Beim meinem Ulysse hat der Marder die Dinger dauernd geklaut. Ich hab mir dann aus dem Unterteil eines 1 kg Joghurteimers einen neuen Deckel gebaut und den mit einer Schraubschlauchschelle gesichert. Nie wieder hat der gefehlt und er war schön dicht.
Beiträge von uhrmacher
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Das Angebot steht noch , auf dem nächsten treffen können wir da wirklich schauen was geht

Ich habe momentan das Gefühl meine Tankanzeige ist kaputt ,seit Freitag hat die sich nicht Bewegt und ich war jeden Tag unterwegs

Wenn meine Tankanzeige so anzeigt steht höchstens noch 300 Km Restreichweite in der Anzeige.
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Selbst wenn ich konstant auf Schweizer Autobahnen dahingleite und am End Schnitt 85 Km/h habe, schaffe ich es nicht unter 6,8 Real. Ich fraghe mich wie andere hier mit diesem Motor auf 6,5 im Schnitt kommen und Reichweiten von 800 Km erreichen. Mir steht bei 520 Km schon der Schweiß auf der Stirn dass ich es ja noch zur Tanke schaffe.
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Vor vielen Jahren, bei meinem Dedra TD hatte ich das Problem dass er bei längerer Bergabfahrt immer stark gebläut hat bis mir mal auffiel dass es plötzlich weg war. Dann hab ich mal Ölstand geprüft und er stand genau MItte. Wieder auf MAX aufgefüllt--> Bläuen ging wieder los. Ab da nur bis Mitte gefüllt und nie wieder Öl nachfüllen müssen und keine blaue Fahne hinter mir. Laut meinem Händler fährt der Waagen noch immer rum hat wohl in zwischen mit dem ersten Motor 450000Km geschafft! Also zuviel Öl kann ganz schnell schädlich werden!
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Was für ein Sprit tankst du denn?E5,E10,Super Plus?
in 90% der Fälle E5 von Aral weil der bei meinen bisherigen Autos mit Abstand die niedrigesten Verbräuche erzielt hat.
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Dann legt Euch mal zur Sicherheit ein Reservekanister in den Kofferraum......

ich fahre bei meinem Autos den Tank nie so leer.....
LG Thomas
Laut meiner Fiat Werke passen 55 Liter in den Tank wenn man alle Luft rausbekommt. Dazu muss man aber wohl den, dem Bordwerkzeug beigefügten, Trichter verwenden und dann ganz langsam nachkippen. So haben sie es wohl bei der Verbrauchsmessfahrt gemacht, ich hatte wirklich randvoll getankt (48Liter) und sie haben immer noch fast 6 Liter reinbekommen.
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Mich schockt sein Verbrauch nicht, ich weiß wie es ihm geht.
Am Do mit dem 5 Türer mal 300 km mit 70% BAB Anteil gefahren. Traurige Realität, der Tank, welcher 100 km zuvor vollgetankt wurde, ist nun nach 400 km fast leer! Realverbrauch 10/100 km Liter über die 400 km total, null km Stadtverkehr einfach nur Überland und BAB wobei der Schnitt nicht mal 100 km/h erreicht hat, aber auch kein Stau dabei war. -
1x 10800Km auf dem 5T und 11500Km auf dem Kombi. Bisher nur die falsche Fehlermeldung mit der Bremse auf beiden, der gelegentliche Ausfall der USB Buchse bei Beiden und die teuren Trinkgewohnheiten :-(.
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Also ich hab von Fiat mal so ein Angebotsblatt mit Originalzubehör bekommen, da stand auch etwas von 750€ für die abnehmbare Kupplung!
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Fakt ist, je höher die Dichte der Luft desto mehr Leistung hat der Motor. Fahr mal mit dem Tipo auf 4000 Metern Höhe, da geht ihm schön die Puste aus!
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Bei der Berechnung vom Verbrauch handelt es sich letztlich um eine Zählung von Einspritzvorgängen und deren Dauer verrechnet mit dem Benzindruck und den gefahrenen Km. Wenn also der Durchmesser der Düsen oder der Druck der Pumpe zu groß ist geht mehr durch als berechnet. Dem könnte man entgegenwirken in dem man das System am Anfang mal kalibriert, ob das gemacht wird wissen wir nicht.
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Muss wohl so sein! Ich habe beim 500L Trekking (Diesel) und bei den beiden 500X (Super)erst eine Abweichung an der 2. Stelle hinter dem Komma gegenüber der Excel Berechnung gehabt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Türken beim Tipo eine fehlerhafte Formel verwenden!?Die Abweichungen beider Autos sind exakt gleich, schwanken nur minimal, was wohl auf die Füllmengen beim Tanken zurückzuführen ist. In Summe nach nunmehr 11111 Km ( hab ich vorgestern geknackt) bleibt es aber bei beiden Autos stabil bei zu tiefer Anzeige. Ich denke in gewisser Weise ist das gewollt damit die Sauferei nicht noch stärker auffällt. Denn wenn es Streuung wäre, müsste ja auch mal einer mit weniger Verbrauch als Anzeige aufwarten können, aber davon ist ja hier nix zu lesen.
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Ich hatte mir bei vorherigen Autos angewöhnt die Stellen der Karosse, auf denen die Türdichtungen aufliegen, mit starken Transparenten Klebestreifen zu überziehen. Dies soll zum einen den Lack vor Sand in den Dichtungen schützen, da ansonsten irgendwann das Blech durchschaut und zum anderen vor eben diesen Knarzgeräuschen.
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Also bei mir zeigt B exakt den selben Fehler( 9%) wie A bei jeder Füllung.
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Trip A wird immer beim Tanken zurückgesetzt und B steht seit Anfang an. Außerdem wird jeder Tankvorgang lückenlos dokumentiert. Es steht ja noch eine Reklamation bei FCA an. Außerdem speichert die App Ecodrive jede Fahrt.
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Der Vollständigkeit halber, verbaut ist Serienbereifung für S-Design 225 45 17 Conti Eco Contact.
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Also bewegst Du Dich damit im Realverbrauch bei knapp 9 Litern, genau gleich wie wir mit beiden Tipos.
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FAZIT:
Die BJ 2017 sind vom CO2 her dreckiger, wurden aber nach der alten Norm vermessen, die sind schneller, kosten weniger Steuern!
Die BJ 2018 sind vom CO2 her besser, werden aber nach der neuen Norm vermessen, die sind langsamer, kosten mehr Steuern!Was ein Schei…!

