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Hallo Pascal, Willkommen und viel Freude mit dem Wagen. Nach 250Tkm DPF-Diesel bin ich trotz der Verbrauchs -und Drehmomentvorteile zum Benziner (1,4-95PS) zurückgekehrt. Einmal der politische Hintergrund - was passiert mit den Dieseln unter Kanzler Habeck? Dann musste ich feststellen, dass Abgasreinigung durch Abgasrückführung keine wirklich alltagstaugliche Technologie ist und ein Zweimassenschwungrad ein Verschleissteil, dass keine 250 Tkm hält. Aber vielleicht ist die technische Entwicklung …

…ahrzeug wurde vom Motorsport inspiriert, sichtbare Merkmale dafür sind zum Beispiel das Lenkrad mit seinem flachen Boden und der 12-Uhr-Markierung. Letztere ist beim Fahren von Sportwagen überaus nützlich. Die Taste „Sport“ steuert die maximale Drehmomentabgabe, die Kalibrierung des Servolenkungssystems und das Gaspedal sowie den Sound des Record Monza-Auspuffs. Das von Abarth entwickelte Bremssystem bietet mit seinen belüfteten Scheiben, deren Durchmesser vorne 284 und hinten 240 Millimeter bet…

(Zitat von Marcdo70) liegt teilweise auch mit am Schaltverhalten und Strecke.

…puschten ca. 160 bis 165 PS. Gruppe A und Box der nimmt bei normal bis zügiger Fahrt auch 8 bis 8,5 wenn ich zu Arbeit fuhr, meine Frau fährt ihn aktuell sogar unter 8 Liter und wenn ich über die Bahn mit bin bei Vollgas auch mal Richtung 13 Liter. Aber die mit Spaß. Da kommt mein Tipo mit dem Drehmoment…

Nee bei mir gibt es auch nur Winter und Sommerreifen......hatte damals für meinen Panda es mal ausprobiert.....der hat mit seinen 54 Pferden die Reifen im Sommer zerstört.....nach 23000 KM waren die fertig..... deshalb habe ich die Ganzjahresreifen vom Kuga mit 6,5 mm verschenkt.....der hat so viel Drehmoment die halten bei mir keinen Sommer.....außerdem gibts bei uns in Bayern ab und zu richtig Schnee und im Wald will ich nicht stecken bleiben.... LG Thomas

(Zitat von Fiatfantom) Scheiß auf die Leistung. Das Auto als solches muss einem Freude bereiten. Sonst könnte ich mir ja auch einen 911er Carrera 4S kaufen, wenn es nur auf die Leistung ankäme.

Aber Deinem Tipo fehlt das Drehmoment Klaus und somit auch die Leistung.....der Kuga hat Allrad und bringt auch bei Regen oder Schnee die Leistung auf die Straße.... genauso wie bei Deinem Spider... LG Thomas

(Zitat von Fiatfantom) Bin mal gespannt, habe ja auch erstmalig Ganzjahresreifen. Allerdings sorgfältig gewählt, viele Test gelesen und in der Fachpresse informiert. Laufleistung im Mittel +/- 70.000 km, da kann man nicht meckern. Klar kann das je nach Auto und Fahrer/Fahrstil deutlich schwanken, aber das ist bei reinen Sommer/Winterreifen nicht anders. Und den fährt auch das ein oder andere Eifel- und Sauerlandkind hier problemlos im Winter, von daher für den Niederrhein 10x ausreichend. Mal ab…

(Zitat von JD4040) Nee nee nichts für mich Gerd.....bei meiner KM Fahrleistung radiere ich die zu schnell runter im Sommer.....habe ich ja sogar beim Panda gemerkt......und beim Kuga ist es noch schlimmer.....der hat einfach zu viel Drehmoment..... außerdem sind die Winter hier schon etwas anders wie bei Dir in der Großstadt Gerd.... LG Thomas

(Zitat von danielepio2000) Bin gerade erst darauf gestoßen. Witzig: Die Polizei Hessen hat die Merkblätter offenbar dahingehend verändert, dass nun nichts mehr von einer Strafanzeige, sondern lediglich von einer Hinweisaufnahme drin steht. Ich mag meinen 1.6 Multijet sehr - tolles Motörchen mit mächtig Drehmoment bei Recht niedrigem Verbrauch. Aber auf eine Stilllegung habe ich jetzt auch keinen Bock.

in der Regel werden von den „Profis“ die Fahrzeuge auf Fahrspaß getrimmt, nicht auf Topspeed. Kraft in der Mitte, Durchzug, Dellen in der Drehmomentkurve begradigen, sauberes durchbeschleunigen...und der gleichen. In der Eifel siehst du da keine Sonne, auf der Geraden...schon möglich.

