Motorraderfahrungen

Mahlzeit

Motorräder begleiten mich seit ich ein kleiner Junge bin. Schon mit 5 bin ich hinten bei meinem Vater auf der MZ mitgefahren, mit Pudelmütze und Sturmbrille in Gelb. Das muss ein Anblick gewesen sein! Natürlich hat eine 150ccm Maschine mit 14,5 PS den Asphalt nicht aufgerissen, aber ein Risiko wars trotzdem. In der heutigen Zeit würde man sowas sicher nicht mehr machen. Da ist man mit Papa zum Schleizer Dreieck gefahren, damals ein bekanntes und berühmtes Motorradrennen in der DDR und rutschte mit dem Fuß weiiiit runter, als der Polizist fragte "naaa...kommt der denn schon auf die Fußrasten?".

Egal ob ZZR600, Yamaha YZF1000R Thunderace, R6, Fireblade...egal wie unbequem, egal wie brutal im Anzug, der kleine Ehrlich musste immer mit und hat lange Touren mit seinem Vater gemacht, auch wenn ich mich danach teilweise nicht mehr bewegen konnte!

Mein eigenes erste Bike eine Yamaha SR125 hab ich mir dann in meiner Jugendzeit mit Zeitungsaustragen selbst finanziert, alles gespart, nichts gegönnt. Mit 12 hab ich angefangen, bis ich die 4600 Mark zusammen hatte, das kam mir vor wie eine Ewigkeit. Ich bereue es heute noch mein erstes Bike verkauft zu haben, aber will man machen, wenn was größeres Lockt!

FZR600 Fazer, R6, ZX-9R Ninja, ZX-1OR (brutales Miststück), CBR1000RR Repsol, CBR1000RR SC59.....in das Hobby habe ich Unsummen verpulvert! Als ich dann schwer krank wurde wars vorbei, ich habs aufgeben müssen..damals auch wollen...aber nach 3 Jahren bin ich fast verrückt geworden. Hab mir dann eine Suzuki RF600R von 1995 aufgebaut. Von Grund auf hergerichtet, neu lackieren lassen, alles aufbereitet, das Mädel stand da wie neu, kurz bevor es zur ersten Ausfahrt ging für 800 Euro verkauft...weis nichtw as mich geritten hat, ich wollte was neues, mit aktueller Technik, ohne den Vergasermist, der speziell bei den alten Kisten zum Alptraum werden kann! Ich griff dann zu Ihr hier und bin relativ zufrieden, die 90PS sind in den ersten 3 Gängen gut übersetzt, schön straff, marschiert bärig los, aber danach, fehlt einfach die Puste! Das Ding ist durch die Euro 6 so abgewürgt worden, dass es frustierend ist, wenn ihr bei 220 die Luft ausgeht, was viel ist, denn eigentlich ist sie ja nur mit 198 angegeben! Doch für meine wenigen Touren im Jahr passt das schon...der traum einer 2004erer ZX-10R, die gute alte Umweltsau mit Röchelsound und Tritt ins Kreuz schon bei Halbgas steht aber immer noch....

Was die XJ angeht, so ist sie für den Preis ganz ok, ist aber der marktübliche Preis. Da sie nicht gerade Schönheitswettbewerbe gewinnt und damals wie heute recht bieder ist, auch der Motor recht harmlos und sanft, reißen sich die Jungspunde nicht drum. Von daher die ideale Grundlange für dich, ein tolles Schnäppchen zu machen! Wichtig ist hier, achte besonders auf Leerlauf und Gasannahme wie Beschleunigungslöcher wenn du mal kräftig anziehst! Die Vergaser bei der Baureihe sind recht anfällig, die Membranen/Gummis der Ansaugtricher reißen gern ein und werden spröde, zudem verschließen selbst bei geringen Laufleistungen die Düsenstöcke recht schnell. Weiterhin auf Spiel im Antrieb achten und der zweit Gang macht gern mal Zicken und springt gern raus, da die Schaltklauen sich schnell abnutzen können.

Der Motor und das Getriebe ansich, sind fast unzerstörbar wenn man sie nicht ständig treibt und halten quasi ewig! Ich hoffe du machst ein tolles Schnäppchen! Und dann weg mit den Taschen!

Ach wenn schon sowas fettes, extremes..dann eine Münch Mammut oder Boss Hoss V8!