Jeder wie er möchte. Welcher Rest soll sich denn in der Ölwanne befinden? Pommes Krusten?
Schwebeteile werden ohnehin durch den Filter zurückgehalten.
Die Ölwanne muss bald mal neu. Ich bin mal gespannt, welche Reste sich in der Ölwanne angesammelt haben.
Fiat sagt, alle 30000km wechseln. Ich sauge ab, alle 10000km. Motor hat immer noch keinen Ölverbrauch bei jetzt 211000km. Selbst wenn da noch 500ml Öl drinnen bleiben. Kein Kettenrasseln. Also so verkehrt kann das nicht ssein.
Ich sauge das Öl immer ab, alle 10000km. Geht schnell und die paar Liter kosten nicht viel. Nehme immer C2 nach Norm.
Ich achte darauf, daß ich ein zugelassenes C2 Öl bekomme für den 1,3D. 0W30
Der Tipo verkaufte sich doch ganz gut, wollen die denn den Markt mit Opel und Peugeot abdecken? Kann mir nicht vorstellen, daß es funktioniert. Aber die werden sich schon etwas dabei denken.
Schade, das es für den Tipo keinen Nachfolger gibt, verstehe ich gar nicht.
Heute 210000km.
Wenn die defekt sind innerhalb von 3 Jahren, gibt es bei Febi eine neue. Habe ich schon gemacht. ;-D
Febi gibt es jetzt für 13 Euro das Stück auf Amazon. Die habe ich genommen.
Heute 209000 und Tüv neu. Hatte schon eine Mängelkarte bekommen von der Polizei, wegen abgelaufenen Tüv.
Die Kupplung mit dem Zweimassenschwungrad, Klimakondensator und Kompressor sowie beide hintere Radlager und natürlich Koppelstangen. Der Rest war Wartung und Verschleiß.
erster DPF? Der kommt vielleicht auch bald
Ich habe jetzt alle vier Glühkerzen erneuert. Besonders schwierig war die Glühkerze am dritten Zylinder.
Ich habe am VTG-Versteller des Turboladers die Sicherungsscheibe entfernt, die Stellstange ausgehängt und etwas zur Seite genommen. Dadurch hatte ich gerade genug Platz, um auch die dritte Glühkerze herauszubekommen.
Falls jemand vor demselben Problem steht: Es geht definitiv, ohne den kompletten Turbolader auszubauen.
Der 1.3 Multijet steckt meines Wissens nach ja auch im Fiat 500 und Panda. Vielleicht hilft die Info jemandem, der dort ebenfalls die Glühkerzen wechseln möchte.
Hallo,
kann es sein, daß beim 1,3 die dritte Glühkerze nur mit Ausbau des Turbo herausgeht?
Gruss
Heute hier Diesel 2,62!
Hallo,
ich habe mal den Schweller endoskopiert, so gut es ging. Null Rost, nichts. Auch keine Konservierung drinnen. Gibt es mitlerweile irgendwelche Rostprobleme am Tipo?
Gruss
Firma AS
gehts genauer? Weil Google findet 100te Ergebnisse, aber nichts hat mit DPF oder Abgastechnik zu tun.https://share.google/fBUDn72FMvOfrKuyc
Nehmen wirste den müssen, der lieferbar ist bzw bezahlbar... da wirst nicht große Auswahl haben.
Danke Dir.
Die Firma meinte ich: https://www.as-sl.com/de/partikelfilter-fahrzeuge-marken/
Den will ich vielleicht kaufen: https://www.as-sl.com/de/partikelfilter-fahrzeuge/fl5225q/
Der hat leider die Druckleitungen nicht. Dafür das Hitzeblech.
würdest Du empfehlen einen DPF mit bereits montierten Metalldruckleitungen zu kaufen?
Dann käme dieser noch in Frage: https://www.autodoc.de/ahg/23816349
Der hätte die Metalldruckleitungen. Aber ohne Hitzeschutzblech.
Ist es schwer das Hitzeschutzblech umzusetzen?
Hallo,
hat jemand von uns schon mal einen neuen DPF einbauen lassen? Welche Marken kommen in Frage?
Habt Ihr Erfahrungen? Was taugt die Firma AS?
Gruss
Also wer seine Wahlentscheidung vom Benzinpreis abhängig macht, der hat doch einen Schuss.
Das Kartellamt müsste klare Kante zeigen....
Die Preise sind politisch gewollt. Hier heute 2,50 Euro Diesel
