Alles anzeigenOk,
Hab den immer mit Fahrzeugschein vorgelegt Jahrelang,
au man ,hat auch keiner was gesagt.hahaha
Trotzallem hätten se mir den Tüvbricht mitgeben können,
beim Kauf bzw Abholung.
Gruss
TÜV ist erst nach dem 3. Jahr, 5. Jahr, 7. Jahr usw fällig...
nur den Brief bzw Zulassungsbescheinigung Teil 2 behält die Bank.
Den alten TÜV Bericht brauchst du nicht für den neuen TÜV.
Naja sooo schlimm schauts net aus. Der Leistungsverlust wird durch einen kaputten Ladeluftkühler/Schlauch kommen...
Wenn die Schuldfrage klar ist wird das ganze repariert und gut ist. Mist ist es trotzdem.
Ok ja hätte ich machen können. Darauf bin ich gar nicht gekommen 
Aber "original" war in den gekauften Gehäusen mit fertigen Widerständen auch nichts isoliert... Nur so silbrige Pappe ringsum zum isolieren vor dem Metallgehäuse...
Widerstände sind eingelötet (das erste mal seit 10 Jahren "gelötet" 
)
Temperatur des geschlossenem Gehäuses nach 1h ist rund 33C° 
(die blanken Stellen habe ich natürlich noch isoliert!)
wofür willst du das wissen?
Jup das stimmt.
Wenn zum Beispiel der Turbo 1 Tag vor Ablauf der Garantie getauscht wird und dann paar Tage nach Ablauf der Garantie wieder flöten geht, gibt es keinen Garantieanspruch mehr.
Garantie auf Garantie gibt es nicht.
Anders verhält es sich, sobald du was bezahlen musst. Dann zählt das als separater Kauf und hat gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren.
Das ist eine Aussage, die man sich von jedem Fiathändler und vom Fiat Support wünscht!
Das hatte ich aber schon mal irgendwo genannt, das die Systeme für die Live Dienste abgeschalten werden.
Und ja die Händler können dss wissen, wissen dann aber auch keine Alternative weil es aktuell keine offizielle gibt.
Alles anzeigenIch brauche noch mal Hilfe!
Hier hatte doch mal jemand einen Link eingestellt wo man den originalen Antennensockel beziehen kann für um die 90€.
Ich kann den Link ums Verecken nicht wieder finden. Zudem Google ich seit zwei Tagen nach dem Teil im www und
werde auch nicht fündig. Bei ebay gab es mal gebrauchte, jetzt natürlich nicht.
Ist hier jemand der sich zum Wochenende noch meinen unendlichen Dank verdienen möchte?
52082571
Fm,dab,gps vom Kombi
Stecker sind Fakra Buchsen. Die in deinem link würden nicht gehen.
Auch der Schraubsockel ist "speziell".
Suche nach CALEARO 7727160 und die wirst fündig einer Plug&Play Antenne.
Btw selber Hersteller wie die originalen FCA Antennen.
7727170 wäre nur mit FM + DAB
7727160 wäre mit FM+DAB+GPS
7727150 wäre nur mit FM
Circa 53Grad Celsius nach 1h Betrieb mit Nebler an. (Tischaufbau direkt an einer Batterie)
Siehe mein oberer Post mit den Bildern.
Jup. Soeben getestet. mit dem 330Ohm Widerstand gibt es kein Glimmen mehr
jetzt noch eine letzte Frage
der Widerstand den ich hier habe ist bis max 5W belastbar.
https://www.conrad.de/de/p/wel…t-5-w-10-1-st-410292.html
Die LED Lampe ist mit 8W spezifiziert.
Sollte ich dann einen nehmen mit höherer Belastbarkeit oder ist das in diesem Szenario wurscht?
https://www.conrad.de/de/p/wel…-11-w-10-1-st-411914.html
der passt gerade so noch in das Gehäuse
Danke fürs Nachforschen 
muss ich das beachten bei meinem Vorhaben?
Uiuiui da wird mein "haben-will" Reflex getriggert!
Wo wird das denn angeschlossen?
Ich spreche nicht von einem revidierten/Austauschturbo. Sondern dem gleichen defekten Turbolader.
Für mich ließt sich das so, als meinte er es würde der defekte Turbo wieder eingebaut und nur gesagt es wäre ein neuer/revidierter eingebaut worden.
Und das würde man sehen.
ja hatte mich ja dann noch berichtigt.
