Jetzt hat es auch mich erwischt... Einspritzanlage spinnt?

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Feiertag?

    Merci!
    Genau in dieser Reihenfolge werde ich das gleich `mal durchchecken :rolleyes:

    Hallo, zum Glück hatte ich bis jetzt (18000) km so etwas noch nicht. Fahre aber am Tag 100km. Da ist die Batterie immer randvoll. Start/Stop habe ich vom ersten Kilometer an dauerhaft ausgeschaltet. Ich glaube schon dass das die Batterien extrem belastet. Sind zwar dafür ausgelegt aber ich arbeite in dem Fach und glaube den Versprechungen der Hersteller niemals.
    Grüßle Rüdiger


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    Mein Fiat: Fiat Tipo S-Design Kombi 120 PS T-Jet gelatoweiß volle Hütte + Anhängekupplung+LPG-Anlage
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    S&S habe ich auch immer aus und starte den Motor erst wenn alles hoch gefahren ist . Bis jetzt noch nie solche Fehlermeldungen gehabt.

    Fahre nie schneller wie dein Schutzengel fliegen kann!

    Mein Fiat: Fiat Tipo Kombi 1,4L T-Jet Lounge 120PS . E.Z. 2017, Fiat 12Bronze mit Vollausstattung E.Z. 2017. Fiat Tipo AGT 160 Weiß E.Z. 1991 . Alfa 75 Silber E.Z. 1991. Lancia Dedra 2.0 Blau E.Z.1990. Fiat Fiorino Minnicamper Weiß E.Z. 1995 Fiat Uno 75 S i.e Rot E.Z 1989. Fiat Spider Abarth Silber 200PS E.Z. 2016. Fiat Doblo hotomobil ronin xl Camper Weiß E.Z. 2023
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    S/S und ECO sind bei mir auch immer ausgeschaltet. Was soll ich mit dem "Zeugs" bei 100 Km Autobahn täglich. Was mich stört ist die Fehleranzeige Einspritzanlage. Und warum kommen die Anzeigen gleichzeitig. Frage mich was hat S/S, ECO und Einspritzung miteinander zu tun?

    Zitat von Umbra

    S/S und ECO sind bei mir auch immer ausgeschaltet. Was soll ich mit dem "Zeugs" bei 100 Km Autobahn täglich. Was mich stört ist die Fehleranzeige Einspritzanlage. Und warum kommen die Anzeigen gleichzeitig. Frage mich was hat S/S, ECO und Einspritzung miteinander zu tun?

    Da könnten noch mehr Meldungen stehen.....
    Je mehr Meldungen, um so größer ist die Wahrscheinlichkeit
    das die Spannungsversorgung Probleme hat.

    Zitat von JD4040

    Da könnten noch mehr Meldungen stehen.....Je mehr Meldungen, um so größer ist die Wahrscheinlichkeit
    das die Spannungsversorgung Probleme hat.

    So, jetzt bin ich `mal `ne Runde um den Block gefahren (20km). Batterie zeigt lt. Display 18 an (wie immer), und ECO kann ich jetzt wieder ein und ausschalten. Sieht so aus als ob sich die Kiste selbst repariert :/
    Kann durchaus ein Problem mit der Feuchtigkeit sein, haben starken Nebel momentan.
    Was mich dann zu der Frage bringt: wie schlapp muß ein Auto gebaut sein, wo bei Feuchtigkeit die Elektronik spinnt. Hatte ich in den letzten 40 Jahren ja noch nie.

    Dann hast du Autos mit niedriger Elektro-Ausbaustufe gehabt!
    Heißt, mit wenig Assistenten und Schnickschnack!
    Das ist kein Fiat Virus, das kenne ich auch von heimischen Automobilbauern!


    Das Auto, der rollende Computer!

    Mein Assistent bei jeder Fahrsituation (Spurhaltung, Fahrzeug von rechts, Navi, Ampel rot, Hund auf der Strasse usw.) war immer meine Frau, und die ist noch nie ausgefallen, auch nicht unter Wasser <3

    Zitat von Umbra

    Mein Assistent bei jeder Fahrsituation (Spurhaltung, Fahrzeug von rechts, Navi, Ampel rot, Hund auf der Strasse usw.) war immer meine Frau, und die ist noch nie ausgefallen, auch nicht unter Wasser <3

    Ich stehe auch immer auf meinen 2beinigen Computer! :thumbup:
    Sie funktioniert auch ohne Sprachsteuerung! :D
    Leiden habe ich seit Jahrzehnten noch nicht den Ein/Ausschalter gefunden ;)

    mhmm...an der Sprachsteuerung arbeite ich noch. Und was den Ein/Ausschalter betrifft, ich sage nur James Bond, Austin Martin > roter Knopf, und Beifahrer verabschiedet sich in die Botanik :whistling:

    Die Lösung würde mich auch interessieren...obwohl ich meine Frau sehr liebe...aber einen Ein-/Ausschalter müsste bei Frauen von Natur aus Pflicht sein... 8) ;) :love:


    Mfg
    Andi

    ‐------------‐-----‐-----------------------------------------------------
    Ich habe an euch nur eine Bitte: BLEIBT GESUND!

    Mein Fiat: 1,4l-120PS-Benziner als Kombi Lounge in GelatoWeiß mit diversen Paketen u.a. Popowärmer und 17" Alu´s, genannt "TurBienchen"
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    Ein Knebel hilft bestimmt :thumbup: :thumbup: :thumbup:

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    Zitat von manni

    Ein Knebel hilft bestimmt :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Hey Manni! Schlechte Erfahrung mit dem weiblichen Geschlecht gemacht? Oder dachtest du eher an "Shades Of Grey"... :rolleyes: 8) ;)


    Mfg
    Andi

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    Zitat von JD4040


    1. Das System ist noch nicht ready! (Start erfolgte zeitlich zu früh, System ist noch nicht hochgefahren)
    Ausschalten, Zündschlüssel auf elektrischen Start, etwas warten, dann zünden.
    Meist taucht dieses Problem beim 2. Startversuch nicht mehr auf, kann jedoch sporadisch immer wieder mal auftauchen.

    Genau, einfach den Sensoren mal eine Gedenksekunde Zeit geben.


    Ich habs mir beim Diesel angewöhnt erst Zündung an, in Ruhe anschnallen, warten bis die Vorförderpumpe aufhört zu surren (max. Kraftstoffdruck liegt an der Hochdruckpumpe nun an), Vorglühkontrolle ist aus und in der Regel springt er sofort an ohne Fehler oder Orgelorgien.

    LG
    Jürgen


    Wer wie der Teufel fährt, wird ihm auch bald begegnen! :evil:

    Mein Fiat: Kombi mit Lounge Ausstattung 1.6 Multijet DCT in Sabbia Perla. Alle Extras außer Leder. EZ: 11/2017
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    So habe ich das bei meinen Diesel auch immer so gemacht und nie ein Problem gehabt und beim Tipo mache ich das auch so.


    Andi nee alles klar.

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    Zitat von manni

    So habe ich das bei meinen Diesel auch immer so gemacht und nie ein Problem gehabt und beim Tipo mache ich das auch so.


    Andi nee alles klar.

    Genau Manni, Tür vom Wagen auf......das System startet.....eine rauchen...….
    Schlüssel auf elektrischen Start......Kaffee trinken.....Wagen starten,
    0 Meldungen.....losfahren ;)

    So ist es Gerd

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