Standart Frequenz Kurve deaktiviert

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  • Da ich jetzt im Prinzip das gleiche Radio habe wie du (VP2R aber mit 5"-Display), werde ich mit Multiecuscan erstmal deine ursprüngliche Variante probieren, sobald ich den Vgate vLinker MS habe.


    Wenn das nicht klappt, würde ich ggf. noch eine Lizenz für AlfaOBD kaufen.


    Ich melde mich.

    Mein Fiat: Fiat Tipo Street 356 SW 1.4 16V 95PS Schwarz
  • Hallo Christian Maisch


    Leider hat es nicht geklappt. Wenn ich die Werte in Multiecusan eintrage und auf OK klicke, kommt die Warnung "Identification data changed! Continue?". Das Proxi-Alignment läuft dann ohne Probleme durch, aber die Werte für Byte 9 und 10 werden dabei verändert:


    Byte 008 von 33 auf 35

    Byte 009 von 38 auf 39 (32 nach Proxi-Alignment)

    Byte 010 von 39 auf 34 (37 nach Proxi-Alignment)


    Byte 122 von 00 auf 30

    Byte 124 von 00 auf 00

    Byte 131 von 14 auf BF


    Die Kurven sehen für alle Kanäle vorher und hinterher so aus:



    Ich würde jetzt versuchen, mit AlfaOBD weiterzukommen. Hattest du da einfach verschiedene Konfigurationen getestet, so wie auf deinem Screenshot unten zu sehen?


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  • musst noch bei acoustic configuration auf Flat Curve stellen...

    oder auch factory

    hab damals kein screenshot dazu gemacht

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  • Danke dir. Leider funktioniert der vLinker MS nicht mit der Windows-Version von AlfaOBD. Ich warte jetzt auf das E327-Kabel inkl. blauem Adapter V5.


    In welchem der drei Steuergeräte finde ich die Einstellung?


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  • Danke dir. Leider funktioniert der vLinker MS nicht mit der Windows-Version von AlfaOBD. Ich warte jetzt auf das E327-Kabel inkl. blauem Adapter V5.


    In welchem der drei Steuergeräte finde ich die Einstellung?


    alles im Body Computer
    im radio kann man zwar auch was ändern aber hab ich noch keine möglichkeit gefunden


    wenn man im body computer auf standart ändert geht das radio nur auf störung und lässt es mit einer standart config laufen.....

    anders konnte ich das nicht lösen

    (das mit dem fehler im radio hab ich erst später herrausgefunden

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  • wenn man im body computer auf standart ändert geht das radio nur auf störung und lässt es mit einer standart config laufen.....

    anders konnte ich das nicht lösen

    (das mit dem fehler im radio hab ich erst später herrausgefunden

    Wie meinst du das genau mit Störung? Woran merkt man das? Ist das dann dauerhaft so?

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  • es is einfach nur ein fehler im radio hinterlegt....


    radio läuft aber ganz normal...


    im fehler steht nur Cabin EQ Missmatch


    also das der Fahrgastraum EQ (also das eingemessene von fiat) nicht zum auto passt....


    läuft aber trotzdem wie es soll

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  • Ah, ok, das macht Sinn. Danke für die Info. Was dann auch bedeutet, dass es geklappt hat, wenn ich die Meldung im Fehlerspeicher habe ^^


    Ich warte noch auf das Kabel und werde Ende der Woche dazu kommen.

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  • Ah, ok, das macht Sinn. Danke für die Info. Was dann auch bedeutet, dass es geklappt hat, wenn ich die Meldung im Fehlerspeicher habe ^^


    Ich warte noch auf das Kabel und werde Ende der Woche dazu kommen.

    siehst ja dann in deinem dsp....

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  • Hallo Christian Maisch


    Ich habe es heute endlich geschafft, mich bei dem Wetter mit dem Laptop ins Auto zu setzen. Und es hat geklappt! Ich danke dir für deine Hilfe und für deine tolle (Vor-)Arbeit! Ich bin echt begeistert! :)


    So sieht die Frequenzkurve (grün) jetzt aus:



    Das sind die Einstellungen (von dir übernommen), die nötigt waren:







    Die Werte nach dem Proxi-Alignment unterscheiden sich allerdings von deinen:


    Code
    33 36 33 35 36 30 32 33 37 30 37 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 18 10 04 4F 04 00 05 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 4F 04 00 05 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 40 69 04 01 A4 10 07 87 A0 29 02 07 42 10 00 03 A3 1E 00 01 01 35 63 14 00 4F 03 34 00 83 08 00 3D 00 02 00 80 00 00 00 00 00 30 81 00 25 02 5A 00 07 00 B5 00 4E 30 01 00 10 00 40 00 01 00 B8 00 05 00 12 00 00 49 00 01 14 50 42 00 00 01 01 00 00 70 00 02 1C C0 00 80 00 06 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 20 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 80

    Ansonsten habe ich auch die Meldung im Fehlerspeicher:

    B1488-00 - Cabin EQ mismatch


    Also, vielen lieben Dank nochmal an dich :)

    Mein Fiat: Fiat Tipo Street 356 SW 1.4 16V 95PS Schwarz

    Einmal editiert, zuletzt von tipo.lino ()

  • ok cool...


    danke für die rückmeldung...


    vlt finde ich ja irgendwann heraus was gesetzt werden muss das die meldung nicht vorhanden is...


    sollte jetzt unten rum im bass wesentlich mehr gehen....

    auch wenn ein dsp das glättet fehlt da einfach die dynamik

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  • Ich muss ehrlich sagen, dass die DSPs und vor allem die Software von Audiotec Fischer das genauso gut hinbekommen. Aber auch nur, weil beim originalen Sound-Setup nichts abgeschnitten ist. Es sind lediglich die Lautstärken einzelner Frequenzbereiche angehoben bzw. abgesenkt.


