Suchergebnisse

…ja auch, dass es nur der Papierwert ist und dass 265 Pferdchen gemessen wurden . Aber ich verstehe es auch nicht. Am 18.Oktober wurde uns genau dieses Auto ja schon vorgestellt. Als (Zitat von Div.Tino) Nur dass ein Fengon220T nach seinen 220Nm Drehmoment benannt wurde und keine (Zitat von Div.Tino) hat. Aber egal, Tino hat sein Vorführauto vom Oktober gekauft und freut sich offenbar sehr. Ist ja hier schon mal sehr gut gegangen, soetwas- der Vorführer war zwar weiss, aber der läuft gut, wie man…

Der neue 1,6er hat ja schon 130ps,reserve hat der Motor nur auf das Drehmoment aufpassen wegen dem Getriebe

(Zitat von vrider73) Wenn beim Diesel die selbe drin ist wie bei T-Jet dann wird es haarig ja. Also da ist bei 320-330Nm schluss auf Dauer.

Deine Kupplung wird sich freuen, das Drehmoment im Normalzustand ist schon am oberen Rand dessen was sie verträgt. Plane das beim Tuning am besten gleich mit ein. Und was die Ausbeute anlangt hat Fee recht. Gruß Frank

(Zitat von Tobir83) Danke für den Hinweis, da der 1.3 Kette hat kann man das Heft aber auch nicht gebrauchen.

(Zitat von Denorius) Die Basisnfos ( Drehmomente, Befestigungspunkte usw. ) stehen mit Sicherheit im oben genannten Buch alle drin und werden bis auf die andere Motoriesierung bei allen Modellen gleich sein. Klar wenn man den Motor der im Buch behandelt wird nicht hat, dann sind diese Seiten im Buch überflüssig und man hat zu seinem Motor keine weiteren Infos. Aber ich denke mit allem anderen was in dem Buch beschrieben wird kann man schon ganz gut was anfangen.

@Haro1184 ja Diesel haben mehr Drehmoment, dat weiß ich - hätte dennoch gedacht deiner hätte mehr Dafür glänzt deiner mit Sound, da kann der Diesel nicht mithalten, der hat ja für den Innenraum einen Soundgenerator, etwas was die Welt nicht braucht meiner Meinung nach Dein S4 gefällt mir auch sehr! Aber verstehe, dass er im Winterschlaf ist, hat er sich auch verdient Ich sehe Mal, ob der Verkäufer auch sowas im Gepäck hat, ansonsten kaufe ich das Modell so im Internet, hatte ich eh vor und dazu …

@Fee Ich denke nicht das es sich innerhalb des ersten Halbjahres verbessert. Insbesondere da die bisherigen Bestellungen abgearbeitet werden müssen. Die Diesel haben ja immer ein höheres Drehmoment als die Benziner. Und dann kommen noch 17 Jahre Entwicklungszeit hinzu. Der Spaßfaktor am S4 ist der Motor an sich und das mit dem Auto verbundene understatement. Im Gegensatz zu US-V8 eben auch kein Trekker, sondern ein Hochdrehzahl-V8. Aber 11-15 Liter gönnt er sich immer. Und beim Porsche ärgern au…

(Zitat von FWB) Nüchtern, sachlich, emotionslos betrachtet hast du vollkommen recht, nüchtern sachlich, emotionslos betrachtet reicht mir ein kleiner E-Karren und wäre ökologisch und wirtschaftlich das optimale Fahrzeug für mich, aber ich bin nun mal ein Mensch. Es ist ja auch nicht so das ich, und ich denke ich spreche da für alle die auch gerne mal was flotter unterwegs sind, permanent "am Limit" fahre. Zumeist schwimmst du wie jeder andere einfach mit im Verkehr, manchmal hat man aber halt ei…

…zeug steckt. Der liegt beim gleichen Leistungsfaktor wie der FIRE dann nämlich bei ~118 kW und nicht nur bei 88 kW und bietet oben drauf auch noch das bessere Ansprechverhalten und den größeren 80%-Bereich (der Bereich, in dem 80% des maximalen Drehmoments erreicht wird), sprich er fährt sich in jeder Lebenslage besser. Es lohnt sich aber am Ende trotzdem nicht, es sei denn, man möchte möglichst viel auf dem Gas und der Bremse stehen. Man kann mal überlegen, was für Ausrollstrecken man in dem Sz…

