Vorderachse auf 2 Klimakleber stellen. Sollte auch reichen. Die gibts in Berlin ja an jeder Ecke.
Beiträge von Loki1609
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Der erste passt. Der 1,4 hat keinen Filtereinsatz.
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Gibts dazu, bezahlt die Versicherung mit.
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Nein, der Typ hat recht. Wer Drehmomentschlüssel zum lösen benutzt braucht die hinterher nicht mehr zum korrekten anziehen zu verwenden. Passt nicht mehr und zum lösen gibts anderes Werkzeug.
Wenn du den Drehmo hoch genug drehst sodass er nicht abknackt und darüber hinaus belastet wird geht das auch. Schließlich gibt es auch Schrauben mit Linksgewinde und die wollen auch einen Drehmoment haben. Soweit ich weiß gibt es keinen der extra für Linksgewinde gebaut wird.
Trotzdem ist es nicht erste Wahl zum lösen.
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Start/Stop, ECO Modus nicht verfügbar,
das riecht nach einem Spannungsproblem!
Batterie und Masse prüfen!
Nein, ganz normal wenn die MKL angeht.
Ohne Fehlerspeicher sag ich vom Motorschaden bis aufgewiteten Pin ist alles möglich.
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Das ist die Anleitung vom Vorfacelift.
Gertschi ich habe die Anleitung auf dem Rechner, schick mir mal deine Mailadresse dann kann ich sie dir schicken. Da steht aber im Endeffekt auch nur folgendes drin:
ZENTRALVER-/-
ENTRIEGELUNG DER
TÜREN VON INNEN
Automatische Verriegelung
während des Fahrens
(wo vorhanden)
Wenn alle Türen korrekt geschlossen
sind, werden sie automatisch
bei Überschreitung einer
Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h
verriegelt („Autoclose”-Funktion). Diese
Funktion kann auch über das Menü der
Instrumententafel deaktiviert werden.Fahrz. Einstellung
Diese Menü-Option ermöglicht die
Änderung der Einstellung in Bezug auf:
Display;
Maßeinheiten;
Uhrzeit und Datum;
Sicherheit;
Sicherheit/Assistenz;
Licht;
Türen und VerriegelungTüren und Verriegelung
Mit der Option „Türen und
Verriegelung“ sind folgende
Einstellungen möglich: „Autoclose",
"Blinklicht beim Verriegeln", „Türentrieg.
beim Ausst.“, "Entriegelung per
Fernbedienung", "Keyless Entry/Go".
ANMERKUNG Mit dem Uconnect™-
System werden einige Menüoptionen
auf dem Display dieser Vorrichtung
und nicht auf dem Display der
Instrumententafel angezeigt (siehe
Angaben im Kapitel über Multimedia
oder in der online verfügbaren
Ergänzung). -
Ohne jetzt den Schaltplan zu kennen denke ich die nötigen Ausgänge im Body Computer werden nicht belegt sein.
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Stundensatz 140€. Holla.
Für die Abrechnung an die Versicherung sehr günstig. Bei großen deutschen Marken steht vorn gern mal eine 2. Wurde letztens von einem Gutachter fast ausgelacht als ich ihm unsere 149€ Netto mitteilte.
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Sollte die vordere sein. Haste den Stecker ab gehabt? Blöd drauf gelehnt, oder so? Erstmal danach schauen, warst ja erst am Motor dran.
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Hattest du ein Problem mit den Kerzen oder stehst du auf Nervenkitzel?
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15 Jahre sind der Tod für jeden Wellendichtring. Da kann man wirklich KW vorn und hinten machen. Die Ölwanne scheint schon neu gekommen zu sein. Aber um die Sachen wird man nicht drumherum kommen. Am Ende mal den Zahnriemen runter nehmen und schauen wo es überall raus drückt. Hochdruckpumpe könnte auch sauen. Die sitzt über dem Ölfilter, da scheint es mir auch feucht zu sein. Aber auf Bildern ist das immer schwierig.
Wenn du das wirklich machen lassen willst. Lass dir viele Angebote holen.
Erfahrungsgemäß KW vorn, hinten usw. locker 4-5 Tage Arbeit.
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Der Motor ist chronisch undicht. Da hilft meistens nur eine Generalüberholung. Welche Simmeringe meinst du im Getriebe? Die beiden für die Achswellen? Die sind dann, wenn es richtig gemacht wird, danach unauffällig.
Am Motor wird oft die Kurbelwelle vorn undicht sowie die Ölwanne. Im schlechtesten Fall auch die KW hinten. Richte dich dabei aber auf mehrere Tage Arbeit, neuem Zahnriemen und abgerissene Schrauben ein.
Das Aufhängungsgelenk welches du meinst ist sicher der Gummipuffer im Querträger vorn. Die gehen eigentlich recht gut raus und rein. Im schlechtestrn Fall machste die ganze Stange und neu, weil das Gewinde kaputt geht. Ist aber nicht der griße Kostenfaktor.