    Wer darüber nachdenkt, einen solchen DSP zu kaufen: Informationen und Support gibt es nur für Fachhändler mit Einbauservice - und auch nur dann, wenn man Schulungen bucht. Die Informationen auf deren Webseite sind zum Teil stark veraltet, so dass sie nicht viel nützen. Leider wird das erst kommuniziert, wenn man den Support von Audiotec Fischer kontaktiert. Ich habe aber zum Glück (dann doch) soviel Informationen bekommen, dass ich in der Lage war, das Einrichten und Einmessen perfekt hinzubekommen. Am Ende ist es wirklich super simpel dank der tollen Software.


    Was das Zurücksetzen des Werks-Sound-Setup beim Fiat Tipo angeht: Ich wollte es einfach wissen und ausprobieren. Also danke nochmal Christian Maisch :)

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  • Ich muss ehrlich sagen, dass die DSPs und vor allem die Software von Audiotec Fischer das genauso gut hinbekommen. Aber auch nur, weil beim originalen Sound-Setup nichts abgeschnitten ist. Es sind lediglich die Lautstärken einzelner Frequenzbereiche angehoben bzw. abgesenkt.


    Wer darüber nachdenkt, einen solchen DSP zu kaufen: Informationen und Support gibt es nur für Fachhändler mit Einbauservice - und auch nur dann, wenn man Schulungen bucht. Die Informationen auf deren Webseite sind zum Teil stark veraltet, so dass sie nicht viel nützen. Leider wird das erst kommuniziert, wenn man den Support von Audiotec Fischer kontaktiert. Ich habe aber zum Glück (dann doch) soviel Informationen bekommen, dass ich in der Lage war, das Einrichten und Einmessen perfekt hinzubekommen. Am Ende ist es wirklich super simpel dank der tollen Software.


    Was das Zurücksetzen des Werks-Sound-Setup beim Fiat Tipo angeht: Ich wollte es einfach wissen und ausprobieren. Also danke nochmal Christian Maisch :)

    bitteschön....

    also ich muss sagen das es vorallem im unteren bereich (also unter 30hz) (höre bzw spüre ich sehr viel) wesentlich dymanischer geworden is....


    ja dsps sind in der grund einstellung exakt gleich wie wenn ich was mit einer Weiche betreibe....

    was man da aber ändern kann sind eben die Filter ARTEN....

    lautzeit korrektur....(sogar das wichtigste)

    ohne dsp bzw dsp im radio hat man überhaupt keine bühne

    so spielt sich alles auf dem armaturenbrett ab und nicht im Fußraum


    hat dein dsp auch eine automatische einmess funktion?

    Meine Audison Forza M8.14bit hat das durch ein Sofware update bekommen...

    (mikro muss man allerdings selbst kaufen)


    achja jetzt musst ja dann den eingangs gain neu Kalibrieren...

    wie läuft das den bei deinem dsp?

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  • Das stimmt, das hatte ich vergessen zu schreiben: Ich hatte in deinem Youtube-Video deinen Subwoofer gesehen, der so riesig wie er ist, viel, viel tiefer geht als mein kleiner 25-Zentimeter-Flat-Woofer (Helix K 10SE.2). Deswegen hörst du da auch einen Unterschied.


    Genau, mit der Laufzeitkorrektur bekommst du eine tolle Bühne direkt vor deine Nase auf das Armaturenbrett.


    Das ist so grob das Setup bei Audiotec Fischer:


    1. Eingangsempfindlichkeit (Gain) anpassen, um Clipping vom Radio zu vermeiden

    2. Input Analyzer und Input EQ (Werks-Sound-Setup begradigen)

    3. Kanal-Routing (und Lautsprecher-Parameter wie Frequenzbereich festlegen)

    4. Laufzeitkorrektur mit dem Messmikrofon auf Stativ

    5. Equalizer mit dem Messmikrofon (im Halbkreis bewegen) einstellen


    Beim Input Analyzer und Equalizer hast du eine Funktion, die aus den Messdaten die EQ-Einstellungen automatisch berechnet (nennt sich TuneEQ). Wenn nötig, ist dann noch Finetuning am EQ möglich und Phasenverschiebung usw.

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  • ok cool also fast identisch...

    beim einmessen muss ich nicht "wedeln" :)


    hast bis anschlag eingegaint?

    solltest auch machen

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  • ^^ Das Moving Mic Measurement (MMM) ist bei Audiotec Fischer Best Practice.


    Genau, ich kann das Radio bis auf Anschlag aufdrehen ohne Clipping (bei etwa 8 vrms).

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