Beiträge von Sternbild

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Feiertag?

  • Hyundai soll FCA übernehmen??

    Zitat von Inselfahrer

    ich will das Elektro-Gedöns nicht. :saint:

    Passt! Ich auch nicht. Halte Stromer für den falschen Weg. Strom kommt ja nicht aus der Steckdose... Abgesehen davon ist eine Akku-Ladung sowas von temperaturabhängig, dass Reichweiten unabschätzbar werden. Die Ladezeiten sind enorm und ein Batterietauschsystem (quasi ein Work-Around um die ewigen Ladezeiten) an "Tank"stellen ist gescheitert. Wohl auch daran, dass Tauschakkus mit der Zeit auch immer unzuverlässiger werden: der Kunde schmeisst einen Akku rein, der angeblich 300 km Reichweite verspricht, aber schon bei 150 schlapp macht. Es braucht also einen neuen umweltfreundlichen *Treibstoff*. Und der ist m.E. Wasserstoff, wie schon Jules Vernes vor mehr als 100 Jahren voraussagte. Stromautos snd m.E. eine Sackgasse. Auch eine ökologische Sackgasse.

  • BMW oder FIAT

    Ging mir auch so mit meinem S-Design HB: "Schaut wie ein BMW aus" (wohl der 1er BMW, der vor allen i n der seitliche Ansicht Ähnlichkeiten hat).

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von MatzeBOH

    Hä, Automatik fährt man nur mit dem rechten Fuß? Laaaangweilig, die richtigen Pro(ll)s stehen an der Ampel mit dem linken Fuß auf der Bremse, mit dem rechten auf dem Gas damit der Wagen schön hochdreht :1f602: :1f602: :1f602:


    Gruß, Matze

    Stirbt da der Wagen nicht sofort und ruckartig ab? Beim Probefahren mit einem Subaru haben wir diesen "Spass" heuer im Jänner einmal mit einem Techniker ausprobiert (kein Wagen hinter uns natürlich).
    :D

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Es bleibt aber trotzdem ärgerlich wenn der Wagen, wie soeben im Stau, bei einer Steigung von weniger als 7,5% - so was gibts oft - trotz warm gelaufenen Motor und eingelegtem 1. Gang (laut Display) in "D" beim Anfahren einige cm nach hinten rollt. Das passierte mir beim manuellen nicht. Man kann den Wagen die Sekunde, die man man zum Umsteigen von der Bremse auf das Gaspedal, nicht halten. Ich habe mir ja vor dem Kauf gedacht, dass der Hillholder *immer* aktiv ist (sprich: die Bremse "hält" immer 2 Sekunden bzw. bis das Gaspedal gedrückt wird). Dem ist aber offenbar nicht so.

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von Inselfahrer

    Nein, mit dem rechten Fuß. Wenn Du startets, steht dein Wählhebel auf der Position "P". Motor starten, einige Sekunden laufen lassen, dann Wählhebel mit immer noch dem Fuß auf der Bremse in die gewünschte Position "D" oder "R", je nach Parksituation, warten bis Du merkst, ds Automatikgetriebe hat geschaltet, Dann Fus von der Bremse und du hast Vortrieb, ohne Gas zu geben. An einer leichten Steigung wird dein Wagen nicht anrollen, er wird stehen bleiben.


    Bei einer Automatik geschieht alles nur mit dem rechten Fuß. :)

    Also ein bischen Geduld sollte die Lösung sein.
    :)

  • Tipo Sichtungen!

    Zitat von Sammy

    Der Bub ist auch schon infiziert, hat mir heute aufgeregt berichtet, daß er in St. Pölten einen Kombi in schwarz gesichtet hat. Ich dagegen nix.

    In St. Pölten war ich heute auch. Aber es ist zeitökonomisch und finanziell einfach sinnlos vom westlichen Wien mit dem Auto dorthin zu fahren... Daher keine Tipos, sondern nur seltsame "Westbahnen" im Gegenverkehr.

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von Inselfahrer

    Nutze dein Bremspedal. Bevor Du die Handbremse löst, deinen Fuß auf die Bremse setzten, Fahrstufe wählen und kurz warten dann Fuß von der Bremse und dein Wagen hat Vortrieb. :)

    Frage ist halt wie kurz/lang man "bremsen" muss bis der Vortrieb greift - sollte im Handbuch stehen. Habe es soeben in unserer Tiefgarage ausprobiert: In der leichten Steigung stehen geblieben, abgeschalten- gezündet, Wagen rollt in "D" Nach hinten. Nächste Versuchsanordnung: Am Hang starten, auf der Bremse bleiben und bei "D" manuell den ersten Gang einlegen und dann die Bremse lösen: Passt.
    Hmmm... (besser als die Handbremsen-Methode jedenfalls)

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von Inselfahrer

    Der Parkplatz hinter dem Haus bei mir ist Topfeben. Ich starte meinen Wagen und habe dabei automatisch den Fuß auf der Bremse, dann laß ich ihn sekundenlang laufen und fahre dann los. Fahrstufe einlegen, Fuß von der Bremse und ab geht die Marie.

    Beib "topfeben" kann der Wagen gar nicht rollen. Die Frage ist wie man das Rückwärtsrollen beim Wegfahren auf einer schrägen Fläche in Ermangelung einer Kupplung erreicht.

