Ah, ok. Klingt interessant. Danke für die einfache Antwort
einfach mal zum Händler und Probefahren dann infiziert man sich mit dem virus 
Erfahrungen mit DCT
Partner:
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Hi. Für Euro 6 sehe ich jetzt erst mal weniger Probleme. Ob Fahrverbote kommen ist noch nicht sicher und die kommen sicher nicht jeden Tag und nicht Flächendeckend. Das Auto werde ich drei Jahre haben und danach sehe ich weiter. Mit den kommenden Normen geht es auch um Benziner, sprich Partikelfilter. Man kommt mit dem Entscheid für einen Benziner nicht aus den Geschichten raus. Die üblichen Klagevereine stehen schon in den Startlöcher.
Dänemark ist nicht Deutschland...
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Das ist ein Automatikgetriebe mit 2 Kupplungsköpfen. Damit spürt man die Schaltvorgänge nicht mehr so sehr wie bei den alten Automatikgetrieben.
Nicht ganz. Es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem der nächste Gang schon vorgewählt, aber noch nicht eingekuppelt ist. Deswegen auch 2 Kupplungen. Eine für den gewählten Gang ( eingekuppelt), eine für den vorgewählten Gang (ausgekuppelt). Ein modernes Wandlergetriebe schaltet so weich, schnell und fein, daß die Gangwechsel kaum mehr spürbar sind.
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Also ich kann aus eigener Erfahrung den Tipo mit DCT empfehlen! Ich war zuvor auch skeptisch, zumal ich immer Autos mit Schaltgetriebe gefahren habe und auch beim Händler damals kein Tipo mit DCT zur Probefahrt zur Verfügung stand... Aber meine Frau wollte unbedingt ein Automatikgetriebe. Und mittlerweile möchte ich auch eigendlich nichts anderes mehr fahren. Allgemein schaltet es gut und zügig, ausser man bremst stark ab und bescheinigt dann schnell wieder. Dann benötigt es etwas länger. Wenn man das aber weiß, kann man es ja berücksichtigen. Der Verbrauch ist auch völlig okay. Also ein schöner Komfortgewinn...
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sag ich doch!probefahren
ich auf jeden fall möchte es nicht missen bei sportlichen Motoren gehört ein tct/DCt oder DSG einfach dazu.Ein Vettel 
hat auch keinen schaltknüppel mehr -
Ein Vettel hat auch keinen schaltknüppel mehr
Der hat aber auch kein DCT/DKG...Vettel fährt sequentiell, also mit einem elektronisch oder elektronisch-hydraulisch gesteuertem automatisiertem und höchstwahrscheinlich geradeverzahntem Schaltgetriebe.
Mfg
Andi -
DCT ist eine tolle Sache. Und die ersten Jahre wird auch alles gut funktionieren. Mein Selespeed, im Prinzip das selbe, nur mit einfacher Kupplung, ist 16 Jahre alt. Ich möchte auch nur darauf hinweisen, dass im Alter Herausforderungen warten können. Wenn man dann nichts selber machen kann, wirds teuer.
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Der hat aber auch kein DCT/DKG...Vettel fährt sequentiell, also mit einem elektronisch oder elektronisch-hydraulisch gesteuertem automatisiertem und höchstwahrscheinlich geradeverzahntem Schaltgetriebe.
Mfg
Andidu klugscheisser(spass
)hast recht! aber das TCt ist auch ein sequentielles Getriebe und macht spass -
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DCT ist eine tolle Sache. Und die ersten Jahre wird auch alles gut funktionieren. Mein Selespeed, im Prinzip das selbe, nur mit einfacher Kupplung, ist 16 Jahre alt. Ich möchte auch nur darauf hinweisen, dass im Alter Herausforderungen warten können. Wenn man dann nichts selber machen kann, wird teuer.
wie gesagt 2mal still Abarth ohne Probleme mit seelespeed!!!!!
