Getriebeölwechsel Tipo T-Jet 120 PS

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  • Es wäre nach 17000 Km zwar nicht notwendig, würde ich trotzdem gern machen-den Getriebeölwechsel. Heute wollte ich, selbst angejahrter Kfz-Meister, das tun. Aber ausser der Ablaßschraube habe ich keine Einfüllschraube/Füllmengenkontrollschraube gefunden. Bei einer war ich mir nicht sicher. Kann jemand helfen, weiß bescheid? Hat einer Verbindung zu Fiat bezüglich der Sache? Gruss Wolle

    Mein Fiat: Tipo easy T-Jet 120 PS und Tipo easy 95 PS
  • Kann ich leider nix zu sagen. Muss das überhaupt noch gewechselt werden?

    Fahre nie schneller wie dein Schutzengel fliegen kann!

    Mein Fiat: Fiat Tipo Kombi 1,4L T-Jet Lounge 120PS . E.Z. 2017, Fiat 12Bronze mit Vollausstattung E.Z. 2017. Fiat Tipo AGT 160 Weiß E.Z. 1991 . Alfa 75 Silber E.Z. 1991. Lancia Dedra 2.0 Blau E.Z.1990. Fiat Fiorino Minnicamper Weiß E.Z. 1995 Fiat Uno 75 S i.e Rot E.Z 1989. Fiat Spider Abarth Silber 200PS E.Z. 2016. Fiat Doblo hotomobil ronin xl Camper Weiß E.Z. 2023
  • ok aber ich verstehe den sinn nicht , was willste den daraus Schließen?

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  • Bei einem hohen Anteil an Metall kann man einen erhöhten Verschleiß feststellen.


    Grundsätzlich sehe ich keine Notwendigkeit das Getriebeöl nach 17.000 km zu tauschen. Wie du selber sagst... es ist nicht notwendig.


    Als KFZ Meister wirst du das besser einschätzen können. Ich bin dahingehend natürlich nur Laie. Dennoch gibt es Meinungen, die sich bei normalofahrzeugen gegen gerriebeölwechsel aussprechen, sofern es keine Notwendigkeit gibt.


    Ich kann leider auch nicht sagen, wo das Öl eingefüllt wird.


    Da wir aber gern dazu lernen. Wenn du es doch machst, dann stell uns gern deine Erfahrungen vor. Gern auch bebildert.


    VG

    Intoleranz wird hier nicht toleriert! :thumbup:

    Mein Fiat: Fiat Tipo Lounge (mit Style, Tech, etc.), colosseo grau, 1.4 T-Jet (151PS 310NM), BMC-Filter, H&R Tieferlegung, CSR Heckspoiler, Schriftzüge entfernt, cleaner Frontgrill \/ Audi S4 B6 Avant, 4,2 Ltr. (344PS, 400NM) \/ VW Golf II Original GTI-Karosse mit VR6 Umbau, 2,8 Ltr. (174PS)
  • Nun mußte ich eben lachen...., hat Mosquito doch ein Uralt-Getriebe vom Uno oder 160er abgebildet. Leider ist das beim neuen Tipo nicht so. Ich bin halt mit Mitte 50 einer der alten Schrauber. Vor 25/30 Jahren wurde immer gewechselt. Nun gut, wenn keiner eine Lösung hat,muss ich beim Freundlichen anrufen.

    Mein Fiat: Tipo easy T-Jet 120 PS und Tipo easy 95 PS
  • Ach Wolle bei dem Bild ging es doch darum zu verdeutlichen nach was Du suchst. Das es kein Tipo Getriebe ist stand ja im Text.
    Da Du jedoch ein alter Schrauber bist war es natürlich unnötig zu erklären das man seit bestimmt 50 Jahren beim Fiat zur Kontrolle des Ölstandes oder um ein Getriebe zu befüllen nach einer SW12 Innensechskantschraube suchten muss durch welche die Kontrollbohrung verschlossen ist. Ich mache das nun auch schon ein paar Jahre. :D
    Jedoch freut es mich wenn ich Dich dadurch zum lachen bringen konnte. :thumbup:

  • Bein den letzten <getrieben war esstets so das der Rückwärtsgangschalter zum Befüllen raus musste und das dann die gesuchte Befüllöffnung war.


    Gruß Frank

    Mein Fiat: Limousine, Lounge, 1,6 Mjet, schwarz, 16" Aluräder
  • Hallo Frank, die Idee mit dem Rückwärtsgangschalter hatte ich auch. Die Öffnung schien mir aber zu klein, daher war ich der Meinung, dass es darüber nicht eingefüllt werden kann. Von welchen "letzten" Getrieben schreibst du? Gruß

    Mein Fiat: Tipo easy T-Jet 120 PS und Tipo easy 95 PS

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