....Sooo, Auspuff ist drunter. Fotos folgen aber später, ist schon zu Dunkel und ich zu nass Original Auspuff ging wie erwartend ziemlich bescheiden ab. Die Schelle vorm Endtopf ist von oben angeschweißt und im "Verbinder" war schon etwas Rost. Die Befestigungsgummis sehen noch recht gut aus (nach 3 Jahren), aber hat sich wie immer auch bescheiden lösen lassen
Passgenauigkeit ist übrigens TOP! Das linke Endrohr (Beifahrerseite) war etwas fummelig, dort die richtige Höhe des Befestigungspunktes zu finden. Zumindest wenn man, so wie ich, das alleine macht. Endrohre hätte ich mir gewünscht, dass diese angeschweißt gewesen wären. Da die Schellen ziemlich bescheiden sitzen.
Aber alles im allem lief es gut und war in 1,5 std erledigt mit kleiner Pause zwischen durch.
....Achja, der Klang ist auch in Ordnung und lauter als der Originale. Bei niedriger Drehzahl schön dumpf und keine Krawalltüte. Aber mit Basstuck oder Friedrich-Motorsport Anlagen nicht zu vergleichen.
Keine Ahnung was alles dabei ist, wenn die dir falsche Schellen geschickt haben vordere neue auf und reklamiere es Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk
Die Schellen sind schon passend...nur sind die nicht grade toll (siehe Schelle_schmal). Da gibt es Bessere (siehe Schelle_breit) und die werd ich mir noch nachbestellen. Hab mit den schmalen keine gute Erfahrung gemacht.
So der Auspuff kam gestern.... Lackierung Grütze, Schweißnähte Grütze, mitgelieferte Schellen direkt in die Tonne. Bekomme aber einen Preisnachlass.
Also Abschleifen und neu Lackieren. War aber eh geplant. 54mm extrabreite Schellen werden auch noch besorgt, ich wusste leider vorher nicht welchen Druchmesser alles hat.
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@19inchwheeler Danke, dass du das mal rausgesucht hast. Ich wurde da wohl derbe über den Tisch gezogen. Vielleicht kann ich die Rechnung ja noch beanstanden, denke ich zwar nicht, aber probieren kann man es. War allerdings auch das Letzte mal in dieser "tollen" Werkstatt...
Das hatte ich im März schon geschrieben... Und wenn kein Gerät zum messen da ist, hat jede Lackiererei entsprechende Farbfächer da. Soviel Aufwand für einen Lackstift, welcher zwischen 5-15 €uronen kostet...
Nicht Lackstift.....1L Eimer oder sogar mehr Ich willl Teile im Motorraum und Innenraum lackieren
444 ist Fiat Azzurro Egeo 444A ist Fiat Blue France Express 444B ist Fiat Bronzo Magnetico Pearl 718 ist Fiat Azzuro Elba Met. 718A ist Fiat Nero Cinema Met.
das hab ich mittlerweile auch alles herausgefunden. Bin momentan mit MG-Prime in Kontakt und bekomme Lackmuster für sämtliche Bronze Metallic Töne zugeschickt. Sind wohl 8 Stk.
hab ich mich auch gefragt...nur die Scheiben vorne, rein Materialkosten, haben 300€ gekostet, Klötze je 170. Der Rest alle Arbeitszeit mit 130€ je Stunde..
Ich häng mich hier mal mit ins Thema rein. Nochmal lasse ich meine Bremsen nicht bei Original Fiat reparieren...(Scheiben + Klötze Vorne & Klötze hinten = 1280€)
So mal wieder ein Update. Nach etlichen Werbeanrufen aus Milan und Frankfurt von Fiat. Heißt es immer noch das es 444 sei...habe mir dann original von Fiat für teuer Geld den lack zuschicken lassen.
50qmm halte ich auch für übertrieben... Ich hab schon eine recht hochwertige und leistungstarke Anlage (Audio System X-Series) verbaut mit 25qmm und die Leitung wird nicht mal lauwarm unter Volllast. Außerdem bekommst du das 50qmm nicht in die "Kanäle", ich hab mich mit meiner Leitung schon abgequält. Und ich bewzeifle, dass die LiMa die zweite Batterie vernünftig mitladen kann. Außer du verbaust vielleicht als Zweite, eine Lithium Batterie mit Schnelllade-"Booster" aus dem Caravan Bereich. Achja, Kondensator darf man natürlich auch nicht vergessen...