Unterschreib ich auch nicht, meine laufen beide locker 210, der 5 Türer 214. Vielkeicht sollten Betroffene mal auf einen Leistungsprüfstand bei einem Tuner etc.
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Warum diesen Thread schließen? Nur weil sich zwei, drei User nicht grün sind oder dauernd aneinander vorbei reden?
Was auch immer wieder gern vergessen wird, ist das dieser Motor schon einige Jährchen auf dem Buckel hat, und demnächst abgelöst wird.
Der T-Jet ist abgastechnisch ausgereizt!
Vor 30 Jahren war solch eine Abgasnorm wie es sie heute gibt, noch nicht mal in den Gedanken der Politiker, geschweige denn bei den Entwicklern. Euro6 d schafft er eh nicht mehr (6 d ist eine Stufe besser als 6 d-temp). Daher kommt 2020 beim Facelift die neue Motorengeneration zum Zuge!Ich finde es einfach nur peinlich, wenn dieser "alte" Motor mit den neuen abgasoptimierten Motoren der Konkurrenz verglichen wird...wenn dann nächstes Jahr die entsprechenden Motoren mit der Konkurrenz verglichen wird, ist das absolut ok.
Was für mich sehr wichtig ist, das der Motor gemütlich ist und bei Bedarf auch richtig giftig sein kann. Das wichtigste aber ist: DAS ist noch ein typischer Fiat-Motor. Ausser Wasser und Öl braucht er nicht viel, er ist ein unermüdlicher Dauerläufer und er ist millionenfach bewährt!
So und jetzt zurück zum ursprünglichen THEMA !!!
LG
AndiWas man bisher über die neue Generation lesen kann klingt nicht gerade vielversprechend.....Schade eigentlich, bisher waren Fiat Motoren fast immer effizient und haltbar, aber irgendwie haben die der Entwicklung derart das Geld gekürzt dass nichts zeitgemäßes mehr rüber kommt.
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Hallöchen, kann nicht mal ein Moderator diesen unsäglichen Thread schließen?
Ich glaube es ist jetzt wirklich alles zig mal zum Spritverbrauch gesagt worden...
Die Emotionen kochen immer wieder wegen maximal 2 Liter Mehrverbrauch hoch...
Das sind auf 100 km 3 Euro...auf 1000 km 30 Euro.....auf 10000 km 300 Euro..
Seid froh dass ihr einen robusten Motor habt der auf jeden Fall ohne Probleme die 200000 km (wahrscheinlich mehr) erreicht.
Die neuen hochgezüchteten Spritsparwunder von VW, BMW etc. Fangen spätestens ab 100000 km an rumzuzicken.
Die Reparaturkosten wollt ihr nicht haben....da ist die Spritersparnis pillepalle.Wer sparen möchte soll sich eine Gasanlage wie ich einbauen oder den Tjet Diesel kaufen (wie sind die Langzeiterfahrungen damit?)
Grüßle Rüdiger
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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Ich glaube es ist jetzt wirklich alles zig mal zum Spritverbrauch gesagt worden...
Die Emotionen kochen immer wieder wegen maximal 2 Liter Mehrverbrauch hoch...
Das sind auf 100 km 3 Euro...auf 1000 km 30 Euro.....auf 10000 km 300 Euro..
Seid froh dass ihr einen robusten Motor habt der auf jeden Fall ohne Probleme die 200000 km (wahrscheinlich mehr) erreicht.
Die neuen hochgezüchteten Spritsparwunder von VW, BMW etc. Fangen spätestens ab 100000 km an rumzuzicken.
Die Reparaturkosten wollt ihr nicht haben....da ist die Spritersparnis pillepalle.Wer sparen möchte soll sich eine Gasanlage wie ich einbauen oder den Tjet Diesel kaufen (wie sind die Langzeiterfahrungen damit?)
Grüßle Rüdiger
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Musst es ja nicht lesen, ich denke aber dafür ist dieser Thread hier da, schließlich diskutieren wir ja nicht über die Größe vom Lenkrad sondern über den Inhalt zur Überschrift!
Deiner Rechnung nach würde es bei mir ca 550€ mehr pro Jahr kosten nur weil ich einen Tipo und nicht ein x beliebig anderes Model fahre( da reden wir noch nicht von der recht hohen Versicherungseinstufung und der happigen Steuer von fast 200€), da ist dann der Minderpreis schnell weg, zumal ich meine Autos sehr lange fahre. Das ganze dann mal 2, weil wir eben 2 Tipos im Haushalt haben. Ich weiß nicht wie Du Dein Geld verdienst, ich muss dafür jedenfalls arbeiten gehen.

