Standart Frequenz Kurve deaktiviert

Hallo miteinander....

nach langem auch mal wieder etwas sehr sinvolles von mir

da ich unbedingt mal versuchen wollte ob man die Standart Frequenzverlauf deaktivieren kann hab ich mir Alfa OBD geladen (inkl nen Lizenz aktivator) (hab nix gesagt )

hab dan viel probiert... auch start stop.... das aber ladetechnisch nix brachte..... (erst im nachhinein festgestellt)

(dafür müsste man die intelligente Lima deaktivieren... (ging auch erfolgreich) hab ich aber wieder aktiviert....

dann hab ich mich an den sound gemacht (das ich ja dank meines DSP´s (Digitaler Soundprozessor) messen kann was AUS DEM RADIO KOMMT

hab mal paar bilder angehängt

1. die bytes die dafür verantwortlich sind (hab ich im nachhinein mit Multiecuscan verglichen vorher/nachher)

(falls das jemand ändert... bitte vorher EURE werte notieren !!! )

2. so sieht das bei Alfa OBD aus..... (bild enthält nur ein punkt der geändert werden muss)

als standart steht dort = Front Tweeter & Midwoofer Rear Fullrange
musste auf front und heck Fullrange geändert werden

3. Frequenzverlauf vorher (vorn und hinten)

4. neue Frequenzkurve (als beispiel vorn)

Die Bezeichungen in Alfa OBD lauten... Inkl richtigen werte

Radio Typ = Mopar

Audio System Typ = Beats

Acoustic Configuration = Factory

Audio Speaker Configuration = Front Fullrange Rear Fullrange

es würde noch 3 weitere Audio Punkte geben die ich aber noch NICHT ausgiebig getestet hab....

1. TBM Audio = Type 1

2. Audio Surround Setting = Type 00

3. Audio Equalizer Setting = Type 02

Achja.... is jetzt bis anschlag Clipping frei bei 0db ton... also mehr als nur spielraum....

für diejenigen die standart mäßig bissl mehr bass unten rum haben wollen is das perfekt... da die tiefen frequenzen jetzt nicht mehr "beschnitten" sind

das sollte dann denjenigen auffallen die einen subwoofer oder aktiv woofer nachgerüstet haben

Zitat von Mahatma1961

Also die Relativitätstheorie verstehe ich, aber hier bin ich raus.

also lass es mich erklären....

Fiat hat das auto sound technisch schon eingemessen....

und das dann im radio hinterlegt...
als beispiel

Hinten ist ja kein richtiger Hochtöner verbaut.... und um diesen zu kompensieren haben sie hinten die hohen frequenzen (Töne) angehoben.....

das was wir im Equalizer einstellen können hat damit aber nix zu tun....

das doofe was dabei passiert ist das das signal zum "clippen" anfängt... also ein gewisser Gleichstrom anteil... wie wenn man eine 9v block an einen lautsprecher hält (geht net lang gut)

und die tiefen frequenzen sind auch sehr stark beschnitten um zb die lautsprecher vor über belastung zu schützen...

hi...

beim einmessen kannst du gar nix begradigen
das signal das vom radio kommt bleibt trotzdem mehr als schlecht

hab mal die änderungen mit angehängt....

berichte mir dann bitte...
speicher deine vorherige Proxy config aber bitte vorher ab in ein Text dokument

Hi...

dieses begradigen in den dsp´s funktioniert nur so halbwegs gut...

eingangs clipping bleibt clipping

das signal MUSS auf standart gesetzt werden damit da ein dsp überhaupt sinn macht.....
vorallem im tiefbass bereich hab ich das EXTREM gemerkt...

wie ich an die werte gekommen bin

hab mir aus interesse mal das Alfa OBD angeschaut und da is nix mit zahlen ändern sonder da gibts menüs mit denen du das programmieren kannst

und dann hab ich die lautsprecher art geändert und die EQ von TIPO 5 Türer Hatchback auf standart gesetzt und siehe da schon war das signal gerade...

dann hab ich die komplette Proxy config von vorher zu nachher verglichen....

und hab das dann aufgeschrieben

welche funktion (da ich ja mehrere sachen ändern musste) zu welchen bytes gehört weiß ich noch nicht....

ist aber mein nächtes projekt....

1. clipping bleibt clipping...

heist du kannst nicht wirklich die volle dynamik erreichen (also nicht aufdrehen
hab das ein paar jahre so gehabt ohne die anpassung und konnte nicht voll aufdrehen trotz der anpassund des dsp´s....
cliipping was da is kann man nicht wegzaubern außer duch ändern der kurve

2. ja bei elektronik fuchs kannste bestellen
3. ich habs nur anhand von alfa obd herrausgefunden....

jeder andere kann das jetzt auch mit Multiecuscan machen...

(is im nachhinein damit dann auch einfacher) weil bei alfa obd anscheinend immer pro funktion codiert werden muss

kuckst du hier
und ganz wichtig die Originale Config vorher speichern!!!!

hochladen oder runterladen tut man da nicht
einfach nur ändern und dann ne Proxy ausrichtung machen....

Zitat von tipo.lino

Sehe ich das richtig, dass diese Proxi-Einstellungen für das Uconnect-Radio sind? Ich habe definitiv kein Uconnect (siehe Foto).

die proxy einstellungen sind für das gesamte auto... da könntest alles mögliche aktivieren oder DEaktivieren....

könntest mir auch mal deine original Proxy Konfiguration in einem Textdokument zukommen lassen
dann schau ich mir das mal in alfa obd an (da kann ich nämlich schauen was alles eingestellt is

ich "vermute" das evtl in den eher einfacheren Radios kein kurve hinterlegt is

das sieht man aber auch mit einem dsp (weil der das ja messen muss was da rauskommt) sieht man ja auch an meinen bildern

Multiecuscan is einfacher zum ändern der proxy daten für den laien
ich hab den adapter und eig brauchst nur den blauen
kannste hier kaufen
und Multiecuscan direkt bei der seite kaufen

https://www.ebay.de/itm/354098…D%3D%7Ctkp%3ABFBM9tTutK9k

Zitat von tipo.lino

Danke Christian, das Kabel inkl. blauem Adapter habe ich bei eBay bestellt.

Mein Frequenzverlauf sieht so ähnlich aus wie bei deinem Tipo und das Problem mit dem Clipping habe ich ebenfalls.

Sobald ich alles zusammen habe, melde ich mich mit meiner Proxy-Konfig zurück.

ok wäre auch toll wie der verlauf bei dir ausieht