Habe mal einen Notlauf mit Drosselklappen Fehler an einem Mitsubishi colt Cabrio gehabt.
Drosselklappe raus und gereinigt.
Fehler gelöscht und alles war gut.
Bis zum Verkauf also 25000 Kilometer später ist der Fehler nie wieder aufgetreten. Es hatte sich nur Schmand um die Klappe gelegt und dadurch hatte sie geklemmt.
Ist zwar nicht ganz das Thema aber der Astra K 6 Gang hat öfter Probleme beim Schalten. Das liegt gerne an den Gangrädern vom ersten, 2ten Gang oder Synchronringe dritter Gang. 🤔
Mal was lustiges....
Meine Frau hatte ja vor dem Abarth einen rotes 500er Cabrio mit 69 Ps Fire Motor. Bei 45000 Kilom. ging nichts mehr. Motor lief Gänge nicht mehr rein. Getriebe raus und es war der Automat von der Kupplung defekt. Scheibe war wie neu. Alles neu gemacht und gut war die Sache. So kann es gehen. Eindeutig Materialfehler der Kupplung. 😛
Na da war die Ferndiagnose ja richtig.
Jetzt ist alles neu und ihr könnt Sorgenfrei weiterfahren. Sehr gut. 😁
Zum Glück mache ich am Auto alles selber. Außer Lack und Tüv 😂
Ok das hört sich gut an versuche jetzt mal ob Du die Gänge schalten kannst. Wichtig Motor aus!
Wenn das geht hast Du eher einen Fehler am Kupplungszylinder. Geber und oder Nehmer. System undicht oder wie schon vermutet ein Defekt am Ausrücklager bzw. Kupplungsautomat.
Aber sind nur Vermutungen keine verbindlichen Aussagen.
Ja Sauber noch ein neues Mitglied hier bei uns. Herzlich Willkommen!
Viel Spaß mit Deinem Tipochen! 😁🤘
Nach Autobahn 100ml ist schon nicht wenig. Meiner verbraucht so 150 ml so in 10000 Kilometer wenn überhaupt.
Das können auch mal die Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen sein.
Am Wasserbehälter könnte auch Schlauch oder der Stutzen undicht sein. Am besten Schelle los und abmachen. Reinigen und nachschauen.
Wenn aller in Ordnung neue Schelle und gut ist. Wasser auffüllen ist ja klar.
Mit dem Öl auf max auffüllen und so in 500 oder 1000 km noch mal nachschauen. Ich würde mal auf blaue Abgase prüfen und im Ansaugschlauch darf auch kein Öl drinstehen also zuviel. Bei jeder Öl Kontrolle Kilometerstand und nachgefüllte Ölmenge notieren.
Später für die Statistik und um zu sehen wie hoch der Ölverbrauch ist.
Ich habe mal einen Tipo 3 Zylinder als Leihwagen gehabt. Da hatte ich auch das Gefühl das er fast ausgeht beim Beschleunigen. Auch wenn er warm war.
Ist alles gut bin nicht empfindlich. Habe es nicht negativ empfunden.
Ist ja auch völlig richtig, jeder so wie er mag. 😁
Ich ziehe die Gänge bestimmt nicht bis 3500 ist ja Blödsinn.
Ich fahre auch nicht wie Opa. Sportlich eben. Ist ja Tipo Sport.😂
Ich fahre eigentlich immer angepasste Geschwindigkeit. Bei 70 gerne 10 km/h mehr und Überholen auch gerne mal. Ansonsten zügig und früh hochschalten. Im Winter schaffe ich die 6,6 Liter leider nicht. Aber so 6,9 gehen immer. 😁
Hier ist mein Verbrauch letzte Tage fotografiert😇
Herzlich Willkommen hier im Forum. Schön das ihr 2 Tipos habt gute Wahl. 😁👍🤘
Sehr schönes Auto und als Abarth noch mal geiler😁
Also mein Tipo braucht so alle 7000 Kilometer ca. 100 bis 150 ml. Öl.
Könnte am Turbo liegen wiel 100 prozent dicht sind die ja nie. Eine Wolke ist mir noch nicht aufgefallen. Aber bei uns die Cupra Kunden da muss man immer etwas Öl auffüllen.
Wegen Turbo und Leistung.
Kurbelgehäuse Entlüftng würde ich trotzdem mal prüfen oder erneuern. Dickeres Öl ist Humbug das behebt das Problem nicht. Würde immer das Öl Fahren was für Auto und Motor freigegeben ist! 😁
