Christian hör auf. Andere Firmen haben ebenso gute Verstärker.
Das stimmt allerdings.
Was aber nichts mit der Fehlermeldung zutun hat.
Fehlermeldung nicht aber Lautsprecher gehen auch gut wegen (viel) zu wenig Antriebsleistung kaputt. Klingt komisch, ist aber so.
ja probiere mal die Vogtland. Wird dann leider nochmal eine Komplettabnahme wegen Räder, Lochkreisadapter & Co. Habe aber schon mit unserem TÜVer gequatscht und abgesprochen. Anscheinend gibt es die Möglichkeit die H&R in den Papieren zu lassen und die Vogtland zusätzlich einzutragen... falls ich mal wieder zuück wechseln möchte...
Die Vogtland sind ja (hoffentlich) auch noch paar Millimeter tiefer 
Habe dann auch einmal alles neu an den Dämpfern.
Wenn schon auseinander, kann man dann das auch alles neu machen.
Einen Schritt zurück? Glaube ich eher nicht!
Aber ja, vielleicht kommt eh eine kleine Endstufe rein.
Aber erstmal wird so getestet
dein Radio spukt grob 4x25W RMS aus... da fehlt noch ne ganze Ecke um die Lautsprecher adäquat anzutreiben.
Also nachgerüstet wurden Canton.
Habe das 7" Uconnect mit navi (Glaube ich)
ja und welche?
was sind es für Lautsprecher?
Das Uconnect hat eine Lautsprecherüberwachung. Sprich wenn die Impedanz der neuen Lautsprecher nicht passt kann es sein das es einen Fehler ausgibt.
gerade gesehen
Schön zu hören. Ich werde meine aber erst Mitte August einbauen. Komme vorher einfach nicht dazu und Urlaub steht auch in 14 Tagen an..
Musste bei dir die Achse neu eingestellt werden oder war nach dem Tausch noch alles i.O.?
Habe meine vorderen aber schon mal vorbereitet
das ist wurscht solange du es an allen Lautsprechern gleich anschließt.
Alles anzeigenHast du nur an der VA die Bilstein B8 verbaut?
ich habe soeben meinen mit H&R + orig.Dämpfern vermessen
VL 34,4
VR 34,8
HL 34,5
HR 34,8
so halbwegs genau wie man das halt messen kann und kommte ja in etwa dem Nahe was es haben soll wenn ich es mit deinen Werten vergleiche.
Auffällig ist aber das meiner auf der linken Seite 3-4mm jeweils tiefer ist...
Ab geht so manches... Nur nicht wieder dran 😁
Ja die gibt's nur komplett mit Scheibe, weil anvulkanisiert...
ok ok
Die meinen echt das gibts nur komplett mit Spiegel????!!!
Ich bin immer wieder erstaunt über die Unfähigkeit mancher Teilefritzen/Händler... das ist echt eine absolute Katastrophe. Entweder haben die keinen Bock, keine Ahnung oder sind einfach nur dumm! Und da wird immer über die ach so blöden Ossis geschimpft das wir doch mal unser Service verbessern sollen... wenn ich dann so lese was in den alten Betrieben so los ist, stellen sich mir die Nackenhaare auf... echt. Unglaublich. Aber da wird sich größtenteils auch auf altem "Ruhm" ausgeruht und nach und nach kommt das aber zurück wie ein Bumerang... und geht schief...
und beim lokalem Fiat Händler kaufen geht nicht?
Die Dinger kosten grob 17 Euro und ihr unterstützt den lokalen Handel...
ja ist sowas drin sein... und wenn man so im Abarth Forum liest, schmeisst jeder der die FSD Dämpfer drin hat, diese über kurz oder lang wieder raus...
Weil das FSD, in Verbindung mit Zubehör/Tieferlegungs-Federn, Mist ist.
am Rad würde ich an Gabel und Dämpfer die HSC/LSC und HSR/LSR einstellen 
da aber eher Richtung schneller... fürs Ballern. 
die Schwungräder kann man nicht so ohne weiteres misch-verbauen!
Der Diesel hat ein Sachs ZMS und die 1.4er Tjet von LUK. Und selbst die ZMS vom Abarth haben eine andere ET Nummer als die vom Tipo...
also beide Dämpfer sind in der Bauhöhe gleich. Vielleicht 1-2mm unterschiedlich, aber sonst gleich hoch.
Kolbenstange ist grob 2cm kürzer beim Bilstein.
Was aber gravierend ist, ist die Zugstufe... die ist wesentlich langsamer als beim originalen Dämpfer. Zumindest so im unbelastetem Zustand per Hand zusammen gedrückt. Der Bilstein fährt wesentlich langsamer heraus als der originale. Bin mal gespannt 
ich weiss gar nicht wie die Autos vor ZMS überhaupt fahren konnten... ?
