Opel (Zafira) gab es dauernd Probleme mit dem AGR
Die im Zafira B (ab 2004) eingesetzten 1,9l Diesel Motoren waren von FIAT. Die AGR-Ventile waren High-Tech "made-in-germany" von der Firma Pierburg.
Beiträge von Betameche
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hattest du einen Getriebeschaden? Bei wie viel km?
Richtig - Ab km 220 000 gab es im Schiebebetrieb Geräusche. Dann Bewegung des Schalthebels beim Lastwechsel. Die Kosten für die Instandsetzung des Antriebsstrangs, ZMS, Kupplung, Getriebe lagen bei rund 2000 €. Dazu noch Schäden an Lenkung und Radaufhängungen. Das hat sich bei einem 12 Jahre alten Wagen mit 250 000 km nicht mehr gerechnet. (Motor war ein FIAT 1,9 JTD-16V Euro4, Oxi-Kat und DPF in getrennten Gehäusen)
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Mein Tipo hat einen Benzinmotor weil ich mit dem Diesel schlechte Erfahrung gemacht habe.
Partikelfalle (DPF) ging 250 000 km völlig problemlos. Aber der Rest des Auto leider nicht.
AGR-Ventil anfangs jedes Jahr defekt. Was dann nach 4 Jahren geändert wurde, hat man mir nicht verraten. Ansaugkrümmer, Drallklappen und Einlaß-Ventile nach 100 000 km völlig verrußt. Wie da noch Luft durchgekommen ist, bleibt mir ein Rätsel. Was bei den Kraftstoffkosten gespart wurde, musste in die AGR bedingten Reparaturen gesteckt werden.
Fazit: Abgasreinigung durch Abgasrückführung ist im Alltag keine gute Idee.
Um das tolle hohe Drehmoment zu bändigen, braucht es ein Zweimassenschwungrad (ZMS). Das ist auch so ein schönes teures Verschleißteil. Das geht klamm heimlich still und leise über den Jordan. Dann werden die Schwigungen ungefiltert ans Getriebe weitergeleitet, das in der Folge den Geist aufgibt.
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Übrig bleiben dann nur noch die 7,5 Millionen Analphabeten die es nicht wissen!
Was machen Menschen, die aufgrund von Blindheit oder einer Sehbehinderung den Wahlzettel nicht lesen können? Für sie gibt es Stimmzettelschablonen, mit deren Hilfe sie dennoch selbstbestimmt wählen können. -
Diese Diskussion ist doch wieder völlig sinnfrei. Die Fakten zum Wertverlust von Personenwagen sind doch seit Jahren bekannt.
Der Wertverlust eines Neuwagens bei einer Fahrleistung von rund 15.000 Kilometern beträgt im ersten Jahr bereits 10 % bis 25 % des ursprünglichen Kaufpreises. Die nächsten zwei Jahre ist der Verlust zwar nicht mehr so eklatant, aber dennoch hat sich nach drei Jahren der Wert vieler Fahrzeugmodelle bereits halbiert. Danach nimmt der Wert nicht mehr so stark ab, man kann pauschal mit etwa 5 % pro Jahr rechnen.(Allianz Versicherung)
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Abwarten, bis jeder Impfwillige einen Volkswagen bekommt
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Was tun, wenn man kurz vor dem Wahltag erkrankt?
Wozu dieser Artikel von Spiegel-Online?
Steht doch in der Wahlbenachrichtigung!
Wer Lesen kann ist eindeutig im Vorteil. -
Sie gefährden die Kinder, die noch zu jung sind, um geimpft zu werden!
Und die Kinder gefährden die Lehrer. Da die alle überaltert sind werden die dann sofort sterben und damit stirbt auch unser Bildungssystem.
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Singapur: 80% Impfquote und doch keine Spur von Normalität
lichtnahrung2015.wordpress.com/2021/09/16/singapur-80-impfquote-und-doch-keine-spur-von-normalitat/
"lichtnahrung2015" ist vermutlich ein Alu-Hut-Träger
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Denken wir das mal weiter dann zahlen demnächst auch Adipöse Menschen mehr Miete als Drahtige.
