schlag,
Bremsbeläge vorne fast komplett runter.
Wollt gestern ATE oder Febi Beläge bestellen, da Scheiben noch ok ,
nur gibt es verschiedene Ausführungen Schlüsselnummer 1727/AHT wie ich hier auch gelesen habe ,
mit verschiedenen Klammern. Echt Käse muss dann besser zum Teilefritzen.
Frage mich warum Fiat so kompliziert baut,
noch nie solche Problemchen gehabt, ok wenn man erstmal weiß wie und was dann Fluppt es ja.
Was klasse ist, ich müsste in 4 Jahren 60 tkm nie Öl nachfüllen,
bis eben jährlich Ölwechsel dat finde ich klasse.
Wann waren bei euch die Bremsbeläge vorne runter?
Ok hängt von der Fahrweise ab, ich fahre 80% stadt und ländlich.
Gruss Dirk