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Hi
Ich bin kein Schrauber und hab das nicht gelernt. Und wenn das drei Jahre hält ist das ok. Meine Erfahrung ist, Autos die nicht von Anfang an Probleme machen und regelmässig gefahren werden, mit denen hat man selten was.
dann ab zum Händler und bestellen
120ps multijet mit TCT. -
wie gesagt 2mal still Abarth ohne Probleme mit seelespeed!!!!!
Ich hatte nur einmal einen für knappe 2 Jahre über in denen ich ca. 40.000km abgeschrubbt habe. Zum Schluss hakte das Getriebe ganz gewaltig. Am Berg einparken ging fast gar nicht mehr. Vorwärts wie Rückwärts hatte er nur Bocksprünge gemacht.
Die Werke war absolut unfähig das Problem zu beheben. Die faselten was von Getriebetausch...Als ich denen sagte das man das Getriebe mit frischen Öl versehen kann und dann neu kalibriert, haben die mich angeschaut, als ob ich etwas von lebendigen Marsianern auf der Erde erzählt hätte...
Mfg
Andi -
Nun diese Technik ist die Zukunft, ohne Wenn und Aber. Ich habe bisher auch nur positives gehört, aber der Tag an dem ich keine Handschaltung mehr kriege und sowas fahren muss, wird der Tag sein, an dem ich meinen Autoschlüssel an den Nagel hänge. Ich will selbst schalten und gerade die exacten und knackigen Gänge des Tipo machen freude
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Ich hatte nur einmal einen für knappe 2 Jahre über in denen ich ca. 40.000km abgeschrubbt habe. Zum Schluss hakte das Getriebe ganz gewaltig. Am Berg einparken ging fast gar nicht mehr. Vorwärts wie Rückwärts hatte er nur Bocksprünge gemacht.
Die Werke war absolut unfähig das Problem zu beheben. Die faselten was von Getriebetausch...Als ich denen sagte das man das Getriebe mit frischen Öl versehen kann und dann neu kalibriert, haben die mich angeschaut, als ob ich etwas von lebendigen Marsianern auf der Erde erzählt hätte... Mfg
Andimit deinem hinweis war das Problem dann beseitigt?unfähige mechaniker
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jedem das seine, ich fahre gerne schalter
und noch Gerner sequentiell -
Peter ich war 11 Jahre im Außendienst, wenn jemand Staus, stundenlangen Stadtverkehr und gefühlte 3000 Schaltvorgänge am Tag kennt, bin ichs!
Trotzdem gabs und gibts für mich nichts schöneres als eine H-Schaltung. Zudem weis ich, kommt das Auto in ein gewisses Alter, macht es mich nicht arm. DAS ist nämlich in meinen Augen das Problem bei DCT. Besser als jede herkömmliche Automatik, komfortabel und schnell.....aber wenn hier mal eine Reparatur außerhalb der Garantie auf dich zukommt, dann blutest du finanziell aus.Wenn man ein Auto sowieso nur 3 oder 4 Jahre fährt, dazu so lange Garantie hat, dann kanns einem herzlich egal sein und man kann sich diese Technik gönnen.
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Peter ich war 11 Jahre im Außendienst, wenn jemand Staus, stundenlangen Stadtverkehr und gefühlte 3000 Schaltvorgänge am Tag kennt, bin ichs!
Trotzdem gabs und gibts für mich nichts schöneres als eine H-Schaltung. Zudem weis ich, kommt das Auto in ein gewisses Alter, macht es mich nicht arm. DAS ist nämlich in meinen Augen das Problem bei DCT. Besser als jede herkömmliche Automatik, komfortabel und schnell.....aber wenn hier mal eine Reparatur außerhalb der Garantie auf dich zukommt, dann blutest du finanziell aus.Wenn man ein Auto sowieso nur 3 oder 4 Jahre fährt, dazu so lange Garantie hat, dann kanns einem herzlich egal sein und man kann sich diese Technik gönnen.
richtig Martin,peter sagte ja schon 3jahre würde er fahren das wäre also noch komplett in der Garantie abgedeckt
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