Reifentausch

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Feiertag?

    Hallo liebe Tipo-Freunde,


    ich habe heute vor die Winterreifen mit den super stylischen Stahlfelgen aufzuziehen. Die Frage mag für manch einen nun sicher komisch wirken, aber da ist zum ersten Mal mit einem hydraulischen Wagenheber arbeite bitte ich dies zu verzeihen.
    Erste Frage: Ist zwingend ein Bock nötig? Daß Ding hat ja immerhin Räder. Mein Gedanke war: Nein. Ich lockere die Schrauben noch, wenn der Wagen am Boden steht und hebe ihn erst mit leicht gelockerten Schrauben an, dann entsteht weniger Bewegung. Bei den neuen Reifen verfahre ich ähnlich, ich bringe sie an, ziehe die Schrauben fest, aber erst nach dem Absetzen helfe ich mit etwas Power nach, die ganz fest zu zurren.


    Was sagt Ihr?


    Schönes Wochenende und Danke schon mal :)

    Fahre eine Fiat Tipo Kombi Lounge, 1.4 Benziner mit 120 PS

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    So würde ich das auch machen aber zieh die Handbremse an und wenn du alles fertig hast mit einem Drehmomentschlüssel nach ziehen der Radbolzen. Die Punkte wo du den Wagenheber ansetzen solltest sind ja am Schweller markiert.

    Fahre nie schneller wie dein Schutzengel fliegen kann!

    Mein Fiat: Fiat Tipo Kombi 1,4L T-Jet Lounge 120PS . E.Z. 2017, Fiat 12Bronze mit Vollausstattung E.Z. 2017. Fiat Tipo AGT 160 Weiß E.Z. 1991 . Alfa 75 Silber E.Z. 1991. Lancia Dedra 2.0 Blau E.Z.1990. Fiat Fiorino Minnicamper Weiß E.Z. 1995 Fiat Uno 75 S i.e Rot E.Z 1989. Fiat Spider Abarth Silber 200PS E.Z. 2016. Fiat Doblo hotomobil ronin xl Camper Weiß E.Z. 2023
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    Genau so habe ich es auch immer gemacht.
    Es werden jetzt natürlich noch andere Antworten kommen, von wegen Sicherheit, Drehmoment oder doch lieber in die Werkstatt, aber passt.

    Mein Fiat: Tipo HB, 1.4 T-Jet, DTE Pedalbox, Loungeausstattung, Collosseo Grau, Tech Paket, Style Paket, Sitzheizung
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    Ich hebe meine Autos prinzipiell an den Achsen an. Zwischen Rangierwagenheber und Anhebepunkt kommt eine rutschfeste Gummilage. So bleibt die Beschichtung des Unterbodens unbeschädigt und wird nicht irgendwann von Feuchtigkeit unterwandert.
    Radschrauben sind über Kreuz anzuziehen um ein Verspannen auszuschließen das korrekte Drehmoment ist 120 Nm.

    Danke schon mal an alle.



    Zitat von mosquito70

    Ich hebe meine Autos prinzipiell an den Achsen an. Zwischen Rangierwagenheber und Anhebepunkt kommt eine rutschfeste Gummilage. So bleibt die Beschichtung des Unterbodens unbeschädigt und wird nicht irgendwann von Feuchtigkeit unterwandert.
    Radschrauben sind über Kreuz anzuziehen um ein Verspannen auszuschließen das korrekte Drehmoment ist 120 Nm.

    Das mit dem über Kreuz anziehen war ein wertvoller Hinweis. Danke dafür. Kann allerdings mit den 120 NM nichts anfangen, da alles per Hand gemacht wird mit einem Kreuzschlüssel.


    Noch eine Frage:


    Bei den Original Alufelgen, welche ich demontieren werde, ist ja das Fiat Logo. Muß ich beim Entfernen etwas beachten, weil.ich sie ja auf einen Felgenbaum sprießen muß? Wie entfernt Ihr diese?

    Fahre eine Fiat Tipo Kombi Lounge, 1.4 Benziner mit 120 PS

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    Die Narbendeckel sind nur gesteckt und habe kleine Haltenasen. Pass einfach auf das Dir keine abbricht. :D
    Jedoch ist in meinen Augen ein Felgen Baum unnötig. Wenn man die Räder liegend stapelt. Ich lege einen Karton dazwischen. ;)


    Ach übrigens einen brauchbaren Drehmoment Schlüssel gibt es im Baumarkt für um die 20€ und ist dringend zu empfehlen.


    Gruß Ralf

    Ich hab es auch immer so gemacht, wie von Ralf beschrieben!
    Dann gibt es auch keine Beulen, Dellen am Schweller bei tiefer gelegten Wagen!


    ...und nicht vergessen, nach fest kommt ab :D

    Es gibt natürlich auch Drehmoment Schlüssel für feinere Einsatzzwecke zB. Für den Einsatz am Motor. Die Normalen sind jedoch wie von Gerd beschrieben. Auf der Verpackung steht der Verstellbereich aber klar darauf. Somit solltest Du keine Probleme haben den geeigneten zu finden. Denke jedoch an die passende 17er Nuss falls Du diese nicht schon in deinem Ratschen Kasten hast. ;)

    Zitat von DerMarc

    Du hast mir wirklich sehr geholfen. Nehme mal an diese 120 Nm sind Usus weil sonst das Gewinde Fratze geht, richtig?

    Das Gewinde würde deutlich mehr aushalten jedoch kann es zu Beschädigungen der Felge bis hin zu Haarrissen kommen bei zu hohem Anzugsmoment. Bei zu niedrigem Drehmoment kann sich die Schraube lösen und man könnte unter Umständen das Rad verlieren. :D
    Auch wirst Du bemerken das es bei einer Panne oder beim nächsten Wechsel von Vorteil ist wenn auf Grund des korrekten Drehmoment sich die Verbindungen leicht wieder lösen lassen ohne das sich etwas "festgefressen" hat.
    Ich selbst habe den Grundsatz : Dinge an denen mein Leben hängt erledige ich 100% :D

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