(Zitat von danielepio2000) Nöh.....der Benziner hat dann immer noch nicht das Drehmoment eines Diesels..... LG Thomas

…mliche 12-Volt-Bordbatterie sowie eine zusätzliche Lithium-Ionen-Batterie (12 Volt, 11 Ah) aufgeladen werden. Beim Anfahren aus dem Stand und beim Beschleunigen unterstützt der Riemen-Starter-Generator den Benziner mit zusätzlicher Leistung und Drehmoment. Die voll alltagstaugliche Mild-Hybrid-Technologie reduziert den Kraftstoffverbrauch und damit die Emissionen ohne die Notwendigkeit des Aufladens aus externen Stromquellen. Der Normverbrauch beträgt beim Fiat 500 Dolcevita Hybrid nur 4,1 Liter…

Dann tritt mal Dein Gaspedal bis aufs Bodenblech......Du wirst Dich wundern wie schnell Dein Tank leer ist.... ich fahre gerne Diesel und vor allem mag ich das Drehmoment aus dem Keller heraus..... LG Thomas

(Zitat von Fiatfantom) ja das stimmt schon mit dem Verbrauch. Meiner liegt im Moment bei 6,8 L. Aber was man bedenken sollte, dass LPG relativ Preisstabil ist. Wie lange das so bleibt, muss man abwarten. Die Steuern dafür wollen sie ja schon seit Jahren erhöhen

Naja......Diesel fahren macht schon Spaß......der hat ein schönes Drehmoment und es liegen auch nicht so hohe Drehzahlen an...... von der Haltbarkeit rede ich erst gar nicht..... wenn ich so einen Fetten V8 hätte, da würde es für mich mehr Sinn machen auf Gas umzurüsten......hatte meinen 95 PS Tipo ja nur gute 2 Jahre und der hat so schon nicht viel gebraucht......über die gesamten KM lag ich bei 6 Litern..... LG Thomas

… PS) und manuellem Schaltgetriebe in den Versionen Sport, Longitude und Limited erhältlich sein, während die 110 kW (150 PS) starke Variante mit DDCT zusätzlich für den Compass S angeboten wird – jeweils stets mit Vorderradantrieb. Das maximale Drehmoment beträgt 270 Newtonmeter (bis zu 40 Newtonmeter mehr als beim bisherigen 1,4 Liter großen Benzinmotor). Versionen mit Vierradantrieb werden in der zweiten Hälfte dieses Jahres in Kombination mit den neuen Plug in Hybrid-Modellen und der 4xe-Tech…

Ich bin fälschlicherweise davon aus gegangen, dass es wie in vielen anderen Autoforen solche Cracks gibt. Die einfach alles über das Auto wissen. Von der Zoll/CM Größe des Lenkrades, vom Drehmoment einer Schraube im dunklen Teil des Kofferraumes. Oder welcher Fabrikarbeiter die Zierleiste an der Beifahrertür angebracht hat, samt Adresse und Geburtsurkunde seiner Kinder. Wie gesagt mein Fehler

Stimmt und wie ich finde sehr sehr schade. Der MultiAir würde dem Auto sehr sehr gut stehen. Mehr innovative Technik, mehr Leistung, mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, weniger Verbrauch, höherer Wirkungsgrad durch elektro-hydraulische Einlassventile. noch weniger Geräuschbildung, ich kann gar nicht genug schwärmen. Ich frage mich oft, warum der Motor nicht im Tipo verbaut wird. Der ist ja schon da, der muss nicht erst entwickelt werden. Den MultiAir würde ich wenn es ginge sofort mit de…

… wenn es absolut notwendig ist, das Integrierte Bremssystem IBS, das elektronische Systeme wie die Fahrstabilitätskontrolle mit den mechanischen Komponenten der Bremse vernetzt, und das Sperrdifferenzial in der Hinterachse ebenso wie die aktive Drehmomentverteilung in der Hinterachse (Torque Vectoring), die beide die Kraftverteilung auf die Hinterräder optimal steuern und so die Traktion verbessern. Diese und andere Funktionen werden von der Chassis Domain Control koordiniert, gewissermaßen dem …