… kann. Ab 400°C verliert Aluminium erheblich an Festigkeit, also muss die Kolbenbetriebstemperatur unter 400°C gehalten werden. Wie stark sich der Kolben aufheizt, hängt von der Intensität der Verbrennung ab – sie ist bei Volllast und maximalen Drehmoment am höchsten und wird durch ein Chiptuning zwangsläufig noch höher. Um dem entgegenzuwirken macht man folgendes: der Kupferanteil im Kolben wird erhöht. Kupfer ist einer der besten Wärmeleiter und so schafft man, Kolbentemperatur schneller an da…

…mo, aber ich bin mit der Leistung echt zufrieden.....nur im Anhängerbetrieb muss er richtig schuften, aber das wusste ich ja vorher...... und vor allem Geschwindigkeit ist nicht alles......klar war der Kuga schneller, hatte Allrad und ein gutes Drehmoment, aber braucht man das alles...... muss jeder selber entscheiden, aber ich habe den Tausch bis jetzt nicht bereut den einzigen Nachteil sehe ich bei der Bodenfreiheit auf Feldwegen, aber dafür muss ich Mira nicht so hoch in den Kofferraum heben …

(Zitat von bravina) eine neue Ölwanne hätte bei meinem 156 den Zeitwert überschritten Ist schon lang her

(Zitat von Max76) Ja das kenne ich.Alu-ölwanne ist bei unserem 156er im Familienbesitz auch so gewesen, neue Wanne und die ölablassschraube mit vorgeschriebenen Drehmoment angezogen passiert das nicht mehr

…e auf der Konsole gesteuert werden und bietet fünf Höheneinstellungen. Das Selec-Terrain Traktionsmanagement-System ermöglicht es, die On- oder Off-Road-Einstellung für optimale 4x4-Leistung zu wählen. Selec-Terrain koordiniert elektronisch 4x4-Drehmomentverteilung, Bremsen, Lenkung und Federung, Drosselklappensteuerung, Getriebeschaltung, Verteilergetriebe, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Antiblockiersystem (ABS) und Lenkgefühl. Das Selec-Terrain-System bietet die fünf Geländemodi Aut…

(Zitat von Tobir83) Das meinte ich ja auch Nicht der ganze Motor, sondern nur der Turbo usw

… nen ordentlichen Umbau mit Optimierung hätte und das ganze auch noch so übern TÜV ginge würde ich es machen (Zitat von Chaosliesl) Rasant fahren bringt da nix. Das Heulen hört man dann nicht mehr. Es ist im unteren Drehzahlbereich am besten beim Anfahren hörbar. (Zitat von Braindead) Also wenn der Motor in den Abarths Leistungen von 200PS verträgt, dann verträgt der Motor das im Tipo auch. Man darf nur mit dem Drehmoment…

(Zitat von Betameche) hattest du einen Getriebeschaden? Bei wie viel km?

…ch Luft durchgekommen ist, bleibt mir ein Rätsel. Was bei den Kraftstoffkosten gespart wurde, musste in die AGR bedingten Reparaturen gesteckt werden. Fazit: Abgasreinigung durch Abgasrückführung ist im Alltag keine gute Idee. Um das tolle hohe Drehmoment zu bändigen, braucht es ein Zweimassenschwungrad (ZMS). Das ist auch so ein schönes teures Verschleißteil. Das geht klamm heimlich still und leise über den Jordan. Dann werden die Schwigungen ungefiltert ans Getriebe weitergeleitet, das in der …

…e voraus, die Fahrer vor mir sind durch die Kurve und plötzlich kommt ein Monstrum an Trecker die schmale Strecke hoch. Wenig Platz war da, und normal hätte es gereicht, aber dann kam einiges zusammen: Kupplung gezogen und der Vorwärtszug / das Drehmoment war weg. Gleichzeitig nach rechts geguckt (Fluchtweg) und die Wiese zog mich magisch an. Bikefahrer kennen das. Dann war er da, der Point of no return. Ich hatte die Hoffnung in die Wiese zu fahren und dort irgendwie zum Stehen zu kommen. Dann …