  • Kaufberatung , Eure Hilfe und Erfahrungen sind gefragt

    Zitat von OlliDU

    Herzlich willkommen bei der "Computer-Kaufberatung"... :D


    So, morgen ist es so weit...keine 20 Stunden mehr und ich bin Tipo-Fahrer... :thumbup:

    Der S-Design ist spitze! Ich mag diese straffen "Airtex" Sitze und den schwarzen Lack statt dem Chrom (außer den Chromring, den ich mir über Ebay für die Getränkebucht in der Mittelkonsole angeschafft habe - siehe die Galerie-Bilder). Was auch gut passt ist der schwarze Ladekantenschutz (in Carbon-Look), den ich mir vor lauter Vorfreude einige Wochen vor der Auslieferung bestellt habe... Und weils im Laderaum keine Fächer/Buchten für Kleinzeug gibt habe ich mir aus China (wieder über die E-Bucht) Gepäcknetzchen mit Klett bestellt, die tadellos halten. Kosten 5 EUR/Stück und fast kein Porto. Fiat verlangt für so ein Netz ca. 60 EUR pro Stück! Achja, das historische 100 Jahre Fiat-Kaffeehäferl (=Tasse auf Wienerisch) habe ich mir auch aus lauter Wartefrust im S-Design-Look (Schwarz-Weiss) selbst designt.
    :)
    Wünsche Dir viel Spass beim Abholen und den ersten Runden!
    :thumbup:
    Chromring samt Fiat-1918 Tasse:
    Chromleiste um den Getränkehalter

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von MatzeBOH

    Schlupf - damit wird gemeint sein das die "Kupplung" der Automatik nicht sofort zugreift sondern erst langsam "Grip" entwickelt und dann für Vortrieb sorgt, ähnlich des Kupplung schleifen lassen. Nur das Du da keinen direkten Einfluss drauf hast.

    Handbremse geht auch, wie in der Fahrschule damals - Handbremse anziehen, für leichten "Vortriebswillen" sorgen und dann Handbremse lösen. Also das was der Hillholder automatisch erledigen soll manuell selber machen.
    Gruß, Matze

    Habe ich schon einmal versehentlich gemacht, das mit der Handbremse... beim Lösen hat er auch einen kleinen Hüpfer gemacht (vermutlich zu viel Gas?)
    ^^

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Der Hillhoder setzt erst ein bei einer "merkbaren" Steigungen (bei dem Etorq: 7,5%) ein, wie ich nach Herumblättern im elektronischen Handbuch jetzt rausgefunden habe (steht in der englischen Version, nicht in der Deutschen... jaja die Fiat-Handbücher...). Beim Handschalter muss die Steigung nur 2,5% betragen, damit der Hillholder einsetzt (laut engl. Handbuch). Das heisst, dass der Wagen an leichten Steigungen wohl *immer* ein wenig rollt... Jetzt stellt sich die Frage wie ich an einer leichten Steigung anfahre ohne ein knapp dahinter stehendes Fahrzeug zu touchieren? Üben?

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Zitat von Torra


    Beim Wandler ist auch zu beachten das Bauartbedingt beim anfahren mit Schlupf zu rechnen ist.

    Ich kann mit dem Begriff "Schlupf" nicht viel anfangen (die Räder drehen ein wenig durch?). Wie ist das mit dem "Schlupf beim Anfahren" zu verstehen? Unterwegs (also auf Betriebstemperatur) funktioniert die Berganfahrhilfre HSA tadellos. Nur beim Kaltstart habe ich dieses Zurückrollen bemerkt.
    JD4040: Ich glaube ja - müsste das aber testen - morgen in der Früh, da ist er wieder einige Stunden gestanden.

  • Automatik (Etorq) und Zurückrollen

    Hallo an alle Etorqisten und Automaten hier im Forum! Der Tipo Etorq ist mein erster Automat und irgendetwas scheine ich falsch zu machen. Wenn der Wagen nach längerem Stehen (übernacht) auf einer leicht abschüssigen Stelle steht rollt er nach dem Auslassen der Bremse nach hinten. Beim Handschalter kann man das mit der Kupplung konterkarieren. Wie tu ich da beim Tipo Etorq? Gebe ich leicht Gas "hüpft" er mir nach vorne. Muss man den Motor einige Sekunden lang laufen lassen oder etwas anderes tun, damit die Hillhold-Funktion auch sofort nach einem Kaltstart funktioniert?
    ?(
    LG
    Stephan, der Neo-Automat
    :D

  • Stellt mehr Radarfallen auf, bitte!

    Mich hat in meiner Führerscheinanfangszeit das damals soeben bei Hofer (in DE: Aldi Süd) erstandene TomTom gerettet - das hat (so wie das im Tipo eingebaute TomTom einen festeingebauten Radarwarner). Die Nordeinfahrt von Korneuburg nach Wien ist MEGA-ausgebaut (so circa 6 Spuren jeweils in beide Richtungen). Da übersah ich auf Spur 4 oder 5 fahrend bei fast null Verkehr das 80er-Schild... Anfänger halt. Da hat aber das Navi Laut gegeben und ich habe abgebremst und bin mit ca. 85 am Fotoapparat vorbei und mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit weiter. Bei 130 hätte mir damals neben einer saftigen Strafe eine Nachschulung samt Verlängerung der Probezeit um ein Jahr gedroht. Prinzipiell finde ich die Geschwindikeitsbegrenzungen aber ganz o.k. - bloß 30 ist in manchen Fahrzeugen eine schwer zu haltende Geschwindigkeit. Bei meinem alten Skoda war der 2. Gang zu schwach, der 3. zu hungrig. Da hätte ich für 30 km/h einen 2,5ten Gang gebraucht.