Am meisten leiden Kühler, Wärmetauscher und Thermostate unter zu altem Kühlmittel, das wie Motoröl, Alterungsprozessen unterliegt und somit seine schützenden Eigenschaften verliert. Ca. Alle 4-5 Jahre sollte das Kühlmittel ersetzt werden. Macht aber kaum jemand...
Beiträge von Phantom II
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Das Oktoberfest ansich ist eine schöne Sache, der Gedanke wirklich nicht verkeht, aber die Umsetzung lausig. Menschenmassen drängen sich durch die engen Gassen, die Fahrgeschäfte kaum bezahlbar, reden wir nicht von Dingen wie "ein halbes Hähnchen 20 Euro plus Tellerpfand" oder ein Liter Bier der teurer ist als als 10 Liter Benzin!
In den Zelten nur noch die dekadente Z-Promi Elite, besoffene Touris und Teenager hinter jeder Ecke.....
Nein ich muss diese Massenveranstaltungen nicht mehr haben, die seelenlos jeden einfach nur arm machen sollen.
Ganz so schlimm ist es nicht. Die Wiesen war immer schon (sau)teuer.
Die Anzahl der Wiesntouristen und der profilierungsgeilen Möchtegernpromis hat aber in der Tat signifikant zugenommen. Das Flair geht verloren. Gefühlt sind nicht mal die Hälfte der Besucher Münchner, bzw. Bayern. Das Volksfest der Bayern verkommt zum reinen, internationalen Kommerz. Sehen und gesehen werden, statt mia san mia und Gemütlichkeit.
An einem Wochentag, tagsüber geht's aber noch. -
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Da mache ich mir auch keine Sorgen. Tesla sagt zu seinen Powerpacks, das sie 1.000 Ladezyklen locker aushalten. Das wären schon mal grob gerechnet 350.-400.000km pro Fahrzeug. Dann sollen bei den Powerpacks aber trotzdem noch über 80% der Ladefähigkeit erhalten sein.
Ausgediente Batterien werden in der Giga-Factory, die 2020 vollständig laufen soll, wieder neu belebt oder recycelt.Auch in privaten Haushalten läuft einiges in der Richtung wegen Energiespeicherung. 80% Energiegehalt wären für den Haushalt noch mal für gut und gerne 8-10 Jahre absolut ausreichend. Geladen wird per Photovoltaik oder als Speicherpuffer ebenso neutral Windenergie. Und diese Energie kann dann entsprechend bei Bedarf wieder ins öffentliche Stromnetz abgeben werden.
Aber hier in Deutschland schaut man nicht gerne über den Tellerrand, und versucht eigenes auf die Beine zu stellen. Den Erfolg/Misserfolg kann man jetzt schon im internationalen Vergleich wahrnehmen.
VW hat großspurig angekündigt seine Batteriepacks selbst herstellen und entsorgen zu wollen. Es gibt ab noch nicht mal einen Plan wo produziert werden soll....Zum Thema:
5min Ladezeit ist bei LKW´s kein Thema.
Gerade im Kurzstreckenverkehr stehen die meisten mindestens 5-6 stunden im/am Lager/Betriebshof. Tesla beweist doch schon beim "großen" Tesla S, das die Powerpacks in ca. 1 Stunde zu mind. 80% aufgeladen werden können.Mfg
AndiPS: es ist verdammt schwierig hier in Deutschland eine Diskussion über E-mobilität zu führen, weil die meisten eben nur hier und da was aufschnappen und dann als eigene Meinung weitergeben.
Ich möchte mir hier nicht ausschliessen. Ich bin (noch) kein Gott, also auch nicht allwissend... oder doch - oder doch nicht
...Hab ich auch schon gehört. Nur habe ich auch gelernt, daß die vielen, vollmundigen und gut klingenden Prognosen und Ankündigungen auch meist nur Marketing Bla-bla sind. Es ist immer viel "soll", "kann", "wenn" usw. in den Formulierungen.
Wichtig ist, was am Ende wirklich möglich ist und was es im Endeffekt kostet, also ob es sich rechnet.
6 Stunden Ladezeit für die Kapazität die ein LKW benötigt dürften noch nicht mal für 50% reichen. Es sei denn es gibt standardisierte Ladeboxen und -kabel. E-LKW halte ich für noch utopischer und unpraktischer als E-Automobile. Auf Langstrecke nur mit Induktionsladung praktikabel. -
Willkommen im Tipo-Forum
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Lieber La Vita, wenn du schon so ein fleissiger Tipper bist wäre es schön von dir hier auch die Lösung deines Problems zu erfahren sobald dir deine Werkstatt oder sonst wer geholfen hat.
Vielleicht hat ja ein anderer auch mal dieses Problem.
Vielen Dank schon mal im voraus.
Ach ja, eine Antwort reicht
Es wäre wichtig, daß da alle mitmachen. So können wir uns im Laufe der Zeit eine Datenbank anlegen, in der Fehlercodes, deren Bedeutung und eventuell auch deren Beseitigung dokumentiert ist. Besonders Interessant wenn unsere Tipos älter werden...
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Na ja, für den der es braucht, ist es okay einen Pick Up oder einen Land Cruiser oder was auch immer zu fahren. Ansonsten ist es reiner Luxus, wie auch Ferrari, Maserati, Lamborghini usw. Jeder wie er mag/kann.
