Qual der Wahl: DCT oder manuelles Getriebe?

Also ich habe ihn mit dem DCT genommen, konnte einen Tipo mit DCT 24h testen und es hat mir so gut gefallen das ich meinen auch mit DCT bestellt habe.
Nunja negative Posts habe ich auch gelesen, vieles davon ist aber auch vermeidbar (Beispiel Bremse richtig durchtreten usw.)
Davon ab gibt es auch negative Stimmen bei den Manuellen Getrieben.
Das DSG (Trockensumpfschmierung) von VW hat auch viele Negativ Stimmen (rutschende Kupplung und sinnlose Gangwechsel), dennoch fahren tausende damit rum und sind zufrieden.
Was ich damit sagen will ist, ich konnte all diese Probleme in den 24h nicht bestätigen.
Wie es nach längerer Zeit aussieht ist ne andere Sache, aber weder gab es sinnlose Gangwechsel noch eine rutschende Kupplung (ich wohne nicht im Norden wo es keine Berge gibt ).
Fazit für mich, finde das DCT absolut Klasse und leider überwiegen immer Negativ Stimmen, da diese eben lauter schreien als zufriedene Stimmen, welche in der Zeit gerade durch die Gegend fahren.

Hoffe konnte dir ein wenig helfen.

Hi, ich fahre selbst ein Automatik 1.6 Benziener mit 110 PS , hab damit noch nie Probleme damit gehabt und habe inzwischen 30.000 KM drauf. Ich kann es nur weiterempfehlen!

Zitat von manuelka86

@Backpaddle

Ja, dein Post ist sehr hilfreich, darf ich dich fragen, was du mit Bremse richtig treten meinst?

wenn du zb. Im Stau immer nur langsam rollst und nicht richtig stehen bleibst und auf die bremse trittst lässt das DCT die Kupplung schleifen und die wird dann zu Heiß.

Ich fahre auch das DCT mit dem 120er PS Kombi.

Keine Probleme, ist echt angenehm!
Im Stau habe ich auch keine Probleme mit Überhitzung. Ich habe gar keine Probleme damit oder Besonderheiten.

ABER!
Ich hatte den als Jahreswagen gekauft und manchmal spürbare Gangwechsel reklamiert, habe dann letztendlich eine neue Doppelkupplung eingebaut bekommen, da gabs wohl nen Fertigungsfehler in der Kupplung, kann aber das DCT nichts für. Es war aber wohl recht aufwändig da drannzukommen. Mussten den Auspuff wegbauen usw.

Ich bin zufrieden mit dem DCT und würde es wieder kaufen.

20 Tausend.

Rangieren ist kein Problem, der fährt sehr gemütlich an

Nach 44.000 km auch noch kein Problem mit dem DCT.

Ein Tipp im Stau, damit es nicht ständig beim dahinkriechen komfortbedingt im 2ten bleibt und schleift. Einfach manuelle Gasse und den ersten drin lassen, schont die Kupplung. Mach ich auch im Parkhaus so.

Und noch ein kleiner Tipp, mach das verdammte Start/Stop aus, jedesmal beim einparken bekomm ich nen dicken Hals wenn die Kiste aus geht.

Für die Ewigkeit ist dieses Getriebe aber nicht ausgelegt, sobald Verschleiß bedingt irgendwann das ZMS, die Doppelkupplung oder gar die Mechatronic ausfällt wird's verdammt teuer. Deswegen stoße ich meinen nach 5 Jahren bzw mit 150.000 km ab und hol mir einen neuen.

Ich fahre einen 120 PS Diesel mit dem DCT und bin damit sehr zufrieden. Bei mir schaltet es ohne jeden Ruckler durch und im Stau ist es einfach traumhaft. Das Start/Stop-System nervt beim rangieren wirklich sehr, deshalb am Besten einfach per Taste abschalten, wie mein Vorredner sagte.

Ansonsten fahre ich meine Autos immer bis zum Ende und sollte bei meinem irgend etwas am DCT nicht in Ordnung sein, werde ich dieses ausbauen und zu einem Instandsetzer zum Überholen bringen, aber bis dahin ist wohl noch viel Zeit, da ich dieses Auto nur für das Wochenende und den Urlaub nutze.

LG Rüdiger

Bis 1000 TSD wäre wünschenswert....1 Million Kilometer!

Glückwunsch, ohne vorher mal nen DCT probezufahren ?

Zitat von Mazda121LX

DCT hatte ich 150.000km im Audi A4 Bj.2015 gehabt. Nie Probleme gehabt.

Fahre jetzt aber auch manuell. Im Schadensfall kann mir jede Werkstadt helfen. Bei einem DCT musst du zu einem guten Getriebefachmann oder FIAT....

Herr "Mazda", wie viele Kilometer hat denn der werte Tipo schon geschafft.....