Die Schweller unter den Türen und am Übergang zum Aufbau sind noch in Ordnung? Das ist bei den meisten unserer Kunden das Todesurteil.
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Die schicke ich am liebsten vom Hof, gibt immer nur Stress mit Gammel, Rost und Ersatzteilbeschaffung.
Was willste den wissen?
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Servus,
icke bins normal :D...wie merkt man denn, dass die Kupplung durchrutscht? Also wie merke ich das als Fahrer?
Mein Bolide ist zurzeit in der Werkstatt, weil ich ab 100 km/h aufwärts auf der Autobahn irgend nen Ton an der Beifahrerseite am Reifen höre. Also wenn ich bremse dann ist der Ton weg und dann kommt der wieder, so wie als würde etwas am Rad schleifen. Der Mechaniker kann bisher nichts feststellen, außer das die Kupplung ganz leicht durchrutscht. Die Bremsen sind nicht fest, er hat gleich alle Räder demontiert und kontrolliert, ob die Bremsen fest sind. Er fährt jetzt täglich auf die Autobahn und testet ihn.
Ich hatte letzte Woche Montag den Pannendienst angerufen auf der AB, weil das Geräusch immer lauter wurde und der LKW mir von hinten ein Signal per Lichthupe gemacht hat. Kann auch sein, dass es für jemand anders bestimmt war, trotzdem habe ich das Geräusch immer lauter gehört. Pannendienst meint: Vergessen so eine Paste drauf zu machen. Bin dann weiter auf die Landstraße und da kam dann kein Geräusch mehr. Letzte Woche Mittwoch war es dann wieder da auf dem Weg zur Arbeit. Wir sind ratlos.
Danke für eure Antworten!
LG, Dome
War bei mir auch mal. Ein grässliches fiepen vorn links ab ca 70 was beim Bremsen dann weg war. Hab dann auch mal die Bremse komplett zerlegt, sauber gemacht, nix gesehen, Klötzer abgekantet. Aber danach war es weg und kam nie wieder.
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Da hats der Lehrling nebenbei gemacht. Das ist bei uns in Leipzig im Transporterbereich nicht mal ne halbe Stunde... Kann mir nicht vorstellen, dass eine PKW Werke in Köln regulär so viel weniger nimmt.
Au#erdem hinkt der Vergleich. Bei der Inspektion ist er eh schon auf der Bühne, dann sind wahrscheinlich auch die Räder schon ab wegen Bremsflüssigkeitswechsel usw. Das ist alles Zeit und Geld die man dann einspart und nicht extra berechnet werden muss.
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Boah so viel Stuß und wieder keine Antwort. Da brauch man sich nicht wundern warum jeder drecks Thread sinnlos lang gezogen wird und zu jedem Thema 5 neue Threads aufgemacht werden. Da hätte ich auch keine Lust zu suchen. Sowas sollte besser moderiert werden!
Ja der Preis ist denke ich in Ordnung. Wenn es sich um original FIAT Teile handelt inkl Arbeitszeit. Wenn man von ca 120-150€ Stundenlohn ausgeht kommt das sehr gut hin. Ich kenn die Preise in Österreich nicht aber bei uns in der Stadt, und nicht bei irgendwelchen Wald und Wiesen Freunden die mir aus langeweile die Teile hinterher schmeißen und zum Hungerlohn einbauen, biste im Normalfall auch bei dem Preis.
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Deinen Kommentar meinte ich damit auch nicht.
Der hätte auch von mir kommen können. -
Übrigens geht die Leuchte nach 30 Tagen auch von selbst wieder aus. Man kann es also auch aussitzen.
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Hallo Leute.
Wie bekommt man die Inspektion Leuchte(Werkzeugschlüssel) gelöscht? Service würde gemacht aber vergessen das zu löschen. Kann man das selber machen bei meinem Auto? Habe es versucht mit Gaspedal halten und 7x Bremse steigen. Hat nicht funktioniert.. Gibt es da noch einen Trick🤔
Hast du nach dem Bremse treten das Gaspedal weiter gehalten? Soll man wohl noch 1 Minute halten und dann die Zündung ausmachen.
Die restlichen Kommentare würde ich an deiner Stelle ignorieren. Ich hätte auch keine Lust quer durch die Stadt zu fahren wenn man es in einer Minute selber machen kann. Hauptsache man hat seinen Senf gegeben...
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Ich würde mir bei sowas immer das defekte Teil von der Werkstatt geben lassen. Dann kann man zum einen durchmessen ob der Sensor wirklich kaputt war oder doch eher das Kabel. Und vielleicht kriegt man raus was es für ein Sensor ist… das ist bestimmt keine Fiat Neuentwicklung sondern eher ein RS Standardteil was da verbaut ist.
Einen Versuch wäre es auf alle Fälle wert
Und dann?