Ich persönlich mag SUV's jedoch auch nicht. Besonders nicht die weichgespülten möchte-gern-Offroader. -
Deswegen wollt ich sie ja auf die kleenen scheiben hinten haben, da gehts wieder ab.
Aber naja... Wenn der mann das so will
Nur nicht unterbuttern lassen...
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Wenn wir 5min. Ladezeit haben, gibt es nichts mehr zu meckern!
Ob wir das noch erleben? Wenn ja, stellt sich dann aber die Frage nach der Haltbarkeit der Akkus. Das ständige Powercharching kann der Lebensdauer der Batterien nicht wirklich zuträglich sein. Der Austausch des Batteriepacks kann bei älteren Fahrzeugen schnell den Zeitwert übersteigen.
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Nur das Original ist das Original
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Generell muss ich mal die Linsenscheinwerfer verteidigen. In der Marea war das Abblendlicht gut, im GTV kann ich nicht klagen. Es sind also nicht alle Ellipsoydscheinwerfer schlecht. Die wirden eigentlich entwickelt, um das Maximale aus den H-Birnen herauszuholen. Tipo kann ich noch nicht beurteilen...
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cool,scheint ein richtiger Spezialist zu sein
Ja, der hat sich alles über die Jahre selbst beigebracht. Manches im Versuch am eigenen Fahrzeug. Mittlerweilen macht er auch Ferraris und Maseratis mit automatisierten Getrieben.
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Ich hatte nur einmal einen für knappe 2 Jahre über in denen ich ca. 40.000km abgeschrubbt habe. Zum Schluss hakte das Getriebe ganz gewaltig. Am Berg einparken ging fast gar nicht mehr. Vorwärts wie Rückwärts hatte er nur Bocksprünge gemacht.
Die Werke war absolut unfähig das Problem zu beheben. Die faselten was von Getriebetausch...Als ich denen sagte das man das Getriebe mit frischen Öl versehen kann und dann neu kalibriert, haben die mich angeschaut, als ob ich etwas von lebendigen Marsianern auf der Erde erzählt hätte...
Mfg
AndiDAS war das größte Problem des Selespeed: unfähige Werkstätten. Oft wurde die komplette Hydraulikeinheit gewechselt, wo ein Tausch des Hydrauliköls, reinigen des EV0 und eine Neukalibrierung in den meisten Fällen das Problem gelöst hätte.
Ich fürchte nur, daß dies beim DCT nicht besser wird.
Interessenten sollten mal folgende Seite besuchen: http://www.f1-hydraulik.de/1.html -
DCT ist eine tolle Sache. Und die ersten Jahre wird auch alles gut funktionieren. Mein Selespeed, im Prinzip das selbe, nur mit einfacher Kupplung, ist 16 Jahre alt. Ich möchte auch nur darauf hinweisen, dass im Alter Herausforderungen warten können. Wenn man dann nichts selber machen kann, wirds teuer.
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Als Dodge Neon.
Nee der caliber ist ein anderer. Den hätte ich gern gehabt.
Ist der "dodge tipo" njcht der neon?Huch, zu spät gesehen
Natürlich, Neon. Danke
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Ich finde das Dodge Logo schon cool! Etikettenschwindel ist es auch nicht, der Tipo wird ja auch als Dodge Caliber verkauft.
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Könnte auch ein undichter Schlauch sein, eine ermüdete Schlauchschelle oder spröde gewordene O-Ringe. Oder dir ist ne Flasche Maggi ausgelaufen...
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Das ist ein Automatikgetriebe mit 2 Kupplungsköpfen. Damit spürt man die Schaltvorgänge nicht mehr so sehr wie bei den alten Automatikgetrieben.
Nicht ganz. Es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem der nächste Gang schon vorgewählt, aber noch nicht eingekuppelt ist. Deswegen auch 2 Kupplungen. Eine für den gewählten Gang ( eingekuppelt), eine für den vorgewählten Gang (ausgekuppelt). Ein modernes Wandlergetriebe schaltet so weich, schnell und fein, daß die Gangwechsel kaum mehr spürbar sind.
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Hi. Für Euro 6 sehe ich jetzt erst mal weniger Probleme. Ob Fahrverbote kommen ist noch nicht sicher und die kommen sicher nicht jeden Tag und nicht Flächendeckend. Das Auto werde ich drei Jahre haben und danach sehe ich weiter. Mit den kommenden Normen geht es auch um Benziner, sprich Partikelfilter. Man kommt mit dem Entscheid für einen Benziner nicht aus den Geschichten raus. Die üblichen Klagevereine stehen schon in den Startlöcher.
Dänemark ist nicht Deutschland...
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Also 120 Cavalli wären ok. Der 120PS Diesel hat 320NM. Ich finde das jetzt nicht so untermotorisiert, bei mir geht es meistens ums mitschwimmen im Verkehr.
Die 320 NM sind schon in Ordnung. Nur ist der Diesel, wegen drohender Fahrverbote, für mich nichts.
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Stimmt, den gibt es. Da mir aber die 120 Cavalli schon zu wenig sind und der 1.6 relativ wenig Drehmoment bei relativ hoher Drehzal bietet, ist der leider keine Option.
Min. 150 PS, mit Wandlerautomatik und der TruTra wäre sehr nahe dran am idealen Familienmobil.