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Maskengegner erschießt Tankwart!
So kurz vor der Wahl hervorragend als Keule geeignet gegen alle, die die Corona-Regeln in Frage stellen
Corona-Quarantäne: Lauterbach warnt vor Ende der Lohnfortzahlung für Ungeimpfte
Schau dir an wie seine Wahlplakate verschmiert werden. Der frißt Kreide weil er fürchtet sein Direktmandat zu verlieren.
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zu SAAB mal Prof. Indra zu zuhören ab etwa Minute 05:00
http://www.youtube.com/watch?v=EdawHGs_yfg -
... ganz anders als mein Citroen ...
Bin mal in einem 70er Jahre Citroen gefahren:
Da wo sonst der Handbremshebel sitzt, zwischen den Vordersitzen, war das Radio. Und dort wo man ein Radio erwartet saß der Handbremshebel.
Anders sein nur des anders sein wegens noch schlimmer als SAAB.
Dann lieber FIAT wo Form wichtiger ist als Funktion. -
Guten Morgen!
Ich bin dafür, dass man ab jetzt auf Eigenverantwortung setzt.Gute Idee - geht aber nicht im "Vaterland der Ordnung", wo man nur Befehle ausgeführt hat....
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Dresdner Tor ist ja deutlich vor Dresden
8 km um genau zu sein - und nur noch bergab bis zur Elbe
Wenn schon Jeremy Clarkson im Ford Sierra Cosworth die 180 km von Colditz nach Görlitz mit nur 13l geschafft hat, dann sollte das mit einem Tipo T-Jet auch möglich sein.http://www.youtube.com/watch?v=I0K8AXUEH8E
http://www.youtube.com/watch?v=K3StTHXS2Ic -
Das Impfen selber, ist gar nicht mal das Problem. Aber die Art und Weise, wie es eingefordert wird ist schlimm.
Die parlamentarische Versammlung des Europarats, der sich als die führende Menschenrechtsorganisation in Europa sieht, hat dazu in seiner Resolution 2361 erklärt:
7.3.1 „Es ist sicherzustellen, dass die Bürger darüber informiert werden, dass die Impfung NICHT verpflichtend ist, und dass niemand politisch, gesellschaftlich oder anderweitig unter Druck gesetzt wird, sich impfen zu lassen, wenn er dies nicht selbst möchte“
7.3.2 „Es ist sicherzustellen, dass niemand diskriminiert wird, weil er nicht geimpft wurde, aufgrund möglicher Gesundheitsrisiken oder weil er sich nicht impfen lassen möchte“Der wissenschaftliche Dienst des deutschen Bundestags ist schon vor Jahren zu der Erkenntnis gelangt, dass die parlamentarische Versammlung des Europarats nur ein "Debattierclub" ist.
Eine Rechtsverbindlichkeit ihrer Resolutionen oder eine Befolgungspflicht seitens der Mitglied-staaten ergibt sich nicht. -
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Problem Ausbau der Konsole unterhalb der Heizungsregler hatten wir schon mal. Ist aber selbst mit der Suchfunktion kaum zu finden.
Guckst du hier
Weiße Hintergrundbeleuchtung Mittelkonsole und Tunnelausbau -
durch den green-pass ist die impfbereitschaft je nach Region in Italien um 20!-40!% gestiegen
Kann ich so nicht unwidersprochen stehen lassen.Wer sich nicht impfen lässt, der wird in Italien demnächst am Arbeitsplatz ausgesperrt und Sozialleistungen wie Lohnfortzahlung bei Krankheit werden verweigert.
Das hat nichts mehr mit Gesundheitsvorsorge zutun sondern zeigt nur das Totalversagen dieser Regierung und auch ihrer Vorgänger beim Erhalt eines vernünftgen Gesundheitssystems.
Es zeigt auch wie einfach es mittlerweile ist Gewerkschaften und Arbeitgeber in die Knie zu zwingen.