Aber wenn der Turbo bloß ein paar Wochen drin war und dann eventuell erneut eingebaut wird, würde ich fast behaupten das man das kaum sieht das der schon mal drinnen war...
Jahre an Nutzung sieht man, paar Wochen/Tage aber nicht wirklich.
Wahre Geschichte: wir haben mal für eine Giulia einen AT Motor bekommen der deutliche Nutzungsspuren hatte, aber nur innen!
Also Ansaug/Auspuffkrümmerkanäle und alle anderen Kontaktflächen wo Teile an/abgebaut werden/wurden.
Ansonsten sah der außen TipTop aus wie neu!
Kann ich mir nicht vorstellen. Also ich würde definitiv den Unterschied zwischen einem gebrauchten und neuen (revidierten) Turbo sehen.
Ich habe jetzt schon öfters gelesen, dass die IHI Turbos teilweise einfach Schrott sein sollen. Eventuell haben die in der Produktion starke Qualitätsschwankungen was das Material und Verarbeitung angeht.
Anders kann ich mir es nicht erklären.
das wirst du nicht erkennen. Die Dinger sehen absolut neu aus! Bin mir nicht mal sicher ob die überhaupt aufgearbeitet sind.
Des weiteren gilt bei FCA im Garantiefall IMMER ein Austauschteil zu nehmen, sofern es die gibt. (es gibt Teile die gibt es bei manchen Modellen nicht als AT-Teil)
Wenn der Händler im GA-Fall dennoch ein Neuteil nehmen und einbauen sollte, trägt er , den nicht unerheblichen, Preisunterschied selber. Das sind schnell mal 1000€ und mehr bei einem Turbo.
edit: hätte mal genau lesen sollen, es ging ja um gebraucht vs Neu/AT Teil... 
Ich wette drauf, dass egal welchen Wiederstand du einbaust diese alle früher oder später im gleichen Temparaturbereich liegen wie der von deinem Test.
Ich habe beim Umbau auf die LED Faceliftheckleuchten mehrere Varianten getestet und die Temepraturen der Wiederstände waren alle sehr hoch.
Und auch wenn das ansich eigentlich kein Problem ist habe ich keine Wiederstände eingebaut da es mir persöhnlich nicht zusagt.
Ich bleibe bei der Lösung mit den klassische Glühlampen parallel davor geschaltet.
nicht ganz 
100Ohm nach 30min bei 12,5V - 83C° max (unten links in der Anzeige)
220Ohm nach 30min bei 12,5V - 59C° (schlecht zu sehen unten links in der Anzeige)
330 Ohm bei 12,5V nach 30min - 47C° und 53C° nach 1h Stunde
Umgebungstemperatur waren so geschätzte 25-28C°
so gefallen mir die Temperaturen wesentlich besser
Jetzt teste ich noch ob der 330Ohm Widerstand ausreicht um das glimmen zu eliminieren.
Wenn ja, wird das Teil in den Metallkasten (siehe erster Post) eingebettet und dann ist gut. Hoffe der hält auch lange genug
Hallo Gernot
Als erstes, du bist auf dem völlig falschen Weg! Die Scheibe geht nicht an der Scheibe ab!
Als zweites, lass es wenn du keine Ahnung hast und um Hilfe bitten musst bei einem Sicherheitsrelevantem Teil! Der Bremse!
so ganz traue ich dem Braten noch nicht
habe noch einen verdrahteten 29Ohm Widerstand gefunden, was bei 12,5V an einer einzelnen Batterie circa 5,4W entspricht...
Temperatur ging nach 30min durch die Decke 
der erste Widerdstand in dem Gehäuse hatte dann garantiert eine noch höhere Temperatur. Die 106C° waren ja nur das Gehäuse...
weil eine kalte, nicht leuchtende Glühlampe einen deutlich kleineren Widerstand hat als es durch errechnen der Nennleistung bei Nennspannung hat. Sprich, eine Glühlampe verhält sich nicht so linear wie ein Widerstand. Ihr Widerstand steigt bei Erhitzung erheblich an. Ist der Faden kalt, ist der Widerstand tief.
OK also erstmal bei 100ohm anfangen und probieren.. Und dann, falls es zu heiß sein sollte, eventuell mit mehr Ohm probieren?
Das mit der Glühlampe in unterschiedlichen Temperaturfenstern sich unterschiedlich verhält, war mir nicht bewusst.
