Der normale Tempomat reicht absolut und funktioniert top.
Bei mir leider nicht, habe echt nerviges "beschleunigen-bremsen-beschleunigen-bremsen"... auf gerader Strecke, nix bergauf/bergab, in der Ebene! Man kann sowohl die Drehzahlschwankungen als auch im Tacho eine Schwankung von ca. 3-4km/h beobachten, und merken kann man es auch. Ich muss irgendwann mal beim FFH vorbei...
Gruß, Matze
Das hört sich recht nervig an...
Das würde mich auch nerven.
Der normale Tempomat reicht absolut und funktioniert top.
genau !adaptiv sind wir fahrer 
Der normale Tempomat reicht absolut und funktioniert top.
Für mich ist es der erste adaptive Tempomat, und ich fürchte, dass er ein Extra ist, an das ich mich so gewöhnen werde, dass ich es mir auch in künftigen Autos leisten will.
Cheers
Das Problem scheint ja gelöst........ nur soviel, auch ich hab diesen Klimbim in meinem Lounge - ist Teil des Technikpaketes und funzt spitzenmäßig!
Es muss also kein "S" sein 
Der einzige Unterschied des S-Design zu meinem - die Felgen, die Klavierlackoptik sowie die Scheinwerfer
Der adaptive Tempomat ist absoluter und funktioniert noch topper.
Das Problem scheint ja gelöst........ nur soviel, auch ich hab diesen Klimbim in meinem Lounge - ist Teil des Technikpaketes und funzt spitzenmäßig!
Es muss also kein "S" sein
Der einzige Unterschied des S-Design zu meinem - die Felgen, die Klavierlackoptik sowie die Scheinwerfer
Und eben diese Scheinwerfer hätte ich gern auch noch gehabt. Leider zu dem Zeitpunkt der Bestellung nicht erhältlich 
ja die 18zöller und Xenon das hat schon was
Auf die 18zöller könnte ich verzichten aber das Xenon hätte ich schön gerne gehabt.
Der einzige Unterschied des S-Design zu meinem - die Felgen, die Klavierlackoptik sowie die Scheinwerfer
Ja, das könnte ich auch verschmerzen - die 105 Newtonmeter Differenz nicht..
Auf die 18zöller könnte ich verzichten aber das Xenon hätte ich schön gerne gehabt.
gutes licht ist ein sicherheitsmerkmal und unbezahlbar
Der Motor und die Technik sind identisch.
Wa? Ich hab 105 NM mehr? Muss ich gleich mal meinem Auto erzählen, das weiß davon noch gar nix 
Wa? Ich hab 105 NM mehr? Muss ich gleich mal meinem Auto erzählen, das weiß davon noch gar nix
Genau, darfst den Tipo ruhig schlau machen
Der Motor und die Technik sind identisch.
Ganz meine Rede ... darum hab ich's noch mal screenshottechnisch dargestellt
Daher wiederhole ich:
Der einzige Unterschied des S-Design zu meinem - die Felgen, die Klavierlackoptik sowie die Scheinwerfer
Wa? Ich hab 105 NM mehr? Muss ich gleich mal meinem Auto erzählen, das weiß davon noch gar nix
Chiptuning - dann hat er es wirklich 
Naja,
der GS_Rider hat den 120PS Benzin, ich hab den 120PS Diesel.
Sind beides keine Rennwagen, und Lounge oder S-Design ist auch egal, aber der Diesel hat 105NM mehr Drehmoment, das wollte ich sagen, und das steht fest.
Den Vergleich der Screenshots verstehe ich jetzt nicht ganz. Egal.
Abgesehen davon hab ich mir das Auto so nicht ausgesucht, ist ja ein Mitarbeiterauto von FCA. Aber ich hätte es mir trotzdem so konfiguriert, bei der Auswahl der Extras und den sich daraus ergebenden finanziellen Vorteilen.
Cheers
Der Motor und die Technik sind identisch.
ja klar die haben sonst nichts geändert außer der optik ein multiair wäre jetzt schön so um die 150ps
ein multiair wäre jetzt schön so um die 150ps
Naja, kommen werden Hybride...
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