Die 20 cm….glaube auch da nicht wirklich an eine spürbare Veränderung, da muß man schon den ganz großen Schraubendreher ansetzen wenn man eine Verbesserung erziehlen möchte.
Wenn brake control bremst über den Tempomat und man dann das Pedal drückt merkt man das viel mehr Druck ist als wenn man das Pedal selbst drückt und auch besser bremst.
Somit Bremsleistung ist vorhanden hängt dann wohl an der bremsdruckventil oder an der Verteilung
Passt, man braucht nur den Hängerführerschein sobald man über 3,5t geht im Gespann. Bzw. 3,5t Auto und 750kg Hänger gehen auch noch in der Kombination.
Anhängergewicht und Leergewicht Auto ist auch schon lange überholt, war früher so.
habe jetzt den B96 gemacht und werde den tipo auflassen lassen mit der selben eingebauten Kombination wie du zwecks Wohnwagen.
Den Achserversatz an der HA wirst du mit neuen Dämpfern nicht ausgleichen können. Maximal wenn du die gesamte Achse am Unterboden löst und sie verschieben kannst. Was ich allerdings bezweifle.
Hast du mal Achsvermessung machen lassen? Eventuell ist deine HA genau so krumm wie meine?
Ja werde das versuchen ob das was geht.
Ansonsten wird der rechte Kotflügel ein bisschen gezogen damit dieser Optisch und auch für die Abnahme über dem Reifen ist.
Wird wohl auch krumm sein, zum verstellen gibt es ja nichts. Vielleicht auch Karosserie ein paar mm usw. hat ja alles Toleranzen.
Die Toleranzen liest man aber bei allen Marken sobald eine Verbeiterung ins Spiel kommt, mal mehr mal weniger je nach dem wie viel man draufpackt.
ich habe soeben meinen mit H&R + orig.Dämpfern vermessen VL 34,4 VR 34,8 HL 34,5 HR 34,8 so halbwegs genau wie man das halt messen kann und kommte ja in etwa dem Nahe was es haben soll wenn ich es mit deinen Werten vergleiche.
Auffällig ist aber das meiner auf der linken Seite 3-4mm jeweils tiefer ist...
Ja nur an der VA die gekürzten B8 da er ja vorne immer auf der Höhe bleibt und dies ja nicht mit Zuladung großartig geändert werden kann.
Deswegen werde ich jetzt hinten Originale neue Stoßdämpfer einbauen, da die Höhe super passt und nicht schon im ungeladenen Zustand zu tief hängt. Mit den gekürzten B8 hinten wäre mir das zu tief.
Sind das die H&R mit 35/30mm? dann würde das ja passen mit den Maßen
Bei der schiefen Hinterachse werde ich jetzt alles an Verschleißteile tauschen und diese Neu Ausrichten - wenn dies möglich ist mit den Schrauben an der Karosserie
Evtl. sind die Stoßdämpfer Links langsam fertig, bei mir sind es hinten 15mm Unterschied rechts/links, beide Undicht. Könnte aber noch in der Toleranz liegen.
Interessant sind die Maße von der Radnabenmitte bis zum Kotflügel bei den Varianten.
Also mit Vogtland und Bilstein B8 vorne sind es jetzt 340mm, vorher 385 passt soweit.
Hinten sind es auf der rechten Seite auch 340mm, vorher leider nicht gemessen.
Auf der linken Seite allerdings nur 325mm.
Die Stoßdämpfer sind originale und undicht, werden somit noch getauscht, könnte also die Ursache sein.
Zudem noch 40mm Spurverbreiterung pro Achse.
Jetzt das Problem das allerdings auf der rechten Seite der der reifen ca. 5-10mm weiter draußen steht als links. Kann das auch vom Stoßdämpfer kommen? Oder eher Spiel im Lager bzw. Achse?
Hat jemand auch ein Maß mit Vogtland Federn hinten und B8 Stoßdämpfern? Wenn diese nämlich zu tief kommen werde ich auf originale Stoßdämpfer umschwenken.
vielen Dank für Ihre Anfrage. Anhängelasterhöhung auf max. 1700 kg möglich bei 8% Steigung - mind. D-Wert 8,80 kN & Stützlast 68 kg erf. Zuggesamtgewicht erhöht sich auf max. 3300 kg möglich. Der Preis für das Gutachten liegt bei 518 € brutto.
mit der Farbe kommt das sogar noch besser
